M/S Amorella

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
M/S Amorella
M/S Amorella Turun saaristossa vuonna 2017.
M/S Amorella Turun saaristossa vuonna 2017.
Tyyppi matkustaja-autolautta
Nykyinen reitti HelsinkiMaarianhaminaTukholma
Lippuvaltio  Suomi
Kotipaikka Maarianhamina
IMO-numero 8601915
MMSI-numero 230172000
Tunnuskirjaimet OIWS
Omistaja Viking Line
Rakennustelakka Jugoslavia Brodosplit, Split, Jugoslavia
Rakennusnumero 356
Hinta 280 miljoonaa markkaa (1986)
Tilattu 3. helmikuuta 1986
Kölinlasku 31. lokakuuta 1986
Vesillelasku 11. heinäkuuta 1987
Luovutettu 28. syyskuuta 1988
Neitsytmatka 28. lokakuuta 1988
Tila liikenteessä
Tekniset tiedot
Kansien määrä 12
Pituus 169,4 m
Leveys 27,6 m
Korkeus 45 m
Syväys 6,35 m
Bruttovetoisuus (GT) 34 384
Nettovetoisuus (NT) 19 862
Koneisto 4 × Wärtsilä-Pielstick 12PC26V-400 -dieselmoottoria
Koneteho 24 000 kW
Jääluokitus 1A Super
Nopeus 38 km/h
Nopeus 20,5 kn
Hyttipaikkoja 1 946 henkilölle
Hyttejä 660
Matkustajia 2 480
Lastikapasiteetti 900 m
Autokapasiteetti 450 henkilöautoa tai noin 50 rekkaa
Sisaralukset M/S Crown Seaways
M/S Gabriella
M/S Isabelle
Lähteet [1][2][3][4]

M/S Amorella on Viking Line -varustamon matkustaja-autolautta. Laiva on rakennettu vuonna 1988 Brodosplitin telakalla Jugoslaviassa Splitissä (nyk. Kroatiassa). Laivan pituus on 169,4 metriä, leveys 27,6 metriä ja suurin syväys 6,35 metriä. Laivan koneet tuottavat 24 000 kilowatin tehon ja 20,5 solmun maksiminopeuden.lähde?

M/S Amorella on M/S Isabellen, M/S Gabriellan ja M/S Crown Seawaysin sisaralus. Amorellaan mahtuu 2 480 matkustajaa, ja hyttipaikkoja on 1 946 hengelle. 4,7 metriä korkealle autokannelle mahtuu 450 henkilöautoa tai noin 50 rekkaa. Laivan jääluokitus on 1A Super.lähde?

Viking Line ilmoitti elokuussa 2022 myyvänsä M/S Amorellan Corsica Ferriesille. Laivan uudeksi nimeksi tulee M/S Mega Victoria.

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Amorellan tilaaja oli Viking Line -konserniin kuuluva SF Line Ab, joka alkoi liikennöidä TurkuMaarianhaminaTukholma-reitillä lokakuussa 1988. Laivan oli tarkoitus aloittaa reitillä jo keväällä 1988, mutta laiva valmistui puoli vuotta myöhässä, koska telakka kärsi muun muassa valuuttapulasta eikä saanut hankituksi rakennusmateriaaleja.[4] Laivan omistus rekisteröitiin vuonna 1995 Viking Line Ab:n nimiin.

Laiva oli liikennöinyt lähes koko historiansa ajan vakituisesti linjaa Turun ja Tukholman välillä lukuun ottamatta paria muutaman päivän tai yhden viikon mittaista vierailua HelsinkiMaarianhaminaTukholma-reitillä, kunnes se väistyi vakituisesti Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitille, kun Viking Glory korvasi sen. Sen pareina ovat aiemmin toimineet M/S Viking Sally, M/S Kalypso, M/S Rosella, M/S Cinderella, M/S Isabella ja M/S Viking Grace. Nykyisin laivan linjaparina on M/S Gabriella.

