M/S Rosella

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
M/S Rosella
M/S Rosella Ahvenanmerellä.
M/S Rosella Ahvenanmerellä.
Tyyppi matkustaja-autolautta
Nykyinen reitti MaarianhaminaKapellskär
Lippuvaltio Suomen lippu Suomi
Kotipaikka Maarianhamina
IMO-numero 7901265
MMSI-numero 230180000
Tunnuskirjaimet SDEV
Omistaja Viking Line
Rakennustelakka Wärtsilä Turun Telakka, Turku, Suomi
Vesillelasku 14. elokuuta 1979
Luovutettu 1980
Tekniset tiedot
Kansien määrä 10
Pituus 136,1 m
Leveys 24,2 m
Syväys 5,6 m
Bruttovetoisuus (GT) 16 879
Nettovetoisuus (NT) 5 063
Koneisto 4 × Wärtsilä Pielstick -dieselmoottoria
Koneteho 17 652 kW
Jääluokitus 1A
Nopeus 20,2 kn
Hyttipaikkoja 428 henkilölle
Matkustajia 1 530
Miehistö 200
Lastikapasiteetti 720 m
Autokapasiteetti 340 henkilöautoa tai noin 40 rekkaa
Sisaralukset M/S Regina della Pace
Lähteet [1]

M/S Rosella on Viking Line -varustamon matkustaja-autolautta, joka on rakennettu Wärtsilän telakalla Turussa vuonna 1980. Alus on viimeinen Turun vanhalla telakalla alusta loppuun asti rakennettu laiva. Aluksen pituus on 136,1 metriä, leveys 24,2 metriä ja syväys 5,6 metriä. Laivan neljä Wärtsilä Pielstick -konetta tuottavat yhteensä 17 652 kilowatin tehon ja maksiminopeuden 20,2 solmua. Aluksen bruttovetoisuus on 16 879 tonnia. Jääluokitus on 1A. Muista Viking Linen aluksista poiketen Rosellalla ei ole evävakaimia.

Rosellaan mahtuu 1 530 matkustajaa. Aluksen 4,3 metriä korkealle autokannelle mahtuu 340 henkilöautoa tai noin 40 rekkaa. Hyttipaikkoja oli alun perin 740. Alkuaan laivassa oli myös erillinen henkilöautokansi, mutta sen tilalle rakennettiin vuonna 1993 hyttiosasto, jonka myötä hyttipaikkojen määrä nousi 1 198:aan. Vuoden 2011 peruskojauksessa hyttipaikkojen määrää vähennettiin 428:aan, jotta saataisiin enemmän tilaa yleisten tilojen käyttöön.

Rosellan sisaralus on alun perin M/S Turella -nimellä valmistunut M/S Regina della Pace.

Kansikuvaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Rosellan kansikartta

  • Kansi 9: komentosilta.
  • Kansi 8: kokoustilat, lepotuoliosasto.
  • Kansi 7: aurinkokansi, baari.
  • Kansi 6: Bistro Buffet, Café Servery, A la Carte, Quality Outlet Store, leikki-/pelihuone, Fun Club (yläkerta).
  • Kansi 5: tax-free-myymälä, kokoustilat, neuvonta, lemmikkieläinsäilytys, pelihuone, Street Café, Fun Club (alakerta) sekä maihin- ja laivaannousu.
  • Kansi 4: kannella sijaitsevat aluksen kaikki hytit sekä maihin- ja laivaannousu. Alun perin myös henkilöautokansi[2].
  • Kansi 3B: autokansi (nostettava henkilöautokansi).
  • Kansi 3A: autokansi.
  • Kansi 2: Konehuoneiden ylätasot ja konevalvomo. Alun perin myös hyttiosasto.
  • Kansi 1: Pää- ja apukonehuoneet, kattilahuone ja muita teknisiä tiloja. Alun perin myös yökerho.

Hytit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viking Gracen myötä Viking Line on muuttanut hyttiluokkien nimet perinteisistä kirjainlyhenteistä nimistä uusiin kuvailevimpiin nimiin. Nimet on muutettu hiljalleen myös muilla Viking Linen aluksilla. Kaikissa hyteissä on WC ja suihku.[3]

  • Seaside Large (LX2): Tilava 2 hengen hytti erillisellä olo- ja makuuhuoneella. Parivuode. Pinta-ala 17 m².
  • Seaside Standard (A2): Ikkunallinen 2 hengen hytti. 2 alavuodetta. Pinta-ala 7,5 m².
  • Inside Standard (B2): Ikkunaton 2 hengen hytti. 2 alavuodetta. Pinta-ala 7,5 m².
  • Inside Handicap (HB2): Ikkunaton 2 hengen hytti. Suunniteltu liikuntarajoitteisille. Pinta-ala 6 m².

