Ero sivun ”Keravan kaupunkirata” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Coen (keskustelu | muokkaukset)
p
p kh, lähteetön
Rivi 1: Rivi 1:
{{lähteetön}}
{{Rataosa
{{Rataosa
|nimi = Keravan kaupunkirata
|nimi = Keravan kaupunkirata
Rivi 20: Rivi 21:
|pituus = 29
|pituus = 29
|raiteita = 2
|raiteita = 2
|raideleveys = 1524
|raideleveys = 1 524
|sähköistys = 25 kV
|sähköistys = 25 kV
|nopeus = 120 km/h
|nopeus = 120 km/h
|kauko-ohjaus = (Helsinki)–Kerava
|kauko-ohjaus = (Helsinki)–Kerava
|ohjauskeskus = Helsinki
|ohjauskeskus = Helsinki

Versio 26. huhtikuuta 2015 kello 12.26

Keravan kaupunkirata
Perustiedot
Reitti Helsinki–Kerava
Rakennettu 1972–2004
Avattu kokonaisuudessaan 2004
Omistaja Suomen valtio
Ylläpitäjä Liikennevirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR-Yhtymä
Tekniset tiedot
Pituus 29 km
Raiteiden lkm 2
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistys 25 kV
Sallittu nopeus 120 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus (Helsinki)–Kerava
Ohjauskeskus Helsinki
Kulunvalvonta JKV

( ) = liikennepaikka ei kuulu kauko-ohjattuun rataan.

Keravan kaupunkirata on Suomen rataverkkoon kuuluvan rataosan Helsinki–Riihimäki osuudelle HelsinkiKerava rakennettu raidepari. Kaupunkiradan muodostavat kolmas ja neljäs raide on rakennettu pääkaupunkiseudun lähiliikennejunien käyttöön. Kaupunkiradan valmistuttua kauko- ja tavaraliikenne on yleensä ohjattu pääradan ensimmäiselle ja toiselle raiteelle, jolloin kaukoliikenteen häiriöt eivät vaikuta lähiliikenteeseen ja päinvastoin.

Keravan kaupunkirata ei ole valmistunut yhtenä projektina vaan pääradalle on henkilöliikenteen kuljetustarpeen lisääntyessä pidemmän ajan kuluessa rakennettu lisää raiteita.

Kun raiteita oli käytössä vain kolme, käytettiin itäisintä raidetta tasaamaan ruuhkia. Raiteella ajettiin aamuisin (klo 04–10) lähijunia Helsingin suuntaan, muulloin lähijunia pohjoiseen. Neljän raiteen valmistuttua koko matkalle, Helsingin, Tikkurilan ja Keravan väliselle lähiliikenteelle on varattu kaksi raidetta, yksi pohjoiseen ja yksi etelään. Ruuhka-aikana raiteilla kulkee junia molempiin suuntiin noin viiden minuutin välein.

Keravan kaupunkiradalle on alustavasti suunniteltu uutta asemaa Vallinojalle Vantaan ja Keravan rajalle, aseman rakentamisen ratkaisee alueen tuleva maankäyttö.