Ajoneuvon polttoaineenkulutus
Sivulta puuttuu
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia lähteitä. |
Ajoneuvon polttoaineenkulutus tarkoittaa ajoneuvon liikkumiseen vaatimaa polttoaineen määrää. Euroopassa polttoaineenkulutus ilmoitetaan tavallisesti litroina sadalla kilometrillä (l/100 km). Polttoaineenkulutuksen ja ajoneuvon hiilidioksidipäästöjen välillä on suora yhteys.
[muokkaa] Kulutukseen vaikuttavat tekijät
- Moottorin hyötysuhde, joka riippuu moottorin tyypistä ja tehosta, polttoaineen energiasisällöstä, kulkuneuvon omamassasta ja lastin painosta sekä moottorin kierrosnopeudesta.
- Ilmanvastus, joka kasvaa nopeuden neliön mukaisesti. Ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava teho kasvaa nopeuden kuution mukaisesti.
- Jousitus, joka johtuu iskunvaimentimien jousien aiheuttamaa heiluriliikkeettä estävästä kitkasta.
- Vierintävastus, joka aiheutuu renkaiden ja tien välisestä kitkasta.
- Ajotapa. Esimerkiksi turha jarruttelu ja kiihdyttely lisää polttoaineenkulutusta.
- Vaihteiston häviöt. Manuaalivaihteiston hyötysuhde on korkeampi kuin automaattivaihteiston.
- Ilmastointi. Ilmastointilaitteen kompressori vaatii 0,5–8 kW:n tehon.
- Sähkölaitteet. Ajovalot, autoradio, kaiuttimet jne.
[muokkaa] Polttoaineen energiasisältö
Polttoaineen litramääräiseen kulutukseen vaikuttaa suuresti polttoaineen energiasisältö eli lämpöarvo. Alla olevassa taulukossa on erilaisten nestemäisten polttoaineiden lämpöarvoja:
| Polttoaine | MJ/L | MJ/kg |
|---|---|---|
| Bensiini | 34,83 | ~47 |
| Etanoli | 23,5 | 31,1 |
| Metanoli | 17,9 | 19,9 |
| Diesel | 38,60 | ~48 |
| Biodiesel | 35,10 | 39,89 |
Esimerkiksi litra dieseliä sisältää noin 11 prosenttia enemmän energiaa kuin bensiini, minkä vuoksi dieseliä kuluisi samalla moottorin hyötysuhteella samalla matkalla litramääräisesti noin 10 prosenttia vähemmän kuin bensiiniä. Etanolia taas vastaavasti kuluisi noin 48 prosenttia enemmän kuin bensiiniä.
[muokkaa] Kulutustestit
EU:ssa kaikkien kulkuneuvojen polttoaineenkulutus testataan standardoidussa testissä, johon kuuluvat EU-kaupunki, EU-maantie ja EU-yhdistetty, joka on kaupunki- ja maantieajon yhdistelmä.
Vuodesta 2012 alkaen EU:ssa myytävien uusien autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt saavat olla vain 130 g/km, mikä vastaa noin 4,5 l/100 km (diesel) tai noin 5,5 l/100 km (bensiini) EU-yhdistettyä polttoaineenkulutusta.
