Ero sivun ”Bioetanoli” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p Käyttäjän 88.85.149.66 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Stryn tekemään versioon. |
p r2.6.4) (Botti muokkasi: ca:Agroetanol |
||
Rivi 188: | Rivi 188: | ||
[[id:Bahan bakar etanol]] |
[[id:Bahan bakar etanol]] |
||
[[bg:Биоетанол]] |
[[bg:Биоетанол]] |
||
[[ca: |
[[ca:Agroetanol]] |
||
[[cs:Bioethanol]] |
[[cs:Bioethanol]] |
||
[[da:Bioætanol]] |
[[da:Bioætanol]] |
Versio 15. huhtikuuta 2011 kello 15.28
Bioetanoli on etanoli, jota valmistetaan kasvispohjaisista raaka-aineista kuten tärkkelys-, selluloosa- tai sokeripitoisista kasveista polttoaineeksi. Bioetanoli on biopolttoaineena uusiutuvaa energiaa. Bioetanolin tuottamisessa pyritään hiilidioksidineutraalisuuteen. EU:n tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuus liikenteen polttoaineista tulee olla vähintään 5,75 % (2010), 10 % (2020) ja 25 % (2030).
Bioetanolia voidaan kuitenkin valmistaa mistä tahansa käymiskelpoisista hiilihydraateista, ja sulfiittisprii eli tikkuviina, jota valmistettiin sulfiittiselluloosatehtaiden jäteliemestä, olikin eräänlaista bioetanolia. Hiilihydraattipitoiset ruoantähteet soveltuvat bioetanolin valmistukseen mainiosti, ja Suomessa St1 valmistaa Lappeenrannassa bioetanolia leipomojätteestä, joka muutoin menisi hukkaan.[1]
Käyttö
(Bio)etanolin käyttö sellaisenaan moottoripolttoaineena on vähäistä teknisten ongelmien vuoksi, kuten polttomoottorien kylmäkäynnistysongelmien vuoksi, mutta sitä käytetään paljon seosaineena esimerkiksi E85:ssä. Myös Suomi on sitoutunut biopolttoaineiden käytön lisäämiseen EU vaatimusten mukaisesti, mikä käytännössä tarkoittaa bioetanolin lisäämistä bensiiniin ja biodieselin lisäämistä polttoöljyyn, vaikka tuo 10 prosenttia olisi helpoimmin saavutettavissa suosimalla E85-bensiiniä (kuten USAssa). Noin 28 prosenttia bensiinikäyttöisestä autokannastamme joutuu siirtymään suojalaaduksi jätettävään 98-oktaaniseen bensiiniin vuonna 2011 (uusi merkintä 98E5), kun nykyinen 95E (5% etanolia) poistui markkinoilta vuoden 2011 alusta ja tilalle tuli 95 E10-bensiiniä (enintään 10 % etanolia) [2].
Ruotsi on EU:ssa vahva bioetanolin käytössä liikenteessä. Maassa on 792 bioetanolin jakeluasemaa (3/2007). Toukokuussa 2006 15 % Ruotsissa myydyistä uusista autoista oli joko bioetanoli- tai biokaasuautoja. Polttoaineen hinta on likimain sama polttoarvoon nähden. Litrasta bioetanolia saadaan 30 % vähemmän energiaa kuin litrasta bensiiniä.[3] Uusissa moottoreissa tämä ei kuitenkaan tarkoita 30 % kulutuksen kasvua, tyypillinen kulutuksen kasvu on noin 2 prosenttia, kun polttoaineen etanolipitoisuus nousee viidestä kymmeneen prosenttiin.[4] Korkeaseosteisen E85-etanolipolttoaineen (50–85 % etanolia) käyttö lisää VTT:n arvion mukaan litrakulutusta 25–40 % bensiinikäyttöön verrattuna.[5]
Kilpailevia biopolttoaineita ovat biokaasu, biodiesel ja kasviöljyt. Euroopan komission mukaan 1 tonni bioetanolia vastaa 0,64 toe ja 1 tonni biodieseliä 0,86 toe (toe = Ton Oil Equivalent).
