M/S Silja Europa

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
M/S Silja Europa
M/S Silja Europa Tallinnassa.
M/S Silja Europa Tallinnassa.
Tyyppi matkustaja-autolautta
Nykyinen reitti HelsinkiTallinna
Lippuvaltio Viron lippu Viro
Kotipaikka Tallinna
IMO-numero 8919805
MMSI-numero 276807000
Tunnuskirjaimet ESUJ
Omistaja Tallink
Aiemmat omistajat Papenburg Fährschiffsreederei G.m.b.H (1993–2005)
Sea Containers Ltd (Silja Line) (2005-2006)
Rakennustelakka Meyer Werft, Papenburg, Saksa
Rakennusnumero 627
Hinta 380 milj. DM (tammikuu 1993)
89,7 milj. euroa (tammikuu 2016)
Tilattu 6. lokakuuta 1989
Kölinlasku 6. joulukuuta 1991
Vesillelasku 23. tammikuuta 1993
Luovutettu 6. maaliskuuta 1993
Neitsytmatka 13. maaliskuuta 1993
Tekniset tiedot
Kansien määrä 13
Pituus 201,78 m
Leveys 32,6 m
Korkeus 52 m
Syväys 6,8 m
Uppouma 4 650 t
Bruttovetoisuus (GT) 59 914
Koneisto 4 × MAN-B&W 6L58/64 -dieselmoottoria
Koneteho 31 800 kW
Jääluokitus 1A Super
Nopeus 21,5 kn
Hyttipaikkoja 3 696 henkilölle
Hyttejä 1 152
Matkustajia 3 013
Lastikapasiteetti 932 m
Autokapasiteetti 400 henkilöautoa tai noin 60 rekkaa
Muuta maailman suurin autolautta 1993–2001
Lähteet [1][2][3][4]

M/S Silja Europa on virolaisen Tallinkin omistamista matkustaja-autolautoista matkustajakapasiteetiltaan suurin. Se rakennettiin Meyer Werftin telakalla Papenburgissa Saksassa alun perin Rederi AB Slitelle, yhdelle Viking Linen varustamoista M/S Europa -nimisenä.

M/S Silja Europa on Itämeren suurin matkustaja-autolautta[5] bruttovetoisuudeltaan mitattuna.

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Europa oli jo maalattu Viking Linen väreihin ja oli lähes luovutusvalmis, kun Ruotsin kruunu devalvoitiin loppuvuonna 1992 kymmenen prosenttia, mikä johti Slite-varustamon taloudellisiin vaikeuksiin ja hieman myöhemmin konkurssiin. Meyer Werft tarjosi laivaa ensisijaisesti SF-Linelle (Viking Line), ja SF-Line tarjoutui maksamaan 1,2 miljardia ruotsin kruunua aluksesta, joka oli puolet vähemmän Meyer Werftin hintaehdotuksesta. Silja Line ehdotti täyttä kauppahintaa aluksesta, ja aiesopimus Silja Linen kanssa aluksen vuokrauksesta tehtiin 20. tammikuuta 1993. Lopullinen kauppasopimus M/S Europan vuokrauksesta Silja Linelle allekirjoitettiin 22. tammikuuta 1993.[6] Meyer Werft piti aluksen, ja se vuokrattiin Viking Linen kilpailijalle Silja Linelle 23. tammikuuta 1993. Vuokrasopimus oli niin kutsuttu ”bareboat charter”, johon sisältyi ”pool agreement”.[7] Alus maalattiin Silja Linen väreihin ja kastettiin Silja Europaksi 5. maaliskuuta 1993 kumminaan rouva Elke Swieter. Luovutusta seuraavana päivänä alus esiteltiin lehdistölle Hampurissa Saksassa. Laiva teki ensimmäisen risteilynsä 13. maaliskuuta 1993 Helsingistä Tallinnaan ja aloitti risteilyt Helsingistä Tukholmaan 14. maaliskuuta.[3]

Alus sijoitettiin reitille HelsinkiTukholma korvaamaan M/S Silja Serenade, joka siirtyi puolestaan Turku–Tukholma-linjalle. Alukset vaihtoivat myöhemmin reittejä keskenään Silja Europan parempien ohjailuominaisuuksien takia. Tammi–helmikuun 2006 alus liikennöi HelsinkiMaarianhaminaTukholma-reitillä, koska Silja Serenade ja Silja Symphony olivat silloin peräkkäin telakalla.

Maailman ensimmäinen kelluva McDonald’s-ravintola sijaitsi Silja Europalla laivan neitsytmatkasta vuoteen 1996 asti. Mcdonald´sin sulkeuduttua ravintolan nimi muutettiin Real Europa Burgeriksi. Real Europa Burger oli toiminnassa vuoteen 2003 asti.

