Tiger II

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Tiger II"
Tiger II frontal Munster.jpg
Kuvaus (Tiger II)
Tyyppi Raskas panssarivaunu
Miehistö 5
Valmistaja Henschel & Sohn AG
Valmistusmäärä 485-489
Mitat
Pituus 10,29 m putkella, 7,38 m ilman putkea
Leveys 3,76 m
Korkeus 3,09
Taistelupaino 68,7 t
Panssarointi 180-25 mm
Voimanlähde
Moottori Maybach HL 230 P30 (V-12 bensiini)
Vaihteisto Maybach Olvar B 40 12 16 (puoliautomaattinen)
Iskutilavuus 23,095 l
Teho 515 kW (700 hevosvoimaa)
Suoritusarvot
Huippunopeus 41,5 km/h (teoreettinen), 15-20 km/h maastossa
Toimintamatka 170 km
Kulutus 750 l/100 km (tiellä)
Kiipeämiskyky 35°
Kahlauskyky 1,75 m
Aseistus
Tykki 88 mm KwK 43 L/71
Konekiväärit 2 x 7,92 mm MG34
Tiger II La Gleizessa Belgiassa. Kyseessä on 501. raskaan SS-panssarivaunupataljoonan vaunu, joka kuului Ardennien taistelun aikana taisteluosasto Peiperiin.
Henschel -tornilla varustettu 503. Raskaan PSV-pataljoonan Königstiger Budapestissa lokakuussa 1944.
Porschen torneilla varustettuja Tiger II -vaunuja.

Tiger II eli Panzerkampfwagen VI Ausf. B eli Tiger B eli Sonderkraftfahrzeug 182 (Sd. Kfz. 182) tai Königstiger oli toisen maailmansodan aikainen saksalainen raskas panssarivaunu. Panssarivaunu perustui osittain Tiger-vaunuun, mutta muotoilunsa osalta se oli saanut eniten vaikutteita Panther-vaunulta. Sen taistelupaino oli 69,8 tonnia ja panssarointi oli 180 mm tornin etuosassa ja 150 mm rungon etuosassa. Vaikka raaka-ainepulan vuoksi panssariteräksen laatu olikin huonompaa kuin Tiger I:ssä, ei Tiger II:n etupanssaria taisteluraporttien mukaan pystytty kertaakaan läpäisemään taistelutilanteessa. Pääaseena oli 88 mm KwK 43 L/71. Tämä erittäin tehokas panssarivaunukanuuna pystyi tuhoamaan liittoutuneiden käyttämien vaunujen päätyypit, M4 Sherman-, T-34- ja Cromwell-vaunut pitkiltäkin taisteluetäisyyksiltä. Tuhannen metrin etäisyydeltä yksi panssarikranaatti, melko pienilläkin iskukulmilla, riitti yleisimpien vihollispanssarien tuhoamiseen.

Vaunun suunnittelusta järjestettiin tarjouskilpailu, johon osallistuivat Henschel ja Porsche. Krupp valmisti tornit molempiin malleihin. Henschel voitti kilpailun, mutta Porsche oli kuitenkin voitonvarmana jo valmistuttanut omaan ehdotelmaansa kuuluneita, niin sanottuja Porsche-torneja ainakin 50 kappaletta. Porschen tornit olivat kalliimpia valmistaa, sillä niissä oli muun muassa sähköinen kääntömekanismi. Vaikka Porschen vaunu ei päässyt tuotantoon, asennettiin kuitenkin jo valmistetut tornit 50 ensimmäiseen Tiger II:een.

Vaunua tilattiin 1 500 kappaletta mutta kokonaisvalmistusmääräksi jäi 485–489 vaunua, riippuen siitä lasketaanko lukuun mukaan vaunun prototyypit. Vuonna 1943 valmistettiin kolme vaunua, 1944 377 ja 1945 107 kappaletta. Lähes kaikki valmistuneet vaunut annettiin Wehrmachtin ja Waffen-SS:n raskaille panssarivaunupataljoonille, joiden oli määrä siirtyä Tiger II-kalustoon. Vaikkakin valmistusmäärä jäi lopulta vaatimattomaksi, Tiger II:ta valo- ja elokuvattiin runsaasti sen propaganda-arvon takia.