E10-bensiini
E10-bensiinin haitallisuudesta auton moottorille on esitetty arvioita. BMW:n johtaja on sanonut, että se voi aiheuttaa moottorin ennenaikaisen kulumisen, ja siksi BMW ja Daimler aloittavat väitteiden tutkimisen.[6]
Väitteiden mukaan moottoriin päätyy enemmän vettä, ja öljy laimenee. Ensiapuna suositellaan öljynvaihtoväliä lyhennettäväksi. Asia ilmenee auton omistajalle siten, että öljyn määrä näyttäisi lisääntyvän.[6] Myöhemmin BMW tarkensi, että ongelma koskee lähinnä EU:n ulkopuolisia maita, joissa bensiini ei ole EU-laatuista.[7]
Tuotanto
1970-luvulla Brasilia aloitti bioetanolin valmistuksen sokeriruo'osta ja USA maissista. Vuonna 2005 bioetanolia valmistettiin ensimmäisen kerran USA:ssa enemmän kuin Brasiliassa.[8] Bioetanolia tuotetaan nyt myös Espanjassa, Ranskassa ja Ruotsissa vehnästä ja sokerijuurikkaasta. Öljyn runsauden ja halvan hinnan vuoksi se ei ollut aiemmin vielä taloudellisesti kannattavaa laajemmin.
Suomessa on aloitettu etanolin tuotanto biojätteistä. Ruokaa tai vartavasten etanolin tuotantoon kasvatettua raaka-ainetta ei tässä prosessissa käytetä. St1 lanseerasi uuden korkeaseosetanolituotteen RE85 Suomen markkinoille 1.4.2009. RE85 vähentää polttoaineen polton suoria fossiilisia CO2-päästöjä jopa 80%.[9] Tuote koostuu etanolista (80–85%) ja loput ovat bensiinin komponentteja, joilla varmistetaan muun muassa hyvä kylmäkäynnistyminen. Maaliskuussa 2010 St1:llä on Suomessa viisi käynnissä olevaa bioetanolitehdasta. Seuraava tehdas avataan kesällä 2010 Hämeenlinnaan. Raaka-aineena Hämeenlinnan tehtaassa käytetään läheltä kerättyä kunnallisjätettä. RE85 korkeaseosetanoli sai kotimaisen biojäteraaka-aineensa johdosta myös Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu-tunnuksen.
Bioetanolin kulutus (GWh)[10][11][12] | |||||
---|---|---|---|---|---|
Sija | Maa | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
1 | Ranska | 871 | 1 719 | 3 164 | 4 693 |
2 | Saksa | 1 682 | 3 544 | 3 448 | 4 675 |
3 | Ruotsi | 1 681 | 1 894 | 2 119 | 2 488 |
4 | Alankomaat | 0 | 179 | 1 023 | 1 512 |
5 | Espanja | 1 314 | 1 332 | 1 512 | 1 454 |
6 | Puola | 329 | 611 | 837 | 1 382 |
7 | Britannia | 502 | 563 | 906 | 1 223 |
8 | Suomi | 0 | 10 | 20 | 858 |
9 | Itävalta | 0 | 0 | 199 | 633 |
10 | Unkari | 28 | 136 | 314 | 454 |
11 | Tšekki | 0 | 13 | 1 | 378 |
12 | Irlanti | 0 | 13 | 59 | 207 |
13 | Liettua | 10 | 64 | 134 | 182 |
14 | Belgia | 0 | 0 | 0 | 145 |
15 | Slovakia | 0 | 4 | 140 | 76 |
16 | Bulgaria | - | 0 | 0 | 72 |
17 | Tanska | 0 | 42 | 60 | 50 |
18 | Slovenia | 0 | 2 | 9 | 28 |
19 | Viro | 0 | 0 | 0 | 17 |
20 | Latvia | 5 | 12 | 0 | 0 |