Viking Line ilmoitti tammikuussa 2017 myyvänsä M/S Amorellan Kiinasta tilattavan joulukuussa 2021 valmistuneen aluksen, M/S Viking Gloryn tieltä.[5][6] Elokuussa 2021 uutisoitiin Viking Linen laittaneen Amorellan myyntiin[7].

Siirtäminen Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitille[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viking Line ilmoitti tammikuussa 2022 asettavansa M/S Amorellan Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitille M/S Gabriellan pariksi M/S, kun Viking Glory aloittaisi liikennöinnin Turusta.[8][9] Amorella aloitti liikenteen Helsingistä Maarianhaminan kautta Tukholmaan 1. huhtikuuta 2022.lähde?

Myynti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viking Line ilmoitti lehdistötiedotteessaan 5. elokuuta 2022 myyvänsä M/S Amorellan ranskalais-italialaiselle Corsica Ferries SAS -varustamolle 19,1 miljoonalla eurolla. Alus siirtyisi uudelle omistajalle lokakuun aikana. Aluksen henkilökunnalle pyrittiin löytämään työpaikkoja Viking Linen muilta aluksilta. Helsinki–Maarianhamina–Tukholma-reitin liikennöintiä oli tarkoitus jatkaa yhdellä aluksella.[10]

Ongelmia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1. helmikuuta 1993 laiva ajoi karille Vaxholmin vesillä, mutta selvisi omin avuin Tukholman satamaan, jossa laivan lasti ja matkustajat purettiin maihin. Laivan pohjaan tuli kolme reikää 90 metrin matkalle. Onnettomuushetkellä laivassa oli yli tuhat matkustajaa. Amorellan polttoainesäiliöt vahingoittuivat karilleajossa, ja niistä vuosi hiukan öljyä mereen. Laiva korjattiin Naantalin Luonnonmaan telakalla.lähde?
  • 19. toukokuuta 2005 kannella 5 ollut auto syttyi palamaan. Laivan oma palohenkilöstö sammutti tulipalon.[11]
  • 4. maaliskuuta 2010 Amorella törmäsi kevyesti Finnlinesin M/S Finnfellow’n kanssa vaikeissa jääoloissa Ahvenanmerellä lähellä Tjärvenin majakkaa.[12]
  • Huhtikuussa 2011 laiva sai potkurivian, jonka takia se joutui telakalle muutamaksi päiväksi.[13]
  • 7. toukokuuta 2013 Tukholmasta Turkuun saapumassa ollut Amorella törmäsi satamalaituriin, ja autokansi jouduttiin tyhjentämään tilapäislaiturissa. Henkilövahinkoja törmäyksessä ei sattunut.[14]
  • 14. joulukuuta 2013 Turusta Ahvenanmaalle suunnannut Amorella sai sähkökatkoksen. Katkon takia aluksen ohjauskyky heikkeni, ja se sai pohjakosketuksen Ahvenanmaan itäisessä saaristossa.[15]
  • 20. syyskuuta 2020 Turku–Maarianhamina–Tukholma-väliä kulkenut Amorella sai pohjakosketuksen noin kello 12.50 Ahvenanmaan saaristossa Hjulgrundin kapeikossa. Kaikki matkustajat ja osa henkilökunnasta evakuoitiin.[16] Ruotsalaisen Aftonbladet-lehden mukaan Amorellan lähettämässä hätäviestissä sanottiin, että laivalla on vuotoja useissa osastoissa laivan alemmissa osissa.[17] Aluksen vakaus kärsi vuodosta, joten se ajettiin niin matalalle rantaan uppoamisen estämiseksi, että se jäi pohjastaan tukevasti kiinni.[18] Pohjakosketuksen sattuessa laivalla oli 207 matkustajaa ja 74 miehistön jäsentä. Kaikki matkustajat ja osa miehistöstä evakuoitiin klo 17 mennessä.[19] Seuraavina päivinä aluksen pohjakosketuksessa saamia vaurioita tutkittiin ja alusta valmisteltiin siirtoa varten muun muassa siirtämällä sen painopistettä perään päin.[20] Amorella hinattiin Långnäsin satamaan sunnuntaina sattuneen onnettomuuden jälkeisenä keskiviikkona. Långnäsissä laivasta purettiin sen lasti eli viitisenkymmentä rekkaa ja nelisenkymmentä henkilöautoa.[21] Torstaina 24. syyskuuta 2020 Amorella hinattiin Turun Korjaustelakalle Naantaliin. Viking Linen Gabriella korvasi Amorellan korjaustöiden ajan.[22] Onnettomuustutkintakeskus aloitti onnettomuuden tutkinnan 24. syyskuuta.[23] OTKES:n raportti valmistui syyskuussa 2001. Raporttiin sisältyi neljä turvallisuussuositusta, jotka oli kohdennettu Viking Linelle, Rajavartiolaitokselle ja Liikenne- ja viestintävirastolle. Turvallisuussuositukset koskivat matkustaja-alusten huolto-ohjelmia ja katsastuksia sekä merellä sattuvien suuronnettomuuksien pelastusvalmiutta.[24]

Kansikuvaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Amorellan kansikartta.
  • Kansi 12: Komentosilta.[3]
  • Kansi 11: Miehistön tiloja, Helikopterin laskeutumispaikka.
  • Kansi 10: Conference deck – Kokoustiloja, aurinkokansi ja Panorama Bar (yläkerta).[3]
  • Kansi 9: Compass deck – Sviitti-, LXA-, LYX-, B4- ja IP2-luokkien hyttejä, aurinkokansi, kokoustiloja ja Panorama Bar (alakerta).[3]
  • Kansi 8: Restaurant deck – Viking Buffet-, Ella’s- ja Food Garden -ravintolat, Wine & Coffee -baari, pelejä, kasino ja Fun Club -yökerho.[3]
  • Kansi 7: Info & Shopping deck – B4-luokan hyttejä, Tax-free- ja Outlet-myymälät, neuvonta, leikkihuone, lepotuoliosasto, Sea Side Café, maihin- ja laivaannousu.[3]
  • Kansi 6: Sextant deck – A4-, B4- ja B2P-luokkien hyttejä, sauna- ja uima-allasosasto.[3]
  • Kansi 5: Bell deck – Autokansi, A4-, A4R-, A8F-, B4-, B4R-, B8F-, B2P-, HA3- ja HB3-luokkien hyttejä, maihin- ja laivaannousu.[3]
  • Kansi 4: Car platform deck – Autokansi (nostettava henkilöautokansi).[3]
  • Kansi 3: Car deck – Autokansi.[3]
  • Kansi 2: Anchor deck – C4- ja Q4-luokkien hyttejä,[3] konehuoneiden ylätasot ja konevalvomo.
  • Kansi 1: Pää- ja apukonehuoneet, kattilahuone ja muita teknisiä tiloja.

Palvelut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ravintolat ja kahvilat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • The Buffet, perinteinen itsepalveluravintola, kansi 8.
  • Food Garden A’la Carte, à la carte -ravintola, kansi 8.
  • Ella’s Steakhouse, pihvi- ja hampurilaisravintola, kansi 8.
  • Sea Side Café, keulassa sijaitseva kahvila, jossa myös viihdettä ja lämpimiä ruokia kilohintaan, kansi 7.

Baarit ja viihde[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Fun Club Nightclub, laivan pääyökerho, jossa esiintyy muun muassa artisteja, bändejä sekä Ville Viking, kansi 8.
  • Pub Victory, laivan pubi, jossa esiintyy myös trubaduuri, kansi 8.
  • Coffee & Wine, pieni kahvila ja viinibaari ravintolakadulla, jossa pianomusiikkia, kansi 8.
  • Panorama Bar & Conference, kaksikerroksinen baari, jota voi käyttää myös kokoustilana, kannet 9 ja 10.

