Panzerkampfwagen I

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Panzerkampfwagen I
Sonderkraftfahrzeug 101
A german PzKpfw I passing a norwegian roadblock at Bergsund.jpg
PzKpfw I Norjassa 18. huhtikuuta 1940.

Aseen tyyppi kevyt panssarivaunu
Alkuperämaa Natsi-Saksan vuosina 1935–1945 käytössä ollut lippu. Saksa
Palvelushistoria
Palvelusvuodet 1934–1941
Valtion käytössä Natsi-Saksan vuosina 1935–1945 käytössä ollut lippu. Saksa
Bulgarian vuosina 1878–1944 käytössä ollut lippu. Bulgaria
Taiwanin lippu Kiinan tasavalta
Unkarin vuosina 1918–1944 käytössä ollut lippu. Unkari
Espanja
Sodissa Espanjan sisällissota
Toinen maailmansota
Kiinan–Japanin sota
Valmistushistoria
Suunniteltu 1932
Valmistajat Henschel, MAN, Krupp, Daimler
Valmistusvuodet 1934–1936
Valmistettu yhteensä 1 564
Eri versiot Ausf. A
Ausf. B
Ausf. C
Ausf. D
Ausf. E
Ausf. F
Kleiner Panzerbefehlswagen
Tekniset tiedot
Paino 5,4 tonnia
Pituus 4,02 metriä
Leveys 2,06 metriä
Korkeus 1,72 metriä
Miehistö 2; komentaja ja ajaja

Panssarointi 7-13 mm
Pääaseistus 2 x 7.92 mm MG13-konekivääriä
Moottori Krupp M 305, ilmajäähdytteinen 4-sylinterin bensamoottori
59 hv (44 kW)
Jousitus Lehtijousijousitus
Toimintasäde 200 km tiellä, 175 km maastossa
Ohjaus 50 km/h tiellä, 37 km/h maastossa
PzKpfw I museossa.

Panzerkampfwagen I (lyh. PzKpfw I) eli Sonderkraftfahrzeug 101 (Sd.Kfz. 101) oli Saksassa vuonna 1932 suunniteltu panssarivaunu, jonka sarjavalmistus alkoi 1934.[1] Panzer I oli suunniteltu lähinnä koulutusvaunuksi Saksan uudelleen aseistauduttua Adolf Hitlerin päästyä valtakunnankansleriksi 1933 ja hylättyä vuoden 1919 Versailles’n rauhan aserajoitukset.

Suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suunnitelma kevyestä viiden tonnin vaunusta tilattiin jo 1932 Rheinmetallilta, Kruppilta, Henschelilta, MANilta ja Daimler-Benziltä. Prototyypit tilattiin 1933 ja Kruppin suunnitelma hyväksyttiin. Vaunu sai huomiota herättämättömän nimen Landwirtschaftlicher Schlepper, maataloustraktori. Piirustukset perustuivat brittiläiseen Carden-Lloyd Mk. IV:iin, joita oli salaa ostettu kaksi Neuvostoliitosta. Kruppin malliin lisättiin vielä Daimler-Benzin torni.

Panzerkampfwagen IA -mallissa oli 57 hevosvoiman Kruppin M305 4-sylinterinen moottori, joka antoi huippunopeudeksi 37 km/h hyvässä maastossa ja 145 km toimintasäteen. IB-mallissa oli 100 hevosvoiman kuusisylinterinen Maybach NL38TR. Kuten kaikissa saksalaispanssareissa, moottorit olivat bensiinikäyttöisiä. Panzerkampfwagen IA (Sd.Kfz. 101) painoi 5,3 tonnia ja siinä oli 15 mm panssarointi. Aseistuksena oli ainoastaan kaksi 7,92 mm konekivääriä.

Huhtikuussa 1934 valmistettiin 15 vaunua, jotka esiteltiin Hitlerille. Varsinainen tuotanto alkoi heinäkuussa 1934. Parannetun mallin valmistus jatkui elokuussa 1935.

Panzer I toimi esikuvana Panzerkampfwagen II -vaunulle ja alustana monenlaisilla panssarihaupitseille ja ilmatorjunta-ajoneuvoille. Niitä rakennettiin yli 1 500 ennen kuin tuotanto päättyi 1941.

Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Panzer I:tä kokeiltiin taistelutilanteessa Espanjan sisällissodassa 1936, jossa 106 vaunua palveli Condor-legioonassa. Vaunu osoittautui tehottomaksi ja sen aseistus kehnoksi ja tasavaltaisten neuvostoliittolaisia T-26- ja BT-5-vaunuja huonommaksi. Viimeistään 1938 kävi selväksi, ettei vaunusta olisi taistelukäyttöön, minkä jälkeen siitä aiottiin vaunua jalkaväen tukeen ja tiedusteluun.

Panzer I oli vielä käytössä toisen maailmansodan alkaessa. Vaunu oli tarkoitus korvata Panzerkampfwagen III -vaunulla, mutta tuotannon viivytysten vuoksi Panzer I oli vielä pääkalustona Itävallan ja Tšekkoslovakian miehityksissä. Sitä käytettiin myös Ranskan valtauksessa. Myöhemmin vaunuja käytettiin partiointiin ja koulutukseen. Vuonna 1940 kaikki muunnettiin aseettomiksi ammuskuljetusvaunuiksi.

Unkari käytti myös muutamia vaunuja koulutustarkoituksiin. Kiinan kansalliset joukot ostivat 15 Panzer IA -vaunua, joita käytettiin Kiinan sisällissodassa.

Eri mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

”Ausf” on lyhenne sanasta ”Ausführung”, versio.

  • Panzerkampfwagen I Ausf A – Ensimmäinen tuotantomalli, neljä telapyörää, 818 valmistettiin.
  • Panzerkampfwagen I Ausf B – Uusi moottori, viisi telapyörää, 675 valmistettiin.
  • Panzerkampfwagen I Ausf C (VK601) – Nopea tiedustelumalli, 40 valmistettiin.
  • Panzerkampfwagen I Ausf D (VK602) – yksi valmistettu
  • Panzerkampfwagen I Ausf F (VK1801) – 18-tonninen, 80 mm panssarointi ja uusi jousitus. Huippunopeus 24 km/h. 30 rakennettiin.
  • Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz. 265) – Komentovaunu, jossa 14,5 mm panssaroitu torni, yksi konekivääri ja lisäradiot. 190–200 muunnettiin pääasiassa B mallista.

Panzer I:n rungolle perustuvia vaunuja:

  • 15 cm sIG33(Sf) 33 L/11,4 auf Panzerkampfwagen I Ausf B ”Bison” – 150 mm panssarihaupitsi. 38 muunnettu panssareista alkuvuonna 1940.
  • Panzerjäger I – 47 mm PaK(t) 37 L/43,4 Škodan panssaritorjuntatykki avoimella alustalla, 202 muunnettu maaliskuu 1940 – helmikuu 1941.
  • Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf A – Liekinheitinvaunu, kenttämuunnos Panzer IA -vaunusta.
  • Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf A – Miinoitusvaunu. 100 muunnettu.
  • Minenraumer I Ausf B – miinanpurkaja 50 rakennettu 1938.
  • Munitionsschlepper Auf Panzerkampfwagen Ia und Ib – ammusvaunu, 1942–1943 kaikki loput panssarit muunnettiin ammuskuljetukseen.
  • Flakpanzer I – ilmatorjuntavaunu, 24 muunnettu ammusvaunuista.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Panzerkampfwagen I.