21 | Luxemburg | 0 | 0 | 14 | 11 |
22 | Portugali | 0 | 0 | 0 | 0 |
23 | Italia | 59 | 0 | 0 | 0 |
24 | Kreikka | 0 | 0 | 0 | 0 |
25 | Romania | - | 0 | 0 | 0 |
26 | Malta | 0 | 0 | 0 | 0 |
27 | Kypros | 0 | 0 | 0 | 0 |
27 | EU-maat yhteensä | 6481 | 10138 | 13962 | 20 538 |
1 toe = 11,63 MWh, 0 = ei kulutusta tai ei tiedossa |
Nyt raakaöljyn hinta on yli kaksinkertaistunut $60:iin verrattuna vuoden 2003 hintaan. Liikenne on merkittävä kasvihuonekaasujen aiheuttaja, sillä se on perustunut merkittävästi öljytuotteisiin. Öljyn väheneminen, kallistuminen ja ilmastokriisi ovat perusteet vaihtoehtojen kehittämiseen.[3]
Lopputuotteesta voi valmistaa pellettejä tai eläinrehua.
Tuottajat
Bioetanolituotanto (GWh)[10][11] | ||||
---|---|---|---|---|
Sija | Maa | 2005 | 2006 | 2007 |
1 | Ranska | 853 | 1 736 | 3 425 |
2 | Saksa | 978 | 2 554 | 2 335 |
3 | Espanja | 1 796 | 2 347 | 2 062 |
4 | Puola | 379 | 954 | 919 |
5 | Ruotsi | 907 | 830 | 415 |
6 | Italia | 47 | 463 | 356 |
7 | Tšekki | 0 | 89 | 196 |
8 | Slovakia | 207 | 201 | 178 |
9 | Unkari | 207 | 201 | 178 |
10 | Alankomaat | 47 | 89 | 83 |
11 | Liettua | 47 | 107 | 119 |
12 | Britannia | n.a. | 0 | 119 |
13 | Latvia | 71 | 71 | 107 |
14 | Suomi | 77 | 0 | n.a. |
27 | EU-maat yhteensä | 5 411 | 9 441 | 10 495 |
100 l bioetanolia = 79,62 kg, 1 tonni bioetanolia = 0,64 toe |
Suurimmat bioetanolin tuottajat Euroopassa (litraa/vuodessa):[3]
- Saint-Louis Sucre, Ranska, juurikas ja melassi (15 000 000)
- Cristal Union Ranska, juurikas (120 000 000)
- Tereos Ranska, vehnä ja juurikas (50 000 000)
- S.dzucker Saksa, vehnä (260 000 000)
- Sauter Saksa, ruis (310 000 000)
- Kwst Saksa, juurikas ja melassi (30 000 000)
- Abengoa Bioenergy Espanja, vehnä (510 000 000)
- Agroethanol AB Ruotsi, vehnä (50 000 000)
- SEKAB (ennen Svensk Etanolkemi) Ruotsi, puujäte, viini (100 000 000)
Ruotsalainen SEKAB investoi bioetanolitehtaisiin. Yritys investoi erityisesti Unkarissa neljään bioetanolitehtaaseen €380 milj. Tehtaat tuottavat 600 miljoonaa litraa bioetanolia (2008) maissista ja vehnästä.[3]
Kritiikki
Bioetanoli ei automaattisesti ole kestävän kehityksen mukaista. Uudentyyppiset polttoaineet ovat vielä kehitysasteella, mutta vasta niistä tulee todellista hyötyä ympäristölle.[13] Cornell Universityn ja University of California-Berkeleyn tekemän tutkimuksen mukaan Viljaetanolin käyttö ei vähennä kasvihuonekaasupäästöjä vaan voi jopa lisätä niitä.[14]
