Škoda Transtech

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Škoda Transtech Ltd
Škoda Transportation logo.png
Yritysmuoto osakeyhtiö
Perustettu 1985
Toimitusjohtaja Lasse Orre[1]
Kotipaikka Oulu
Toiminta-alue Pohjoismaat ja Länsi-Eurooppa
Toimiala metalliteollisuus
Tuotteet
  • kaksikerroksiset matkustajavaunut
  • raitiovaunut
  • keskiraskaat hitsatut, koneistetut ja varustellut konepajatuotteet
Liikevaihto 76 milj. € (2013)[2]
Henkilöstö 505 (31.3.2014)[2]
Omistaja Škoda Transportation
Kotisivu www.transtech.fi
Transtech Oy logo ennen nimenmuutosta Škoda Transtech Ltd.

Škoda Transtech Ltd on suomalainen kiskokaluston valmistaja, jonka tehdas on Kajaanin Otanmäessä ja pääkonttori Oulussa.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Transtech perustettiin työllistämään Kainuussa asuvia, kun Rautaruukin Otanmäen kaivos lopetti toimintansa. Se toimi aluksi Rautaruukin tulosyksikkönä, jonka johto ja markkinointi sijaitsivat Oulussa yhtiön pääkonttorissa. Tulosyksikön suomenkielinen nimi oli kuljetusvälineryhmä. Tehdas oli uusi ja sinne hankittiin Ukrainasta Patonin hitsaustekniikkaa.

Junanvaunutehtaan piti myydä bilateraalikaupalla neljätuhatta rautatievaunua Neuvostoliiton rautatieministeriön käyttöön, mutta bilateraalikaupan lakkaamisen vuoksi suunnitelmat eivät toteutuneet.

16. lokakuuta 2018 yritys ilmoitti muuttavansa nimensä muotoon Škoda Transtech Ltd.[3]

Omistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Rautaruukki luopui Otanmäen junanvaunutehtaastaan ja myi sen espanjalaiselle Talgolle vuonna 1999.

29. maaliskuuta 2007 suomalainen omistajaryhmä osti Talgon Suomen-tehtaat. Yhtiön nimeksi tuli taas Transtech.[4]

4. elokuuta 2015 tšekkiläinen Škoda ilmoitti ostavansa Transtechin.[5]

Merkittäviä kauppoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Raitiovaunut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Artic vuonna 2013.

Transtech sopi HKL:n kanssa vuonna 2011 40 raitiovaunun toimittamisesta. Ensimmäiset Otanmäen tehtaalla valmistetut Artic-vaunut otettiin Helsingissä asteittain käyttöön syksyllä 2013.[6] Lisäksi sopimuksessa oli optio 90 vaunun lisätilauksesta. Näistä 20 kpl tilattiin syksyllä 2016 ja valmistettiin vuonna 2018 ja 10 kpl tilattiin vuonna 2018 ja valmistettiin vuonna 2019. Perusmallisia Artic-vaunuja oli syksyllä 2019 toimitettu Helsinkiin kaikkiaan 70 kpl.lähde?

Joulukuussa 2016 yhtiö ilmoitti tehneensä aiesopimuksen Raide-Jokeri-allianssin kanssa yhteensä 29 vaunun toimituksesta. Kahteen suuntaan ajettavat raitiovaunut tulevat pikaraitiotiekäyttöön ja hankittiin osana 90 vaunun optiota.[7] Ensimmäinen vaunu saapuu testiliikenteeseen Helsingin rataverkolle keväällä 2020.lähde?

Syyskuussa 2017 Transtech kertoi toimittavansa 19 uutta ForCity Smart Artic -raitiovaunua Tampereen raitiotielle.[8] Ensimmäinen vaunu saapuu testiliikenteeseen Tampereelle alkuvuonna 2020.lähde?

Junavaunut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

13. maaliskuuta 2015 VR ilmoitti tilaavansa Transtechiltä 27 InterCity-junavaunua.[9]

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Muutoksia Transtechin johdossa (Uutinen Transtechin kotisivuilla 11.11.2015) transtech.fi. Viitattu 12.11.2015.
  2. a b Avainluvut (Yritystietoa Transtechin kotisivuilla) transtech.fi. Viitattu 12.11.2015.
  3. ŠKODA TRANSTECH – THE NEW NAME OF FINNISH COMPANY TRANSTECH skoda.cz. Viitattu 17. lokakuuta 2018.
  4. Junavaunuvalmistaja Talgo siirtyy suomalaisomistukseen 29.3.2007. Yle Uutiset. Viitattu 4.8.2015.
  5. Škoda ostaa vaunuvalmistaja Transtechin 4.8.2015. Yle Uutiset. Viitattu 4.8.2015.
  6. Uusi raitiovaunu aloittaa liikennöinnin asteittain 12.8.2013. HKL. Viitattu 14. syyskuuta 2013.
  7. Transtech - Uutiset www.transtech.fi. Viitattu 26.10.2019.
  8. Transtech - Uutiset www.transtech.fi. Viitattu 26.10.2019.
  9. VR tilaa uusia matkustajavaunuja Transtechiltä 13.3.2015. Talouselämä. Viitattu 4.8.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]