Fenniarail

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fenniarail Oy
Yritysmuoto osakeyhtiö
Perustettu 2009
Toimitusjohtaja Juha Hakavuori
Kotipaikka Helsinki, Suomi
Toimiala rautatieliikenne, logistiikka
Henkilöstö 7
Omistaja Suomalaisia yksityishenkilöitä ja yrityksiä. Pääomistajat RP Group ja Jukka Saastamoinen.
Kotisivu www.fenniarail.fi

Fenniarail Oy on suomalainen yksityinen rautatieyhtiö, joka on perustettu vuonna 2009.[1][2] Yrityksen perustaminen ja liikennöinti perustuvat tavaraliikenteen avautumiseen kilpailulle. Yhtiö on aloittanut liikennöinnin vuonna 2016. Yritys toimii kotimaisissa tavarankuljetuksissa.[1] Yrityksen pääkonttori sijaitsee Helsingin Itä-Pasilassa.[3] Yrityksen nimi oli lokakuuhun 2014 asti Proxion Train.[4][5]

Yhtiön veturi saapui Kemijärvelle noutamaan ensimmäistä kuormaa Kotkan satamaan 26. heinäkuuta 2016.[6]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rautateiden tavaraliikenne on avautunut kilpailulle vuonna 2007.[5]

Fenniarailin Dr18-dieselveturi Oulun rautatieasemalla kesäkuussa 2018.

Proxion Train Oy teki Kilpailu- ja kuluttajavirastolle toimenpidepyynnön siitä, voisivatko VR:n kilpailijat vuokrata vetureita ja veturinkuljettajia VR:ltä vai pitääkö kilpailijoiden hankkia omat veturit.[7] Fenniarail tilasi vuonna 2015 tšekkiläiseltä CZ LOKO -yhtiöltä kolme modernisoitua dieselveturia,[8] jotka saivat tyyppitunnuksen Dr18. Veturit ovat väriltään sinisiä.[9] Kaikki tilatut veturit oli marraskuussa 2015 toimitettu Suomeen.lähde? Yritys testasi ensimmäistä veturiaan syyskuun viimeisellä viikolla 2015.[10] Fenniarail on tilannut kaksi uutta dieselveturia CZ LOKO:lta, ja ne tulivat käyttöön alkusyksystä 2017.

Liikenne- ja viestintäministeriö myönsi Fenniarailille toimiluvan tavarankuljetuksissa 26. maaliskuuta 2015.[11] Ratarahti oli saanut toimiluvan aikaisemmin.

Fenniarail huoltaa veturinsa Kotkassa, josta yritys oli vuokraamassa kahta veturihallia lokakuussa 2015.[3]

Vuonna 2016 Fenniarail solmi kuljetussopimuksen Keitele Forestin omistaman Lappi Timberin kanssa sen Kemijärven tuotantolaitokselta satamiin.[12]

Asiakkaat ja kilpailukyky[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Fenniarail aikoo tarjota kaivos-, metsä- ja metalliteollisuudelle suoria kuljetusyhteyksiä esimerkiksi tehtailta satamiin.[2][8] Fenniarail tavoittelee kymmenen prosentin markkinaosuutta viiden vuoden kuluessa, mikä edellyttää 15–20 veturin kokonaisuutta.[2][13] Yrityksen kustannusrakenne on erilainen kuin kilpailijalla, mikä mahdollistaa nopean kasvun. Yrityksen dieselveturit tulevat olemaan vetokykyisimpiä vetureita Suomen rautateillä.[8]

Yhtiön liikevaihto oli vielä vuonna 2015 olematon. Vuonna 2016 liikevaihtoa syntyi 353 tuhatta euroa liiketoiminnan tuloksen ollessa 1,5 miljoonaa euroa tappiollinen.[14] Rautatieliikenteen vaatimat erittäin kalliit kalustoinvestoinnit ja pitkät kuljetussopimusten aikajänteet ovat siis toistaiseksi pitäneet toiminnan raskaasti tappiollisena.

Suomen ja Venäjän yhdysliikenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Fenniarail odottaa Suomen ja Venäjän välisen yhdysliikenteen avautuvan kilpailulle lähitulevaisuudessa.[15] Suomen ja Venäjän välinen junaliikenne avautui kilpailulle joulukuussa 2016.[16] Fenniarail kuljetti ensimmäisen yhdysliikennekuljetuksen huhtikuussa 2017. Yhtiö on varautunut yhdysliikenteen voimakkaaseen kasvuun investoimalla uusiin vetureihin. Fenniarail ja UPM ilmoittivat toukokuussa 2017 pitkäaikaisesta raakapuun kuljetussopimuksesta.lähde?

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b http://www.fenniarail.fi/index.html
  2. a b c http://www.talouselama.fi/uutiset/vrn+monopolin+paha+paikka+fennia+rail+aikoo+ottaa+10/a2278949
  3. a b http://www.kymensanomat.fi/Online/2015/10/13/Fennia%20Rail%20huoltaa%20veturinsa%20Kotkassa%20/2015319696810/4
  4. http://www.proxion.fi/fi/medialle/ajankohtaista/proxion-train-oy-muuttuu-fennia-rail/
  5. a b http://www.talouselama.fi/uutiset/vrn+kilpailija+kerasi+rahat++taalta+tulee+fennia+rail/a2270908
  6. Korhonen, Jorma: Yksityisjuna hakee ensimmäistä puutavarakuormaa Kemijärveltä Yle Uutiset. 26.7.2016. Helsinki: Yleisradio Oy. Viitattu 3.9.2018.
  7. http://www.talouselama.fi/uutiset/kilpailuviraston+tarkastajat+marssivat+tanaan+vraan++vr+niukkasanaisena/a2166692
  8. a b c VR:n kilpailija aloittaa ensi vuonna Taloussanomat. 25.11.2014. Viitattu 3.9.2018.
  9. http://www.kymensanomat.fi/Online/2015/11/06/Fenniarail%20Oy%3An%20junat%20tulossa%20kilpaileman%20VR%3An%20kanssa%20Haminan%E2%80%93Kotkan%20satamaan/2015319818337/4
  10. http://www.pieksamaenlehti.fi/fenniarail-testaa-ensimmaista-tilausveturiaan-ensi-viikolla/
  11. http://www.lvm.fi/-/fennia-rail-oy-lle-toimilupa-rautateiden-tavarankuljetukseen-796017
  12. Jorma Rahkonen: Yksityinen Fenniarail teki merkittävän kuljetussopimuksen Keitele Forestin tytäryhtiön kanssa KSML.fi – Keskisuomalainen. Viitattu 30.10.2018.
  13. http://www.talouselama.fi/uutiset/vrn+kilpailijalta+puuttuvat+viela+asiakkaat++ss+tavoittelee+10+osuutta/a2282439
  14. Proxion Train Oy – Y-tunnus: 2261575-1 – Yritystiedot, taloustiedot, päättäjät & hallituksen jäsenet www.finder.fi. Viitattu 11.8.2017.
  15. http://www.fenniarail.fi/palvelut.html
  16. http://yle.fi/uutiset/vrn_monopolia_rautateilla_puretaan_pienin_paloin/6830001

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]