Henkilöautoissa varsinkin kylmässä ajettaessa etanolipolttoaineen myrkylliset aldehydipäästöt monikymmenkertaistuvat verrattuna bensiinillä ja dieselillä käyviin autoihin. Bensiinietanoliseoksen leimahduslämpötila on erillisiä polttoaineita huomattavasti laajempi eli tankkauksen turvallisuus heikkenee räjähdysvaaran kasvaessa. Ruotsissa onkin harkittu E85-tankkauspisteisiin leimahdussuojia.[13] Hiilidioksidisäästöt riippuvat lähtömateriaaleista. Jos energianvalmistusta varten kaadetaan sademetsää, vaikutus on negatiivinen hiilidioksidipäästöihin ja biodiversiteettiin. Vastuullisesti tuotettuna energiaomavaraisuus voi kasvaa, työllisyys lisääntyä ja hiilidioksidipäästöt vähentyä.[3]
Lähteet
- ↑ [1]
- ↑ Kaleva, 5.10.2010, 95E on kohta E10
- ↑ a b c d e Bioethanol Production and Use “Creating Markets for Renewable Energy Technologies EU, RES Technology Marketing Campaign“, European Biomass Industry Association EUBIA 2007 Viittausvirhe: Virheellinen
<ref>
-elementti; nimi ”RESBioetanoli2007” on määritetty usean kerran eri sisällöillä - ↑ e10bensiini.fi, Kysymyksiä ja vastauksia: 9. Vaikuttaako E10-bensiini auton polttoaineenkulutukseen?
- ↑ Nylund, Nils-Olof, Sipilä, Kai, Mäkinen Tuula & Aakko-Saksa, Päivi 2010. Polttoaineiden laatuporrastuksen kehittäminen. VTT Tiedotteita 2528
- ↑ a b BMW: E10-bensiini ohentaa ja vanhentaa auton öljyt, Yle,fi
- ↑ Taloussanomat.fi
- ↑ 2005: Record year for investments in renewable energy REN21“Renewables Global Status Report 2006 Update”, REN21 sihteeristö (Pariisi) ja Worldwatch instituutti (Washington, DC), 18.7.2006
- ↑ VTT ja St1 kehittävät uutta vähäpäästöistä liikennepolttoainetta, VTT
- ↑ a b Biofuels barometer 2007 - EurObserv’ER Systèmes solaires Le journal des énergies renouvelables n° 179, s. 63-75, 5/2007
- ↑ a b Biofuels barometer 2008 - EurObserv’ER Systèmes solaires Le journal des énergies renouvelables n° 185, p. 49-66, 6/2008 Viittausvirhe: Virheellinen
<ref>
-elementti; nimi ”baro185” on määritetty usean kerran eri sisällöillä - ↑ Biofuels barometer Euroberv’er – July 2009, no 192 s.54-77
- ↑ a b http://www.tekniikkatalous.fi/kommentit/article27298.ece
- ↑ http://www.news.cornell.edu/stories/July05/ethanol.toocostly.ssl.html
Aiheesta muualla
- http://www.wwf.fi/wwf/www/uploads/pdf/suojelukatsaus_3_2007.pdf Brasilian etanolituotanto ja sokeriruo’on tuotannon
vaikutukset Amazonin alueen sademetsiin - WWF: Suojelukatsaus
Katso myös
- Biokaasu
- Biopolttoaineet
- Uusiutuva energia
- Etanoli
- Liikenteen biopolttoaineet Suomessa
- Ajoneuvon vaihtoehtoiset polttoaineet
- E85 (polttoaine)
- Biokaasu
- Biodiesel
Biopolttoaine |
bioetanoli • E85 • biodiesel • biokaasu |
---|---|
Uusiutuva energia |
aurinkovoima • aurinkokenno • tuulivoima • vesivoima • biomassa |
Kemiallinen | |
Teemasivut |