Renault Laguna

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Renault Laguna (1. sukupolvi)
Renault Laguna.png
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ranskan lippu Ranska
Valmistaja Renault
Valmistusvuodet 1994–2001
Korimalli 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Muotoilija Patrick Le Quément
Edeltäjä Renault 21
Seuraaja Renault Laguna 2. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia Renault 19
Renault 21
Renault Mégane
Renault Safrane
Iskutilavuus 1,6–3,0 l
Teho 83–190 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5–7

Renault Laguna on Renault’n vuodesta 1994 valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto, joka tuli Renault 21:n seuraajaksi. Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015 esitellään Lagunan korvaava malli Renault Talisman[1].

Renault Laguna 1. sukupolvi (1994–2001)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vanhentuneen Renault 21:n seuraajaksi esiteltiin täysin uusi Laguna aivan vuoden 1993 lopussa, ja se tuli myyntiin seuraavana keväänä. Kulmikkaan edeltäjänsä sijaan Laguna oli pehmeämmin muotoiltu, ja siinä oli samankaltaisia piirteitä kuin suuremman kokoluokan Renault Safranessa. Lagunan etuakselisto oli peräisin Safranesta, ja taka-akseliston vääntösauvajousitus Renault 21:stä. Edeltäjästä poiketen moottori oli sijoitettu poikittain. Laguna oli yli 4,5 metriä pitkä, mikä sijoitti sen luokkansa suurimpien autojen joukkoon. Myös sisältä auto oli tilava, ja suuri viistoperän takaluukku teki autosta sedaneita käytännöllisemmän. Mallin vahvuuksia olivat hyvät ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus. Vikoja sen sijaan oli keskimääräistä enemmän. Lagunaa vaivasivat eniten sähköviat ja pienet moottoritilan öljyvuodot.[2] Vaikka kolariturvallisuuteen sanottiin kiinnitetyn huomiota, jäi vuoden 1997 Euro NCAP -kolaritestin tulos vaatimattomaan kahteen ja puoleen tähteen.[3]

Pienin bensiinimoottori oli Renault 19:n yksipistesuihkutteinen 1,8-litrainen (94 hv). Tehokkaampi vaihtoehto oli 2,0-litrainen (115 hv), jossa oli monipistesuihkutus. Valikoiman huipulla oli 3,0-litrainen V6 (167 hv), jonka yhteydessä oli levyjarrut myös takana. Ainoa dieselvaihtoehto oli vapaastihengittävä 2,2-litrainen (83 hv), joka tuli joissain maissa saatavaksi myös turboahdettuna (113 hv) versiona. Automaattivaihteisena sai 2,0:n ja 3,0 V6:n.[2]

Kesällä 1995 valikoimaa laajensi 16-venttiilinen Volvolta peräisin oleva 2,0S (140 hv), jossa myös oli kaikissa pyörissä levyjarrut.

Edullisimpaan RT-varusteluun sisältyi kuljettajan turvatyyny, turvavöiden esikiristimet, ohjaustehostin, plyysiverhoilu, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä, lukuvalo edessä sekä lämmitettävät sähköpeilit ja etuistuimet. 2,0-litraisessa oli lisäksi sumuvalot ja sävylasit. Muualla oli tarjolla myös säästömalli RN, josta puuttui turvatyyny ja joitakin mukavuusvarusteita.

RXE-mallissa oli lisäksi ABS-jarrut, ajonestolaite, lukuvalot takana, ajotietokone ja puhesyntetisaattori.

V6:een kuului ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, kevytmetallivanteet, sähköikkunat takana ja vakionopeudensäädin.

Farmarimalli Break esiteltiin kesällä 1995. Sen tavaratila oli yksi luokkansa suurimmista. RXE:ssä avautui takaluukun lisäksi myös takalasi erikseen. Tavaratilaan sai myös kahden istuttavan lisäistuimen. Farmarin osuus Suomen myynnistä oli hieman yli puolet.[2]

1. sukupolven facelift-malli

Syksyllä 1996 kaikkiin malleihin tuli uudet istuimet, ABS-jarrut, turvavöiden voimanrajoittimet, lämmitettävät pesusuuttimet ja sisävalon viive. Seuraavana keväänä markkinoille tuli uusi 3,0-litrainen V6, jossa oli tehoa 190 hevosvoimaa.

Vuoden 1997 erikoismalli oli Estoril, jossa oli vakiona radio/kasettisoitin kuudella kaiuttimella, metalliväri ja kevytmetallivanteet.

Keväällä 1998 Laguna koki kevyen faceliftin. Suurimmat ulkonäölliset muutokset oli vat sumuvalojen muuttuminen kulmikkaista pyöreiksi ja uudelleenmuotoillut etupuskurit. Viistoperämallissa takavaloissa oli musta kehys, joka kattoi myös takavalojen välisen alueen. Etuvalot olivat kevyesti tummennetut. Pyöräkoko kasvoi 15 tuumaan, ja farmarissa avautuva takalasi tuli vakiovarusteeksi.

