Juna

Wikipedia
Ohjattu sivulta Junalaji
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli käsittelee rautatiekulkuneuvoa. Elokuvasta Juna on eri artikkeli.
Juna ylittää rautatiesiltaa Saltan provinssissa, Argentiinassa.

Juna on rautatiellä kulkeva kulkuväline, jossa on vaihteleva määrä vaunuja. Junilla kuljetetaan sekä matkustajia että tavaraa.

Tekniikkaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Junia liikuttaa joko erillinen veturi tai vaihtoehtoisesti moottorivaunu, jossa vetokoneisto on sulautettu vaunuun. Nykyisin veturit tuottavat voimansa pääasiallisesti sähköllä tai dieselmoottorilla, mutta aikaisemmin höyrykoneella toimivat höyryveturit olivat yleisin tyyppi. Nykyäänkin höyryvetureita on yhä käytössä joissakin maissa, muun muassa Intiassa ja Brasiliassa. Kaasuturbiinikäyttöiset veturit ovat jääneet kokeiluluontoisiksi.

Junien käyttötarkoitukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Matkustajajuna[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Matkustajajuna
Pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä on käytössä nykyaikaisia matalalattiaisia ja ilmastoituja moottorivaunuja vanhojen vaunujen ohella. Kuvassa P-linjalla oleva Sm4-yksikkö Helsingin asemalla.

Matkustajajunat kulkevat yleensä kerran tai kahdesti vuodessa julkaistavien aikataulujen mukaan.

Matkustajajunassa saattaa olla jopa 16–20 matkustajavaunua, jotka ovat yleensä neliakselisia ja joihin mahtuu keskimäärin satakunta matkustajaa kuhunkin. Yöllä kulkevissa junissa osa vaunuista on yleensä makuuvaunuja. Lähijunat ovat Suomessa yleisimpiä lähijuna yksiköitä on sm1 sm2 sm4 sm5. Pisin lähijunareitti on Helsinki-Lahti. Matkustajajunien kulkunopeudet vaihtelevat, mutta Suomessa Intercity-junien suurin sallittu nopeus on 160 km/h (koeluontoisesti 200 km/h) ja Pendolino-junien (sm3 ja allegro sm6 jopa 220 km/h ajettavan rataosan mukaan. Nämä nopeudet ovat hyvää eurooppalaista tasoa. Vielä nopeampia ovat eurooppalaiset ja japanilaiset suurnopeusjunat, joiden huippunopeudet vaihtelevat varta vasten rakennetuilla erikoisradoilla 240–330 km/h. Ensimmäiset liikenteessä olevat ja suunnitellut maglev- eli leijujunat käyttävät nopeutta 400–500 km/h. Shanghaissa on maglevmonorail jonka nopeus on 580 km/h

Nopeutensa, kulkemansa matkan pituuden ja pysähdyspaikkojen lukumäärän perusteella matkustajajunat jaetaan eri tyyppeihin:

Yleisestä käytöstä poistettuja henkilöjunia käytetään joko suljetuilla rautatieliikennerataosilla tai rajoitetusti yleisillä rautatieliikennerataosilla museojunaliikenteeseen, jossa on veturin lisäksi muutamia matkustajavaunuja.

Tavarajuna[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Tavarajuna

Tavarajunat kootaan tavaraliikenneasiakkaiden tuotteilla ja tavaroilla kuormatuista tavaravaunuista, ja Suomessa tavarajunat kulkevat aikataulun mukaan. Esimerkiksi Yhdysvalloissa sen sijaan on tapana päättää junan kulkuunpanosta vasta silloin, kun kuljetettavaa on riittävästi. Tavarajunien koko vaihtelee noin 1 000 tonnista noin 5 000 tonniin ja Yhdysvalloissa ja joissain muissa maissa jopa 12 000–18 000 tonniin. Suomessa tavarajunien käyttämä nopeus (suurin sallittu nopeus) on yleensä 70–100 km/h, suurimman viranomaistaholta hyväksytyn nopeuden ollessa 120 km/h.[1]

Matkustaja- ja tavarajunan yhdistelmä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Autopikajuna on Suomessa yksi esimerkki matkustaja- ja tavarajunien yhdistelmistä. Autot lastataan sitä varten erikseen suunniteltuihin autonkuljetusvaunuihin. Auton kuljettaja – ja matkustajat – matkustavat saman junan kyydissä. Suomessa autopikajunat ovat yöjunia, joten niissä on myös makuuvaunuja päivävaunujen lisäksi.

Sotilaskuljetukset on Suomessa toinen esimerkki matkustaja- ja tavarajunien yhdistelmistä, olkoonkin, että tällöin matkustajat yleensä kuljetetaan tavaravaunutyyppisissä, niin sanotuissa härkävaunuissa, joissa on vaunun molemmissa päissä makuulaverit, ja keskellä kamiina. Näin kyseessä on itse asiassa tavarajuna, joka kuljettaa myös matkustajia. On myös kaksikerroksisia junavaunuja Suomessa jotka kuljettavat matkustajia. Niitten vauhti on 160km/h koeluontoisesti 200 km/h. Niitä sanotaan intercity-juniksi. Kaksikerroksisia tavaravaunuja on niissä on välissä erottamaton haitari.

Nopeusennätyksiä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Newag 14 WE

Junien valmistajia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aihepiiriin kuuluvaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Rataverkko Ratahallintokeskus. Viitattu 19.8.2007.
  2. France celebrates train's new speed record in Champagne CNET Networks. Viitattu 30.4.2008. (englanniksi)

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]