HMS Swift (1907)

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli kertoo Kuninkaallisen laivaston ensimmäisessä maailmansodassa palvelleesta laivueenjohtajasta. Muita saman nimisiä aluksia, katso HMS Swift.
HMS Swift
HMS Swift
HMS Swift
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Aluksen vaiheet
Rakentaja Cammell Laird, Birkenhead
Kölinlasku 1905
Laskettu vesille 7. joulukuuta 1907
Palveluskäyttöön elokuu 1910
Palveluskäytöstä myyty romutettavaksi 9.12.1921
Tekniset tiedot
Uppouma 1825 t (kuiva)
2207 t (max)
Pituus 107,8 m
Leveys 10,5 m
Syväys 3,2 m
Koneteho 30000 hv
Nopeus 34 solmua
Miehistöä 138
Aseistus 4 4"/L40 (102 mm) BL Mk VIII yksiputkisina P Mk V asennuksina
1 kaksinaulaista QF Mk II ilmatorjuntatykki P Mk I asennuksena
2 18" torpedoputkea

HMS Swift oli Britannian Kuninkaallisen laivaston kokeellinen laivueenjohtaja, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.

Suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HMS Swiftin suunnittelun lähtökohtana oli amiraali Fisherin näkemys nopeista sotalaivoista. Amiraliteetti sai valmiiksi vaatimusten määrittelyn joulukuussa 1904, ja tämän jälkeen lopulta parhaaksi arvioitua Cammell Lairdin suunnitelmaa verrattiin Thornycroftin, Fairfieldin, John Brownin ja Armstrong Whitworthin suunnitelmiin. Suunniteltu kokonaisen luokan tilaaminen ei kuitenkaan toteutunut, ja seuraava HMS Swiftiin rinnastettava tilaus tehtiin vasta 1914. Ainutlaatuisuutensa vuoksi alus oli jonkinlainen kummajainen suuren kokonsa ja muutenkin selkeästi poikkeavan rakenteensa vuoksi.

Aluksen uppouma oli kaksinkertainen tuon ajan hävittäjiin verrattuna. Alus oli riittävän kookas ja nopea, jotta se pystyisi vapauttamaan kevyetristeilijät tiedustelutehtävistä. Fisher halusi poistaa kevyet risteilijät laivaston kokoonpanosta. Nopeusvaatimuksen vuoksi aluksen polttoaineeksi valittiin öljy ja siihen asennettiin neljä akselia, jotka kykenisivät liikuttamaan alusta 39 solmun nopeudella.

Nopeus jäi kuitenkin lopulta haaveeksi palveluskäytössä. Laivasto kuitenkin kirjasi koeajoissa nopeuden saavutetuksi. Nopeus ei kuitenkaan olisi ollut taloudellinen, koska aluksella oli öljyä ainoastaan 180 tonnia. Tämä rajoitus teki siitä myös täysin sopimattoman Fisherin haaveilemaan tiedustelutehtävään.

Alus oli myös kokoonsa nähden heikosti panssaroitu ja aseistettu, koska sen uppouma pyrittiin pitämään pienenä. Tästä seurasi myös heikko merikelpoisuus ja sen palvelusta rajoitti sää.

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HMS Swift määrättiin vuonna 1912 4. torpedovenehävittäjälaivueen johtajaksi, ja siihen kuuluneiden K-luokan alusten kanssa se liitettiin Suureen laivastoon elokuussa 1914. Alus osoittautui liian heikoksi palvellakseen Pohjanmerellä, minkä vuoksi se kävi heinäkuussa 1915 korjattavana. Telakalla alukselle asennettiin Egertonin kehittämä raivausjärjestelmä ja se siirrettiin Doverin partio-osastoon 6. Hävittäjälaivueeseen.[1]

Aluksen keulassa olleet kaksi nelituumaista tykkiä korvattiin 1916 yhdellä kuuden tuuman Mk XII 45 kaliiperin tykillä P Mk VII asennuksella. HMS Swift modernisoitiin korjaustun yhteydessä, kun se oli vaurioitunut pahoin Doverinsalmen taistelussa 20. huhtikuuta 1917. Alukselle asennettiin komentosilta ruorihuoneineen, sen kuusituumainen poistettiin ja 18 tuuman torpedoputket korvattiin 21-tuumaisilla. Se palasi telakalta heinäkuussa palvelukseen Doverin partio-osastoon.[1]

Alus osallistui keväällä 1918 ensimmäiseen Ostendiin tehtyyn hyökkäykseen. Se romutettiin kaikessa hiljaisuudessa 9. joulukuuta 1921.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Gardiner Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)
  • Cocker, Maurice: Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981. Englanti: Ian Allan, 1982. ISBN 0-7110-1075-7. (englanniksi)
  • Friedman, Norman: British Destroyers - From Earliest Days to the Second World War. Yorkshire, Englanti: Seaforth Publishing, 2009. ISBN 978-1-84832-049-9. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Conway's 1906-1921 s. 73