Myymälät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Taxfree Shop, laivan suurin myymälä, jonka valikoimassa muun muassa juomia, makeisia, asusteita, kosmetiikkaa, lahjatavaroita sekä leluja, kansi 7.
  • Outlet, pieni vaatemyymälä Sea Side Cafen vieressä, kansi 7.

Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Travel SPA, laivan uima-allasosasto, jossa myös spa-hoitoja, kansi 6.
  • Info, kansi 7.
  • Airseats, lepotuoliosasto, kansi 9.
  • Conference, kokoustiloja, kannet 8 ja 10.
  • Drivers, kuljettajien salonki, kansi 7.
  • Lapsille on leikki- ja pelihuoneita Sea Side Cafen vieressä, kannella 7.
  • Tupakointihuoneita on kansilla 7 ja 8.

Hytit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viking Gracen myötä Viking Line on muuttanut hyttiluokkien nimet perinteisistä kirjain-numerolyhenteistä uusiin kuvailevampiin nimiin. Nimet on muutettu hiljalleen myös muilla Viking Linen aluksilla. Kaikissa hyteissä Budget-luokkaa lukuun ottamatta on WC ja suihku.[25]

  • Sviitti: Hytti 4 hengelle parivuoteella ja vuodesohvalla. Aamiainen sisältyy hintaan. Pinta-ala: 34 m².
  • Seaside Premium (LXA): Tilava 4 hengen ikkunallinen hytti. Parivuode ja vuodesohva. Pinta-ala 16 m².
  • Seaside Premium (LYX): Tilava 2 hengen ikkunallinen hytti. Parivuode. Pinta-ala 11,3 m².
  • Seaside Family (A8F): Kahden erillisen ikkunallisen hytin yhdistelmä enintään 8 hengen perheelle (vähintään 1 aik. + 2 lasta). Väliovi. Molemmissa hyteissä 2 erillistä ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 16,8 m².
  • Seaside Standard (A4): Ikkunallinen 4 hengen hytti. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
  • Seaside Standard Allergy (A4R): Ikkunallinen 4 hengen hytti ilman kokolattiamattoa. 2 ala- ja ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
  • Inside Family (B8F): Kahden erillisen ikkunattoman hytin yhdistelmä enintään 8 hengen perheelle (vähintään 1 aik. + 2 lasta). Väliovi. Molemmissa hyteissä 2 erillistä ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 16,8 m².
  • Inside Standard (B4): Ikkunaton 4 hengen hytti. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
  • Inside Standard Allergy (B4R): Ikkunaton 4 hengen hytti ilman kokolattiamattoa. 2 ala- ja ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
  • Seaside Handicap (HA3): Ikkunallinen 3 hengen hytti. Suunniteltu liikuntarajoitteisille. 2 alavuodetta ja 1 ylävuode. Pinta-ala 14,0 m².
  • Inside Handicap (HB3): Ikkunaton 3 hengen hytti. Suunniteltu liikuntarajoitteisille. 2 alavuodetta ja 1 ylävuode. Pinta-ala 14,0 m².
  • Inside Piccolo (B2P): Pieni ikkunaton hytti 2 hengelle. 1 ala- ja 1 ylävuode. Pinta-ala 7 m².
  • Economy (C4): Ikkunaton 4 hengelle. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. Pinta-ala 8,4 m².
  • Budget (Q4): Ikkunaton säästöhytti 4 hengelle. 2 ala- ja 2 ylävuodetta. WC ja suihku käytävällä. Pinta-ala 4 m².