Raskas panssarointi ja tykki tekivät vaunusta yhden toisen maailmansodan tehokkaimmista ja pelätyimmistä. Monet vaunulla varustetuista pataljoonista saavuttivat hyvin suuria tuhoamislukemia erityisesti Saksan itärintamalla vuosina 1944 ja 1945 käydyissä taisteluissa. Sen suorituskyky osoittautui kuitenkin osittain pettymykseksi, pääosin siksi, että vaunulle ei saatu kehitetyksi suuren painon edellyttämää tarpeeksi voimakasta voimansiirtojärjestelmää tai moottoria. Tämän vuoksi vaunuissa oli lukuisia mekaanisia ongelmia; ohjausjärjestelmä ja vaihteisto saattoivat hajota vaunun painon alla, eivätkä sivuvälityskoneistotkaan kestäneet toivotulla tavalla. Lisäksi moottori ylikuumeni ja vaurioitui helposti tai syttyi pahimmassa tapauksessa jopa tuleen.

Nimi "Königstiger" tarkoittaa tarkasti suomennettuna "kuningastiikeriä", mutta merkitsee bengalintiikeriä. Britit kutsuivat sitä nimellä "Royal Tiger" eli kuninkaallinen tiikeri.

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

(Sarjatuotantotornilla, ellei toisin mainittu)

  • Miehistö: 5 (johtaja, ampuja, ajaja, lataaja, radisti)
  • Taistelupaino: 69,8 tonnia (68,5 tn ns. Porsche-tornilla)
  • Teho-painosuhde: 10 hv/tn
  • Mitat
    • Pituus putki edessä: 10,286 m
    • Pituus ilman putkea: 7,38 m
    • Korkeus: 3,09 m
    • Leveys: 3,755 m helmalevyillä, 3,625 ilman
    • Maavara: 0,495m edessä, 0,51m takana
    • Raideleveys: 2,79 m
  • Huippunopeus, 3 000 kierr/min: 41,5 km/h
  • Suurin marssinopeus tiellä: 38 km/h
  • Maastonopeus: 15-20 km/h
  • Taistelutelat: Kgs 73/800/52
    • Tyyppi: kaksiharjainen
    • Leveys: 800 mm
    • Kosketuspituus: 4,12 m
    • Telakenkien lukumäärä/tela: 92
    • Telapaine: 1,02 kg/cm²
  • Jousitus: sauvajousitus
  • Iskunvaimentimet: 4 kpl
  • Esteenylityskyky: 0,85 m
  • Kaivannonylityskyky: 2,5 m
  • Kahlauskyky: 1,75 m
  • Kiipeämiskyky: 35°
  • Tomintasäde: 170 km tiellä, 120 km maastossa
  • Moottori: Maybach HL 230 P 30
    • Tyyppi: V-12
    • Polttoaine: bensiini
    • Teho: 700 hv/3000 kierr/min
    • Iskutilavuus: 23,095 l
    • Puristussuhde: 6,8:1
    • Kulutus: 750 l/100 km (tiellä)
    • Polttoainetäyttö: 860 l kuudessa säiliössä
  • Vaihteisto: Maybach Olvar B 40 12 16
    • Tyyppi: puoliautomaattinen
    • Vaihteiden lukumäärä: 8/4
  • Kytkin: monilevyinen, märkä
  • Ohjausjärjestelmä: Henschel L 801
    • Tyyppi: kaksisäde (jokaisella vaihteella kaksi eri kääntösädettä)
  • Pääase: 8.8 cm KwK 43 (L/71)
    • Tyyppi: panssarivaunukanuuna
    • Kaliiperi: 88 mm
    • Ammuksen lähtönopeus: 1000 m/s (panssarikranaatti)
    • Putken pituus: 71 kaliiperia, 6300 mm
    • Lukko: puoliautomaattinen kiilalukko
    • Laukaisu: sähköinen
    • Rekyylin pituus: 380-580 mm
    • Korkeussuuntausala: -8-+15°
    • Sivusuuntausala: 360°
    • Laukauksia mukana: 84
  • Tykin tähtäin: TZF 9d
  • Konekiväärit: MG 34 (2-3 kpl)
    • Tulinopeus: n. 900 ls/min
    • Patruunoita mukana: 4800/32 vyötä
  • Radio: FuG 5, komentovaunuversiot Befehlswagen: FuG 8 (Sd. Kfz. 267), FuG 7 (Sd. Kfz. 268)

Panssarointi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäinen luku kertoo panssarilevyn paksuuden milleinä ja toinen luku sen kaltevuuden vaakatasosta mitattuna.

  • Runko
    • Etualaviistopanssari: 100/40°
    • Etuyläviistopanssari: 150/40°
    • Sivut: 80/0° (alhaalla), 80/65°
    • Pohja edessä: 40/0°
    • Pohja takana: 25/0°
    • Kansi: 40/0°
    • Takaosa: 80/60°
  • Torni
    • Etupanssari: 180/80°
    • Sivut: 80/70°
    • Takaosa: 80/70°
Königstiger Budapestissa lokakuussa 1944.