8. marraskuuta 2012 Tallink Silja tiedotti, että Silja Europa vaihtaa reittiä Baltic Princess -aluksen kanssa; Silja Europa aloitti liikennöinnin Helsingistä Tallinnaan 23. tammikuuta 2013 ja Baltic Princess Turusta Tukholmaan.[8] Samalla laivat vaihtoivat lippujaan, jolloin Silja Europa siirtyi Viron lipun alle ja Baltic Princess Suomen.[9] Silja Europa siirtyi myös Silja Line -brändin alta Tallink-brändin väreihin.

Syyskuussa 2014 Silja Europa siirtyi Pohjois-Australiaan kanadalaisen Bridgemans Services -yhtiön nesteytettyyn maakaasuun liittyvän projektin majoituslaivaksi. Silja Europa asetettiin myyntiin vuoden 2015 syyskuussa,[10] ja laivan 14 kuukautta kestänyt vuokrausaika Australiassa päättyi vuoden 2015 lopussa.[11]

Tallink vuokrasi Silja Europan Bridgemans Services -yhtiölle Australiaan majoituslaivaksi 7. elokuuta 2014 lähtien. Aluksen korvasi HelsinkiTallinna-reitillä Tallinkin uusin risteilijä, M/S Baltic Queen.[12] Vuoden 2015 lopussa Silja Europan vuokrasopimus päättyi, ja alus palasi Australiasta takaisin Itämerelle matkustajaliikenteeseen uudistettuna maaliskuussa 2016.[13] Laivan kaupat, ravintolat ja hytit uusittiin Virossa Muugan telakalla.[14]

Alus palasi Helsinki–Tallinna-liikenteeseen maaliskuussa 2016.[15] Se tekee perinteisiä päiväristeilyjä, joilla voi pitää hytin koko matkan ajan. Alus on rekisteröity Viron lipun alle, ja aluksella on virolainen miehistö.[16]

Silja Europa siirtyi telakalle 29. elokuuta 2016.[17] Se aloitti 22 tunnin risteilyt Helsingin ja Tallinnan välillä 12. joulukuuta 2016 korvaten kyseistä risteilyä aiemmin hoitaneen M/S Baltic Queenin, joka puolestaan siirtyi Tukholman ja Tallinnan väliselle reitille.[18]

Telakoinnit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1. syyskuuta 1993 – 7. syyskuuta 1993: Helsinki Vuosaari (Kotka Shipyard)
  • 15. tammikuuta 1995 – 19. tammikuuta 1995: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 4. syyskuuta 1995 – 8. syyskuuta 1995: Helsinki Vuosaari (Kotka Shipyard)
  • 1. syyskuuta 1997 – 5. syyskuuta 1997: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 9. tammikuuta 2000 – 19. tammikuuta 2000: Rauma (Finnyards)
  • 20. heinäkuuta 2000 – 23. heinäkuuta 2000: Helsinki Vuosaari (Helsinki Repair Yard)
  • 1. syyskuuta 2002 – 6. syyskuuta 2002: Helsinki Vuosaari (Helsinki Repair Yard)
  • 18. maaliskuuta 2003 – 5. toukokuuta 2003: Helsinki Vuosaari (Helsinki Repair Yard)
  • 30. elokuuta 2004 – 8. syyskuuta 2004: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 21. tammikuuta 2007 – 25. tammikuuta 2007: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 30. marraskuuta 2009 – 18. joulukuuta 2009: Gdansk (Remontowa Shipyard S.A)
  • 21. toukokuuta 2012 – 2. kesäkuuta 2012: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 24. elokuuta 2014 – 7. syyskuuta 2014: Naantali (Turku Repair Yard)
  • 23. tammikuuta 2016 – 28. tammikuuta 2016: Napoli (Napoli Shipyard)
  • 1. joulukuuta 2016 – 11. joulukuuta 2016: Naantali (Turku Repair Yard)

[19][20]

Kansikuvaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Silja Europan vanha kansikartta.
  • Kansi 13: Vip Lounge Kapellskär ja aurinkokansi.[21]
  • Kansi 12: konferenssitiloja, Beach Bar & Sauna, Hera Salongid, konferenssiosasto ja aurinkokansi.[21]
  • Kansi 11: DeLuxe-, B-, B2- ja Executive Suite -luokkien hyttejä.[21]
  • Kansi 10: A-, B- ja B2-luokkien hyttejä[21] ja komentosilta.
  • Kansi 9: A-, B- ja B2-luokkien hyttejä[21] ja miehistön tiloja.
  • Kansi 8: Windjammer Bar, Ocean Club, Casino, Sea Pub, Grill House, Corner bar, Tavolata ja Grande Buffet.[21]
  • Kansi 7: Arcade Shop, Parfume & Fashion, Lottemaa, Tax-Free superstore, neuvonta, Coffee&Co., Fast Lane, Moonlight Bar & Disco[22][21] ja ulkokansi.
  • Kansi 6: Theater Europa,[21] Driver’s-luokan hyttejä ja miehistön tiloja.
  • Kansi 5: A-, B- ja B2-luokkien hyttejä,[21] maihinnousuaulat ja miehistön tiloja.
  • Kansi 4: nostettava henkilöautokansi ja miehistön hyttejä.[21]
  • Kansi 3: autokansi ja miehistön hyttejä.[21]
  • Kansi 2: C-luokan hyttejä,[21] konehuone ja muita teknisiä tiloja.
  • Kansi 1: konehuone ja muita teknisiä tiloja.

Hytit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Silja Europan kaikissa hyteissä on puhelin, WC ja suihku sekä TV. Kaikki hytit on uusittu syksyllä 2016.

  • Executive Suite: Sviitti 1–2 hengelle, erillinen olohuone sekä makuuhuone, jääkaappi, kassakaappi sekä oma sauna. Erikoisaamiainen sisältyy hintaan. Pinta-ala 43–46 m². Kansi 11.
  • Deluxe: Ikkunahytti 1–2 hengelle. Parivuode, sohva, jääkaappi. Erikoisaamiainen sisältyy hintaan yön yli kestävillä matkoilla. Pinta-ala 16 m². Kansi 11.
  • Family: Kokonaan lapsiperheille varattu hyttiluokka vähintään 5 hengelle. Family-hyttejä on sekä ikkunallisia ja ikkunattomia. Hytit sijaitsevat kannella 5 ja koostuvat kahdesta väliovellisesta hytistä. Pinta ala 18 m².
  • A-luokka: Ikkunahyttejä 2–4 hengelle kansilla 5, 9 ja 10. Hyttejä on myös allergikoille, liikuntarajoitteisille sekä lemmikkin kanssa matkustaville. Pinta-ala 9 m².
  • B-luokka: Sisähyttejä 2–4 hengelle kansilla 5, 9, 10 ja 11. Hyttejä on myös allergikoille, liikuntarajoitteisille sekä lemmikkin kanssa matkustaville. Pinta-ala 9 m².
  • B2-luokka: Sisähyttejä 1–2 hengelle kansilla 5, 9, 10 ja 11. Hyteissä on vuoteet päällekäin. Pinta-ala 7 m².
  • C-luokka: Sisähyttejä 2–4 hengelle kannella 2. Hyttejä on myös lemmikkieläimen kanssa matkustaville. Pinta-ala 8 m².

Festivaaleja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Silja Europalla on järjestetty joka tammikuu vuodesta 1997 kansainvälinen kansanmusiikin ja kansantanssin Folklandia-festivaali.[23]

Ongelmia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Silja Europa sai ohjausvian sunnuntaina 22. marraskuuta 2009. Alus oli matkalla Tukholmasta Turkuun, ja vika havaittiin Teilin merenselällä Ahvenanmaan saaristossa. Alus ohjattiin karikkoiselta alueelta väljemmille vesille, jossa se kiersi ympyrää lähes vuorokauden ajan. Silja Europalla oli tuolloin noin 1 400 matkustajaa. Vikaa yritettiin korjata koko ajan. Seuraavana aamuna Silja Europan luo saapui hinaaja Ukko, joka kiinnittyi laivan perään ja auttoi sitä etenemään kohti Turkua.[24] Hinaajan mukana saapuneet sukeltajat tutkivat aluksen vikaa Airistolla ja huomasivat vian johtuvan peräsinakselin vaurioitumisesta.[25] Silja Europan piti olla Turussa sunnuntai-iltana kello 19.15, mutta se pääsi perille vasta maanantaina 23. marraskuuta kello 16.30. Alus lähti korjaustelakalle 26. marraskuuta. Alun perin suuntana oli Riika,[26] mutta telakkakäyntiin päätettiin yhdistää muitakin töitä kuin potkuriakselin korjaus ja puolalainen Gdańskin telakka oli siihen sopivampi.[27] Korjaustoimenpiteiden ajan Silja Europan korvasi Turku–Tukholma-reitillä M/S Baltic Queen. Silja Europa palasi takaisin liikenteeseen 19. joulukuuta 2009.[28]

M/S Silja Europa saapumassa Maarianhaminaan toukokuussa 2005.

