Renault 4

Tämä artikkeli kertoo vuosien 1961–1993 mallista. Sähköautosta katso Renault 4 (2025).

Renault 4 (puhekielessä myös Tipparellu) on hatchback-korinen pikkuauto, jota Renault valmisti vuodesta 1961 vuoteen 1993. Se oli Renault’n ensimmäinen etuvetoinen perheauto.

Renault 4 oli Renault’n vastaus vuonna 1948 esitellylle Citroën 2CV:lle. Renault pystyi tutkimaan 2CV:n suunnittelun hyvät ja huonot puolet ja loi isomman ja paremmin kaupunkiin sopivan auton. Keväällä 1956 Renault’n pääjohtaja Pierre Dreyfus julkisti uuden projektin. Sen tarkoituksena oli suunnitella uusi, takamoottorisen 4CV:n korvaava malli, kaikkien tarpeet täyttävä jokamiehen auto. Siitä tulisi perheauto, naisen auto, maanviljelijän auto ja kaupunkiauto. Se sopisi myös autoilijoille ympäri maailmaa.^[1]

Renault 4:n tuotantomalli esiteltiin Pariisin Salon de l’Automobile -autonäyttelyssä vuonna 1961. Sen rinnalla esiteltiin vuonna 1961 vähemmän tunnettu, sylinteritilavuudeltaan 0,6 litran moottorilla varustettu Renault 3, joka oli tuotannossa vain vuoden verran.^[2]

Mallin erikoisuuksiin kuului sateenvarjon kahvaa muistuttava vaihdekeppi keskellä kojetaulua. Sen tanko jatkuu vaakasuorana moottoritilan yläosassa ja taittuu sitten alas moottorin etupuolelle sijoitettuun vaihdelaatikkoon.^[3]

Vaikka Renault 4 ei saavuttanutkaan samanlaista kulttistatusta kuin Citroën 2CV, se oli kaikkien aikojen myydyin ranskalainen auto. Sitä valmistettiin yhteensä 8 135 424 kappaletta vuosina 1961–1993. Ranskan lisäksi autoa valmistettiin 27 maassa, muun muassa Australiassa, Etelä-Afrikassa, Chilessä ja Filippiineillä.^[2] Oikealta ohjattavien mallien myynti lopetettiin vuonna 1985, mutta vasemmalta ohjattavien tuotanto ja myynti Euroopassa loppui vasta vuonna 1993.

Viimeiset tuhat Boulogne-Billancourtin tehtaalla rakennettua yksilöä saivat kojelautaansa laatan, jossa luki ”Bye-Bye”.^[2]

Suomalainen lempinimi Tipparellu sai alkunsa maahantuojan Oy Autorex Ab:n automallin mainonnassa käyttämästä iskulauseesta ”Ei vettä, ei rasvaa, vain tippa bensaa”.^[2]^[4]^[5]

Lähteet

↑ La Renault 4, La voiture blue-jean cdn.group.renault.com. Viitattu 14.1.2025.
↑ ^a ^b ^c ^d Tipparellu täyttää 50 vuotta Tekniikan Maailma. 12.12.2010. Viitattu 21.7.2013.
↑ Niedermeyer, Paul: Le Curbside Classic: Renault 4 – The First Modern Compact Hatchback curbsideclassic.com. 11.5.2022. Viitattu 27.5.2025.
↑ Renault 4 täyttää 50 vuotta – Tipparellu miehen ikään Nordic Automotive Services Oy, renault.fi -sivusto. Viitattu 21.7.2013.^{[vanhentunut linkki]}
↑ https://www.hs.fi/talous/art-2000011500775.html

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault 4 Wikimedia Commonsissa

Renault-mallit

Nykyiset	Alaskan \| Arkana \| Austral \| Captur \| Kiger \| Kwid \| Triber \| Twingo \| Clio \| Duster \| Sandero \| Mégane \| Kangoo \| Scénic \| Taliant \| Talisman \| Espace \| Koleos
Numeraaliset	3 \| 4 \| 5 \| 6 \| 7 \| 8 \| 9 \| 10 \| 11 \| 12 \| 14 \| 15 \| 16 \| 17 \| 18 \| 19 \| 20 \| 21 \| 25 \| 30
Nimelliset	Alliance/Encore \| Fluence \| Fuego \| Kadjar \| Medallion \| Safrane \| Premier \| Torino \| Rodeo \| Avantime
Toisen maailmansodan jälkeiset	4CV \| Caravelle \| Colorale \| Dauphine \| Dauphinoise \| Floride \| Frégate \| Ondine
Maailmansotien väliset	Celtaquatre \| Juvaquatre \| Nervastella \| Primaquatre \| Reinastella \| Viva Grand Sport \| Vivaquatre \| Vivasix
Ensimmäistä maailmansotaa edeltävät	10CV \| 12CV \| 35CV \| 40CV \| 50CV / 50/60CV \| A \| AG/AG-1 \| B \| C \| D \| E \| G/H/J \| L/M \| N(a)/N(b)/S \| N(c)/Q/U(a/e) \| R/T \| U \| AS/V \| X/X-1 \| Y
Alpine–Renault	A106 \| A108 \| A110 \| A305 \| A310 \| A610/GTA
Renault Sport	Clio Renault Sport \| Spider \| Mégane Renault Sport \| Clio V6 Renault Sport
Konseptit	Alpine 210 RS \| Altica \| Argos \| BRV \| Espace F1 \| EPURE \| EVE \| Egeus \| Etoile Filante \| Fiftie \| Initiale \| Koléos \| Laguna \| Mégane \| Next \| Racoon \| Scénic \| Talisman \| VESTA 2 \| Wind \| Steppe
Paketti- ja kuorma-autot	Estafette \| Fourgonette \| Kangoo \| Express \| Kerax \| Magnum \| Mascott \| Master \| Messenger \| Midlum \| Trafic \| 50-sarja
Dacia-merkki	Lodgy \| Logan \| Sandero \| Duster \| Dokker
Renault-Samsung Motors	SM3 \| SM5 \| SM7

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[1] La Renault 4, La voiture blue-jean cdn.group.renault.com. Viitattu 14.1.2025.

[TIPPA50v-2] Tipparellu täyttää 50 vuotta Tekniikan Maailma. 12.12.2010. Viitattu 21.7.2013.

[3] Niedermeyer, Paul: Le Curbside Classic: Renault 4 – The First Modern Compact Hatchback curbsideclassic.com. 11.5.2022. Viitattu 27.5.2025.

[4] Renault 4 täyttää 50 vuotta – Tipparellu miehen ikään Nordic Automotive Services Oy, renault.fi -sivusto. Viitattu 21.7.2013.^{[vanhentunut linkki]}

[5] ttps://www.hs.fi/talous/art-2000011500775.html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]