Joensuu–Kontiomäki-rata

Wikipedia

Joensuu–Kontiomäki

Perustiedot
Reitti	Joensuu–Kontiomäki
	Lieksa–Pankakoski
Purettu	Vuokatti–Sotkamo
Omistaja	Suomen valtio
Ylläpitäjä	Ratahallintokeskus
Liikenne
Operaattori(t)	VR-Yhtymä
Henkilöjunia / vrk	4
Tavarajunia / vrk	6
Tekniset tiedot
Pituus	269 km
Raiteiden lkm	1
Raideleveys	1 524 mm
Sähköistys	ei
Sallittu nopeus
• henkilöliikenteessä	120 km/h
• tavaraliikenteessä	80 km/h
Liikenteenohjaus
Radio-ohjaus	Joensuu–Nurmes
Vähäliikenteinen rata	Nurmes–Kontiomäki
Ohjauskeskus	Joensuu ja Oulu
Suojastus	ei
Kulunvalvonta	JKV
Joensuu–Kontiomäki Km       Lyh.   Liikennepaikat  Ouluun 270,~  Ämmänsaareen  Vartiukseen 269,~ Kon Kontiomäki 268,~  Iisalmeen 6,~ Sko Sotkamo 244,5 Vkt Vuokatti 244,1  Lahnaslammille 211,7 Mlk Maanselkä 184,3 Vlm Valtimo 182,~ Hky Haapakylä 162,7 Por Porokylä 160,1 Nrm Nurmes 159,~ Bb Bomba 151,6 Koh Kohtavaara 140,9 Höl Höljäkkä 129,7 Vk Viekki 118,6 Kyn Kylänlahti Halinjoki (silta) 103,8 Lis Lieksa Lieksanjoki (silta) 102,~ Sjo Sokojoki 3,6 Ltk Lieksan teoll.kylä 6,6 Pas Pankakoski 96,~ Tis Tiensuu 80,9 Vsl Vuonislahti 56,~ Uk Ukkola 50,1 Uim Uimaharju Pielisjoki (silta) 35,9 Eno Eno 15,9 Khi Kontiolahti  Pieksämäelle Pielisjoki (silta) 0,0 Jns Joensuu  Ilomantsiin  Lappeenrantaan Merkkien selitykset

Joensuun–Kontiomäen radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Joensuusta Pielisen itäpuolitse Lieksan, Nurmeksen ja Vuokatin kautta Paltamon kunnan Kontiomäen risteysasemalle. Joensuu–Kontiomäki-rata on Karjalan radan pohjoinen jatke, joka yhdistää Karjalan Kontiomäen kautta Ouluun. Rataosan pituus on 268,8 km. Rataosa käsitetään joissakin yhteyksissä myös Karjalan radan osaksi.

Henkilöliikenne osuudella Nurmes–Kontiomäki lakkautettiin vuonna 1993, ja kyseinen osuus katsotaan vähäliikenteiseksi radaksi. Välillä Joensuu–Nurmes on liikennöity uusilla Dm12-kiskobusseilla 7. marraskuuta 2006 alkaen ^[1]. Rataosan liikennettä ohjataan keskitetysti Joensuun asemalta käsin.

Sisällysluettelo 1 Rakentaminen 2 Sivuradat 2.1 Sotkamon rata 2.2 Pankakosken rata 2.3 Lahnaslammin rata 3 Katso myös 4 Viitteet

[muokkaa] Rakentaminen

Alkuperäinen Karjalan rata Viipurista Sortavalan ja Niiralan kautta Joensuuhun valmistui jo vuonna 1894. Sen jatkeena olevan Joensuun-Kontiomäen radan eri osat valmistuivat seuraavina vuosina:

• 1910: Joensuu–Lieksa
• 1911: Lieksa–Nurmes
• 1926: Vuokatti–Kontiomäki–(Paltamo)
• 1928: Saviaho-Vuokatti
• 1929: Nurmes-Rumo-Saviaho

Ennen kuin Nurmeksen-Oulun rata rakennettiin, oli vuonna Savon rataa vuonna 1923 jo jatkettu Kajaanista Kontiomäelle, tulevalle risteysasemalle.

[muokkaa] Sivuradat

[muokkaa] Sotkamon rata

Sotkamon rata oli Sotkamon kunnassa sivurata Vuokatin rautatieasemalta Sotkamon rautatieasemalle. Rataosan pituus oli noin kuusi kilometriä. Rata seuraili koko matkaltaan Tenetin ja Pirttijärven etelärantoja, päättyen Sotkamon sahalle. Rataosuudelle oli yhteys Vuokatin liikennepaikalla sijainneen kolmioraiteen kautta. Rata avattiin liikenteelle 16. lokakuuta 1926 ja radalla oli henkilöliikennettä vuoteen 1937 saakka.

Sotkamon radasta on jäljellä vain lyhyt osuus Vuokatin kolmioraiteella.

[muokkaa] Pankakosken rata

Pankakosken rata on Lieksan kaupungissa sijaitseva sivurataosuus. Rata erkanee Joensuun–Kontiomäen radalta Lieksan keskustan eteläpuolella Sokojoella ja loppuu Pankakosken kartonkitehtaalle noin viisi kilometriä Lieksan keskustasta itään. Rata palvelee Pankakosken tehtaan tavaraliikennettä. Radalla on nykyisin vain tavaraliikennettä, mutta aikaisemmin radalla on ollut myös jonkinlaista henkilöliikennettä. Ennen nykyistä rataa paikalla oli kapearaiteinen Pankakosken–Sokojoen rautatie vuosina 1897–1952.

[muokkaa] Lahnaslammin rata

Sivurata Vuokatista Lahnaslammelle rakennettiin vuonna 1974.

[muokkaa] Katso myös

• Luettelo Joensuun–Kontiomäen rautatien entisistä seisakkeista

[muokkaa] Viitteet