Kontiomäen rautatieasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kontiomäki
Kuva asemalta
Kontiomäen asemarakennus talvella 2005–2006
Perustiedot
Lyhenne  Kon
Rataosa  Oulu–Kontiomäki
Iisalmi–Kontiomäki
Joensuu–Kontiomäki
Kontiomäki–Vartius
Kontiomäki–Ämmänsaari
Sijainti  64°20′19″N, 28°06′48″E
Osoite  Asematie 4
88470 Kontiomäki
Kunta  Paltamo
Etäisyydet  Iisalmi 108 km
Joensuu 269 km
Oulu 166 km
Vartius 95 km
Ämmänsaari 92 km
Avattu  1923
Liikenne
Käyttäjiä   12 000 (v. 2008) [1]
Operaattori(t)  VR Group
Kaukoliikenne  Kouvola–Oulu–Rovaniemi
Tavaraliikenne  puutavaraliikennettä
Vaihtoyhteydet  JunaBussi,
linja-auto (vakiovuorot)
Pysäköinti  maksuton
Muut tiedot  risteysasema,
junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus  26,5 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus  350 m [2]
Pinnoite  Asfaltti
Asemarakennus
Suunnittelija  Gunnar Aspelin
Materiaali  puu
Lipunmyynti  ei
Ratapiha
Raiteisto  3 laituriraidetta [2]
10 ratapiharaidetta
Aiheesta muualla
Aseman tiedot

Kontiomäen rautatieasema (lyh. Kon) on Suomen rataverkon liikennepaikka Kainuussa, Paltamon kunnassa sijaitsevassa Kontiomäen kylässä. Liikennepaikan etäisyys ratakilometreinä Helsingin rautatieasemalta Pieksämäen kautta on 658,8 kilometriä, ja Oulun kautta 918,9 kilometriä. Kontiomäen rautatieasema otettiin käyttöön 1923 rataosuuden KajaaniKontiomäki valmistuessa. Risteysasema Kontiomäestä tuli 1926, kun rataosuus VuokattiPaltamo valmistui. Rautatieasemasta on valmistettu pienoismalli, joka sijaitsee Kontiomäen Shellin yläkerran pienoismallinäyttelyssä. Mallin on valmistanut Vaihtoehtona työ -projekti.

Sisällysluettelo

Risteysasema [muokkaa]

Kontiomäki on risteysasema, siellä risteävät Joensuusta, Iisalmesta, Oulusta, Ämmänsaarelta ja Vartiuksesta alkavat rataosat.

Matkustajaliikennettä on vain rataosalla Iisalmi–Kontiomäki–Oulu. Muut rataosat ovat tavaraliikenneratoja.

Kontiomäen rautatieasema sijaitsee myös valtateiden Vt 22 ja Vt 5 sekä kantatien Kt 89 risteyskohdassa, ja sijaitsee liikenteellisesti tärkeällä alueella.

Asema-alueen rakennukset [muokkaa]

Rautatieasema [muokkaa]

Rautatieaseman päärakennus on rakennettu vuonna 1923, jolloin rautatie Kajaanista Paltamoon valmistui. Gunnar Aspelinin suunnittelema asemarakennus noudattelee samaa rakennustyyliä kuin Iisalmen–Ylivieskan radan asemarakennukset.

Liikenteenohjaustoiminnot on siirretty asemarakennuksen vierelle sijoitettuun parakkiin asemarakennuksessa olleen homevaurion vuoksi. Asemarakennuksen homevauriot on nyttemmin korjattu

Veturitallit [muokkaa]

Kontiomäellä on laajahko tallialue, joka on peräisin 19201930-luvuilta, jolloin Kontiomäki oli merkittävä risteysasema.

Ratapiha [muokkaa]

Kontiomäen ratapiha on yksi Suomen viimeisiä ratapihoja, joilla ei ole ollut minkäänlaisia turvalaitteita. Alun perin Kontiomäellä oli ainoastaan ratapihaa suojaavat siipiopastimet, jotka korvattiin 1990-luvulla valo-opastimilla. Kun Matkalan vaihde lakkautettiin ja Kontiomäen ohitusraide valmistui, otettiin ohitusraiteella käyttöön VR-76 -tyyppinen releasetinlaite. Kontiomäen ratapihalle mitään turvalaitteita ei valo-opastimien lisäksi kuitenkaan asennettu.

Liikenteenohjaus [muokkaa]

Nykyisin liikenteenohjaustoiminnot Kontiomäen ratapihalla hoidetaan keskitetysti kaukokäytöllä Oulun rautatieasemalla sijaitsevasta liikenteenohjauskeskuksesta käsin. Ratapihan muutostöiden yhteydessä liikennepaikalle asennettiin sähkökääntölaitteilla varustetut vaihteet sekä tietokoneasetinlaite. Kontiomäki oli Kainuun viimeinen liikennepaikka, jolla junasuorittajat ohjasivat liikennettä paikallisesti.

1. joulukuuta 2006 otettiin käyttöön sähköistys rataosilla Oulu–Kontiomäki–Iisalmi ja Kontiomäki–Vartius.

Kuvia asemalta [muokkaa]

Lähteet [muokkaa]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 27. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).
  2. a b c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 21 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 2.7.2012).

Aiheesta muualla [muokkaa]