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rosella rakennettiin vuonna 1979 valmistuneen M/S Turellan (nyk. M/S Regina della Pace) sisaralukseksi. Aluksen luovutus keväällä 1980 viivästyi muutaman viikon kestäneen Merimiesunionin lakon takia. Ensimmäinen reitti oli NaantaliMaarianhaminaKapellskär. Sittemmin alus on kulkenut Suomen ja Ruotsin väliä reiteillä TurkuMaarianhaminaTukholma, Naantali–Maarianhamina–Kapellskär, Turku–Maarianhamina/Långnäs–Kapellskär sekä 20 tunnin risteilyjä Tukholma–Maarianhamina-välillä. Rosella siirtyi Naantalin reitille M/S Amorellan valmistuttua 1988, mutta se jouduttiin siirtämään takaisin Turun liikenteeseen Rederi AB Sliten konkurssin jälkeen, kun M/S Kalypso myytiin Star Cruiselle vuoden 1994 alussa.

Vuonna 2003 alus siirrettiin Suomen ja Viron väliseen liikenteeseen reitille Helsinki–Tallinna M/S Cinderellan paikalle, joka puolestaan siirtyi risteilyliikenteeseen reitille Tukholma–Maarianhamina. Vikingille Aker Yardsilta, Hietalahden telakalta 2008 valmistunut M/S Viking XPRS korvasi Rosellan Helsinki–Tallinna-välillä huhtikuussa 2008. Rosellan viimeinen lähtö oli Tallinnasta 28. huhtikuuta kello 8.15. Rosella korvasi M/S Ålandsfärjanin (nyk. M/S Expedition) 30. toukokuuta 2008 alkaen Maarianhaminan ja Kapellskärin välillä. Samalla päivämäärällä alus siirtyi Ruotsin lipun alle ja sen kotisatama vaihtui Maarianhaminasta Norrtäljeen.

Rosellan koneet pysähtyivät ja sähköt katkesivat, eli laiva sai ”blackoutin” tammikuussa 2009, kun se oli juuri lähtenyt Maarianhaminasta Kapellskäriin. Laiva hätäankkuroitiin, jotta se ei ajelehtisi kapean väylän sivuun, ja tilanteesta ilmoitettiin Länsi-Suomen merivartioston meripelastuskeskukseen Turkuun. Paikalle hälytettiin Maarianhaminan merivartioston partio, Ahvenanmaan meripelastusyhdistyksen Rescue Algot Johansson ja Rescue Paf. Rosellan koneet saatiin käyntiin nopeasti ja alus saatiin miehistön hallintaan. Tilanne oli ohi vajaassa tunnissa. Laiva palasi Maarianhaminan satamaan, josta se lähti pian uudelleen reitilleen. Laivassa oli tapahtumahetkellä mukana noin 300 ihmistä, mutta heillä tai laivalla ei ollut missään vaiheessa vaaraa.[4]

Rosella oli telakalla tammikuussa 2011, jolloin laivan sisätiloihin tehtiin lukuisia muutoksia. Laivan kahvilamaailma uudistettiin, myymälää laajennettiin sekä lähes koko ravintolakansi rakennettiin uudelleen. Yökerhosta tehtiin kaksikerroksinen. Näin laiva varustettiin palvelemaan paremmin nykyistä reittiään. Laiva vieraili myös reitillä Helsinki–Tallinna maaliskuussa 2011 korvaten telakalle siirtyneen M/S Viking XPRS:n. M/S Rosellan uudistuksen myötä alus tulee näillä näkymin palvelemaan yhtiötä vuoteen 2016 asti.[5]

16. tammikuuta 2014 Rosella siirtyi takaisin Suomen lipun alle ja sai Maarianhaminan kotisatamakseen.

6. helmikuuta 2015 Rosellan ollessa lähdössä Maarianhaminasta, miehistö huomasi että keulavisiirin yksi lukko ei toiminut. Alus kuitenkin lähti merelle, koska vika oli helposti korjattavissa. Varustamon mukaan vika saatiin kuntoon ennen kuin alus ehti avomerelle, eikä vaaraa aiheutunut. Autolautta Estonian onnettomuuden jälkeen sääntöjä on kiristetty niin, että kaikkien rungon porttien on oltava lähtiessä suljettuna, varmistettuna ja tarkastettuna.[6]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. M/S Rosella -esite (PDF) Viking Line Abp. Viitattu 31.7.2015.
  2. M/S Rosellan kansikartta vuodelta 1986 HHV Ferry – Deckplans. Viitattu 26.9.2015.
  3. M/S Rosella – hytit Viking Line Abp. Viitattu 31.7.2015.
  4. Turun Sanomat, 20.1.2009, s. 4.
  5. Vuosikertomus 2011. Viking Line Abp.
  6. Viking Line ajoi vioittuneella keulaportilla Yle Uutiset. 23.5.2015. Viitattu 31.7.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]