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. M/S Amorella MarineTraffic.com. Viitattu 1.4.2013.
  2. M/S Amorella DNV Exchange. 2013. Det Norske Veritas. Viitattu 1.4.2013. (englanniksi)
  3. a b c d e f g h i j k M/S Amorella -esite (PDF) (s. 4–5, 7) kesäkuu 2015. Viking Line Abp. Viitattu 6.10.2015.
  4. a b Vapalahti, Hannu: Suomalaiset Matkustajalaivat 1960–1996 – Vol.1, s. 14–17. Judicor Oy, 1996. ISBN 951-97355-2-6.
  5. Viking Amorella on myynnissä Ilta-Sanomat. 25.1.2017. Viitattu 25.1.2017.
  6. Eino Kossila: Viking Linen uuden laivan toimitus siirtyy 2021 syksyyn Yle Uutiset. 16.9.2020. Viitattu 25.1.2017.
  7. Legendaarinen Viking Amorella on laitettu myyntiin. Iltalehti. 17.8.2021.
  8. Viking Line lisää liikennöintiä Helsinki–Tukholma-reitillä 25.1.2022. Viking Line Abp. Viitattu 6.2.2022.
  9. Viking Line lisää liikennöintiä Helsinki–Tukholma-reitillä Suomen Varustamot ry. 26.1.2022. Viitattu 6.2.2022.
  10. Viking Line myy Amorellan – kauppahinta 19,1 miljoonaa euroa 5.8.2022. MTV Uutiset.
  11. M/S Amorella Fakta om fartyg. Viitattu 9.5.2018. (ruotsiksi)
  12. Pahin jääsuma vuosikymmeniin jumitti 50 alusta Pohjanlahdelle ([vanhentunut linkki]) Helsingin Sanomat. 5.3.2010. Sanoma. Arkistoitu . Viitattu 1.4.2013.
  13. Amorellan lähtöjä peruttu potkurivian takia Yle Uutiset. 26.4.2011. Yleisradio. Viitattu 1.4.2013.
  14. Viking Amorella rysäytti laituriin Turussa Yle Uutiset. 7.5.2013. Yleisradio. Viitattu 7.5.2013.
  15. Viking Amorella ajoi karille Ahvenanmaan saaristossa ([vanhentunut linkki]) Helsingin Sanomat. 15.12.2013. Sanoma. Arkistoitu . Viitattu 30.7.2015.
  16. Forsberg, Tiina & Strömberg, Jari & Harjumaa, Marika: Merivartiosto: Viking Amorella "tukevasti pohjastaan kiinni" 20.9.2020. Yle. Viitattu 20.9.2020.
  17. Hujanen, Miikka: Tällaisen hätäviestin Viking Amorella lähetti Ilta-Sanomat. 20.9.2020. Viitattu 20.9.2020.
  18. Tämä kaikki Viking Amorellan haaksirikosta tiedetään nyt Ilta-Sanomat. 2020-09-2 0. Viitattu 20.9.2020.
  19. Forsberg, Tiina & Strömberg, Jari & Hirvonen, Saara & Harjumaa, Marika: Amorellan matkustajat evakuoitu 20.9.2020. Yle. Viitattu 25.9.2020.
  20. Kossila, Eino: Amorellan siirtoa saatetaan yrittää jo tänään 22.9.2020. Yle. Viitattu 25.9.2020.
  21. Strömberg, Jari & Koutonen, Jouni: Amorella on päässyt Långnäsin satamaan – Yle seurasi 24.9.2020. Yle. Viitattu 25.9.2020.
  22. Strömberg, Jari: Viking Amorella saapui Naantalin korjaustelakalle 24.9.2020. Yle. Viitattu 25.9.2020.
  23. M2020-02 M/S Amorellan pohjakosketus Ahvenanmaan saaristossa 20.9.2020 (Lehdistötiedote) 24.9.2020. Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 25.9.2020.
  24. Vähämäki, Hannu: Onnettomuustutkintakeskus antoi turvallisuussuosituksia Amorellan karilleajosta: Huolto-ohjelmia ja pelastustoimen tiedonkulkua kehitettävä 7.9.2021. Yle Uutiset.
  25. M/S Amorella – hytit Viking Line. Viitattu 27.6.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]