Perusmoottoriksi tuli Méganen 16-venttiilinen 1,6-litrainen (110 hv). Hieman myöhemmin saapui myös saman sarjan 1,8-litrainen (120 hv). Vanha 2,0 litran moottori pysyi valikoimassa, mutta Suomeen sitä tuotiin vain automaattivaihteisena. Tehokkaimmaksi vaihtoehdoksi Suomessa jäi Volvon 2,0S, joka korvattiin vuotta myöhemmin Renault’n omalla liki samantehoisella (139 hv) moottorilla. Dieselmoottoriksi tuli tarjolle ajanmukaisella tekniikalla toteutettu 1,9 dTi (100 hv).[2]

Renault Laguna Break facelift

Perusmalliksi tuli Confort, jossa oli kaksi turvatyynyä, ajonestolaite ja uusi harmaa plyysiverhoilu. Sportissa oli tumma kangasverhoilu, ja varusteina takaspoileri sekä sumuvalot. Confort plus -mallissa oli lisäksi lämpöäheijastava tuulilasi, monitoimiohjauspyörä, automaatti-ilmastointi, radio ja puhesyntetisaattori.

Vuonna 1998 tarjottuun Sport-pakettiin kuului kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, Radiosat 6000 -radio/kasettisoitin, korinväriset ulkopeilit ja takaspoileri.

Kesällä 1999 esiteltiin mallivuoden 2000 Lagunat. Vakiovarusteisiin lisättiin sivuturvatyynyt (yht. 4 turvatyynyä), sumuvalot ja raitisilmasuodatin. Sport sai 16” kevytmetallivanteet ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Pack Style -varustepaketissa sai nahkaverhoillun ohjauspyörän, matkustajan istuimen korkeussäädön ja 16” kevytmetallivanteet. Pack Style 2000 -paketissa puolestaan oli 15” kevytmetallivanteet, ilmastointi, Radiosat 6000 CD-soittimella ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.

Laguna Silver Edition -erikoismallissa oli 16” kevytmetallivanteet, hopeinen metalliväri,[4] kromattu vaihteenvalitsimen nuppi ja kirkaslasiset sivuvilkut.[2]

Syksyllä 1999 markkinoille tuli 1,9-litrainen Common Rail -diesel (dCi), jota ei ollut Suomen tuontiohjelmassa.

Seuraavan vuoden syksynä esiteltiin Laguna Premium, jossa moottorivalikoima oli supistunut 1,6- ja 1,8-litraisiin bensiinimoottoreihin sekä dTi-dieseliin. Vakiovarustukseen kuului 15” kevytmetallivanteet, Radio/CD -soitin, manuaali-ilmastointi ja nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä. Premium Sportiin sisältyi lisäksi takaspoileri. Lisäksi tarjolle tuli Pack Sport -varustepaketti, jonka mukana sai 16” kevytmetallivanteet, urheiluistuimet ja takaspoilerin.[2]

Renault Laguna 2. sukupolvi (2000–2007)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Renault Laguna (2. sukupolvi)
2002-2006 Renault Laguna II Privilege LX hatchback (2011-11-18) 01.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ranskan lippu Ranska
Valmistaja Renault
Valmistusvuodet 2000–2007
Korimalli 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Renault Laguna 1. sukupolvi
Seuraaja Renault Laguna 3. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia Nissan Primera P12
Renault Vel Satis
Iskutilavuus 1,6–3,0 l
Teho 92–207 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5

Toisen sukupolven Laguna esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2000, ja valmistus alkoi saman vuoden joulukuussa. Auto perustuu samaan perusrakenteeseen kuin Nissan Primera P12, joka tuli myyntiin vuotta myöhemmin. Pituutta oli tullut lisää seitsemän senttimetriä ja leveyttä kaksi senttimetriä, joten kasvu oli huomattavasti hillitympää kuin esimerkiksi kilpailevassa Ford Mondeossa[5]. Hyviä ominaisuuksia olivat edellismallin tavoin erinomaiset ajo-ominaisuudet ja matkustusmukavuus. Sen sijaan pääntilaa oli takaistuimella niukasti, ja farmarimallin tavaratila oli aikaisempaa pienempi. Myöskään seitsenpaikkaista versiota ei ollut enää saatavilla. Lagunoissa esiintyi edelleen keskimääräistä enemmän vikoja. Ongelmakohtia ovat akselisto, elektroniset järjestelmät ja turboahtimen sekä ruiskutussuuttimien rikkoutuminen[6].

Toisen sukupolven Laguna oli kaikkien aikojen ensimmäinen automalli, joka saavutti täyden viiden tähden tuloksen Euro NCAP -kolaritestissä.[7]

Renault Laguna Break

Moottorivalikoimassa oli aluksi 1,6 16V (107 hv), 1,8 (123 hv), 3,0 V6 24V (207 hv) sekä 1,9 dCi (120 hv)-diesel. Vuoden 2001 puolella tuli myös 2,0-litrainen (135 hv) bensiinimoottori.[5] Vuoden 2003 alusta lähtien tarjolla oli 2,0-litrainen (163 hv) turbomoottori.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Renaultin uutuus on Talisman Tekniikan Maailma. 7.7.2015. Viitattu 18.7.2015.
  2. a b c d e f Autoesittely Renault Laguna 1994–2001 Ajovalo.net. Viitattu 19.7.2015.
  3. Laguna 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 19.7.2015.
  4. Laguna 1999 – ulkovärit ja sisustusvaihtoehdot Ajovalo.net. Viitattu 19.7.2015.
  5. a b Renault Laguna II Break: Mukava matkakumppani Ilta-Sanomat. 7.5.2001. Viitattu 22.7.2015.
  6. Käytetty: Renault Laguna 2.0 16V -02. Auto Bild Suomi, 2011, 2011. vsk, nro 21.
  7. Laguna 2001 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 22.7.2015.
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault Laguna.