Avunannot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Estonian uppoaminen

Silja Europa oli ensimmäinen vuonna 1994 uponneen autolautta Estonian hätäkutsuun vastannut laiva. Aluksella oli suora radioyhteys Estoniaan. Silja Europa saapui paikalle noin kello 2.30, kun ensimmäinen paikalle tullut laiva, M/S Mariella saapui kello 2.12. Aluksella oli tuolloin helikopterikansi valmiudessa. Silja Europan kapteeni Esa Mäkelä johti pelastustoimia paikan päällä. Alus pelasti yhden ihmisen vedestä, ensimmäinen helikopteri toi alukselle viisi pelastettua ja toinen helikopteri toi yhden loukkaantuneen pintapelastajan.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Silja Europa ja Baltic Princess vaihtavat reittejään (Lehdistötiedote) 8.11.2012. Tallink Silja Line. Viitattu 25.9.2015.
  2. M/S Silja Europa (Laivasto > Silja Linen liikenteessä kulkeneet alukset > M/S Silja Europa) Valkeatlaivat.net. Viitattu 25.10.2015.
  3. a b M/S Europa Fakta om fartyg. Viitattu 24.3.2016. (ruotsiksi)
  4. Björk 2006, s. 125.
  5. Tallink tuo jättilaivan Helsinkiin Kauppalehti. 8.11.2012. Viitattu 4.2.2017.
  6. Björk 2006, s. 118–120.
  7. Björk 2006.
  8. Silja Europa ja Baltic Princess vaihtavat reittejään 8.11.2012. Tallink Silja Line. Viitattu 5.7.2016.
  9. Baltic Princess siirtyy Suomen lipun alle 9.11.2012. Tallink Silja Line. Viitattu 15.1.2013.
  10. 1992 RoRo Cruise Ferry, 3 600 Plus Passenger Beds -Stock No. S2475 Yachtworld.fi. Viitattu 5.7.2016.
  11. Silja Europa palaa ehkä Itämeren liikenteeseen Turun Sanomat. 22.12.2015. Viitattu 24.12.2015.
  12. Tällainen on Silja Europan korvaaja – katso kuvat! Ilta-Sanomat. 21.7.2014. Viitattu 5.7.2016.
  13. Asuntolaivana toiminut Silja Europa matkalla Suomeen – aloittaa Tallinnan reitillä Iltalehti. 20.1.2016. Viitattu 5.7.2016.
  14. Tallink tuo uudistuneen Silja Europan takaisin Helsinki–Tallinna-reitille 20.1.2016. Tallink Silja Line. Viitattu 5.7.2016.
  15. Uudistunut Silja Europa palasi Helsinki–Tallinna-reitille 14.3.2016. Tallink Silja Line. Viitattu 24.3.2016.
  16. Silja Europa palaa juurilleen – Ei purjehdi vieläkään siniristilipun alla 20.1.2016. Tallinna24.ee. Viitattu 5.7.2016.
  17. Aikataulut Helsinki–Tallinna Tallink Silja Line. Viitattu 26.8.2016.
  18. Tallink-Silja muuttaa laivojensa reittejä joulukuussa Turun Sanomat. 12.9.2016. Viitattu 13.9.2016.
  19. M/S Silja Europa (FIN), oikeanpuoleisen peräsinakselin katkeaminen Ahvenanmaan saaristossa 22.11.2009 (PDF) (s. 45–53) Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 8.2.2017.
  20. Valkeatlaivat.net
  21. a b c d e f g h i j k l M/S Silja Europa, kansikartta Valkeatlaivat.net. Sami Koski. Viitattu 26.9.2015.
  22. Europa – Tallink & Silja Line www.tallinksilja.fi. Viitattu 6.3.2016.
  23. Folklandia lyhyesti Pispalan Sottiisi. Viitattu 15.1.2013.
  24. Silja Europa lähti kohti Turkua. Turun Sanomat, 23.11.2009. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 3.10.2012.
  25. Nieminen, Jamie: Silja Europa ainakin viikon poissa liikenteestä. Turun Sanomat, 23.11.2009. TS-Yhtymä.
  26. Silja Europa lähti korjaustelakalle Riikaan. Turun Sanomat, 26.11.2009. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 3.10.2012.
  27. Silja Europan peräsinvika korjataankin Puolassa. Turun Sanomat, 29.11.2009. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 3.10.2012.
  28. Silja Europa palaa reitilleen. Turun Sanomat, 18.12.2009. TS-Yhtymä. Artikkelin verkkoversio Viitattu 3.10.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]