Tatra T148

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tatra T148
Tatra 148 valnik.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Tšekkoslovakia
Valmistaja Tatra Narodni Podnik, Kopřivnice
Valmistusvuodet 1972 - 1982
Tuotantomäärä 113 647 kappaletta
Edeltäjä Tatra T138
Seuraaja Tatra T815
Kantavuus 16 000 kg
Akseliväli 6×6: 4 260 + 1 320 mm,
3 690 + 1 320 mm tai
4 800 + 1 320 mm;
4×4: 3 875 mm
Maavara 290 mm[1]
Moottori, voimansiirto ja alusta
Iskutilavuus 12 667 cm³
Teho 148,6 kW / 2000 1/min
Vääntö T2-928-1E: 813 Nm; T2-928-17E: 798 Nm / 1200 - 1400 1/min
Polttoaine dieselöljy
Kulutus 31,2 l /100 km
Vaihteisto 5+1; vaihteet 2 - 5 synkronoitu
Vetotapa 6×6 / 4×4, etuakseli irrotuskytkimellä
Jarrut paineilmakäyttöiset kaksipiiriset rumpujarrut

Tatra T148 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama kuorma-auto. Se perustui pitkälti edeltäjäänsä T138:aan. Tatralla tehtiin päätös T138:n modernisoinnista 1969. Tarkoituksena oli parantaa moottorin suorituskykyä sekä saada se vastaamaan melu- ja päästömääräyksiä.

Runkorakenteena käytetty Tatralle ominainen keskusputkirunko vastasi pitkälti edeltäjämallia. Akselistoissa oli heilurityyppinen erillisjousitus, joissa oli uutena ominaisuutena ylätasauspyörästö, joka tasasi eri akselien momentit. Tämä rakenne teki Tatrasta erittäin maastokelpoisen ajoneuvonkenen mukaan?.

Voimanlähteenä oli perusrakenteeltaan sama Julius Mackerlen suunnittelema ilmajäähdytteinen V8-moottori kuin T138:ssakin, mutta tehoa ja vääntöä oli parannettu iskutilavuutta kasvattamalla. Tämä oli saatu aikaan pidentämällä iskunpituutta 10 millimetrillä. Armeijan käyttöön kehitettiin sovellus jota voi käyttää vaihtoehtoisella polttoaineella, joka koostui dieselöljystä, bensiinistä ja lentopetrolista. Tosin moottoriteho jäi tällöin vakiomallia pienemmäksi.

Ohjaamoon oli tehty erillinen lisälämmitin, sillä ilmajäähdytteinen moottori ei kyennyt tuottamaan riittävää lämmitystehoa. Tilaa oli kuljettajan lisäksi kahdelle matkustajalle.

Tatran T148:n pääasiallinen vientimarkkina oli edeltäjänsä tapaan Neuvostoliitto.

Tuotannon päätyttyä joulukuussa 1982 kokonaisvalmistusmääräksi oli tullut 113 647 kappaletta. T148:n seuraajaksi tuli edelleenkin valmistuksessa oleva tylppänokkainen T815.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tatra T148.