Tämä on lupaava artikkeli.

Formula E

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Formula E
Nykyinen kausi Formula E -kausi 2014–15
EPrix logo.svg
Luokka avopyöräiset
Maa kansainvälinen
Ensimmäinen kausi 2014–15
Kuljettajia 35
Valmistajia 10
Moottoreiden valmistajat Renault
Rengasvalmistaja(t) M Michelin
Hallitseva kuljettajien mestari Brasilian lippu Nelson Piquet Jr.
Hallitseva valmistajien mestari Ranskan lippu E.dams-Renault

FIA Formula E Championship tai Formula E on vuonna 2012 perustettu autourheiluluokka, jonka kilpailutoiminta käynnistyi vuonna 2014. Sarjassa kilpaillaan sähköauton tyyppisillä kilpa-autoilla. Formula E -luokan vuosittainen maailmanmestaruussarja koostuu vuoden aikana eri puolilla maailmaa ajettavista ePrix -kilpailuista. Sarjassa kilpaillaan sekä kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruustitteleistä. Formula E -sarjan järjestää kansainvälinen autoliitto FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), jonka puheenjohtajana toimii nykyään Jean Todt. Sarjan toimitusjohtajana toimii Alejandro Agag.[1]

Formula E -sarjan maailmanmestaruuksista ajettiin kilpaa ensimmäistä kertaa vuosien 2014–2015 aikana. Formula E -kauden 2014–2015 osakilpailut sijoittuivat ympäri maailmaa, kattaen niin Euroopan, Aasian, Etelä-Amerikan kuin Pohjois-Amerikankin.[2]

Kaikkien aikojen ensimmäinen Formula E -sarjan osakilpailun Kiinan GP:n voittoon ajoi brasilialainen Lucas di Grassi saksalaisen Audi Sport ABT -tallin riveissä.[3] Kaikkien aikojen ensimmäinen Formula E -sarjan kuljettajien maailmanmestaruuden voitti Nelson Piquet Jr..[4] Valmistajien maailmanmestaruuden voitti puolestaan E.dams-Renault.[5]

Yleiskatsaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 10 kansainvälistä tallia, jokaisella tallilla kaksi kuljettajaa. Jokaisella kuljettajalla käytössä kaksi autoa.[6]
  • Kilpailut sijaitsevat kymmenen eri tunnetun kaupungin keskustoissa.[6]
  • Radat ovat 2,5–3,0 kilometriä pitkiä.[6]
  • Autot kiihtyvät 0–100 km/h 2,9 sekunnissa, huippunopeuden ollessa 225 km/h.[6]
  • Autot luovat noin 80 desibelin äänen.[6]

Kaikki tapahtumat ajetaan yhden päivän aikana, yleisesti lauantaisin. Tämän ansiosta vältytään isäntäkaupungin muiden toimintojen estymisiltä. Kello 8.15 paikallista aikaa ajetaan ensimmäiset vapaat harjoitukset, jotka kestävät 45 minuuttia. Kello 10.30 paikallista aikaa ajetaan toiset vapaat harjoitukset, jotka kestävät 30 minuuttia. Kello 12.00 paikallista aikaa ajetaan aika-ajot, joiden tarkoitus on määrittää lähtöjärjestys kilpailuun. Kilpailu alkaa kello 16.00 paikallista aikaa ja kestää tietyn kierrosmäärän riippuen radasta, mutta enimmillään kuitenkin tunnin.[7]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

FIA:n puheenjohtaja Jean Todt esitti idean autourheilusarjasta, joka toimisi täysin sähkön voimalla vuonna 2011.[8] Espanjalainen liikemies Alejandro Agag otti idean hoitaakseen ja perusti vuonna 2012 Formula E -sarjan.[8] Sarja sai laajaa kiinnostusta ja pian keräsi ympärilleen autourheilun tähtiä ja rikkaita liikemiehiä aina Hollywood näyttelijöihin asti. Agag toi sarjaan mukaan Alain Prostin, moottoriurheilun kuninkaalliset Mario ja Michael Andrettin, Richard Bransonin Virgin Groupin sekä Hollywood tähti Leonardo DiCaprion.[8]

Formula E tähtää esittämään visioita tulevaisuuden moottoriurheilusta, pohjautuen sähköllä toimivien autojen ympärille, tavoitteenaan herättää mielenkiintoa näitä kohti ja promotoida puhdasta energiaa sekä kestävyyttä.[9]

Debyytti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Historian kaikkien aikojen ensimmäinen Formula E -kausi alkoi 13. syyskuuta 2014 Kiinan Pekingissä. Kiinan GP oli historian ensimmäinen kokonaan sähköllä toimivien autoin ajettu osakilpailu.[10] Kilpailua uskotaan seuranneen noin 40 miljoonaa ihmistä ympäri maailmaa.[10] Kauteen osallistuu 10 tallia, joissa ajaa aina kaksi kuljettajaa osakilpailua kohden.[11] Kaikki tallit kilpailevat identtisillä autoilla ja kuljettajilla on aina kaksi autoa, joita molempia heidän täytyy käyttää kilpailun aikana.[11]

Kauden 2014–2015 aikana ajettiin yhteensä 11 osakilpailua kymmenessä eri kaupungissa, koska kauden päätösviikonloppuna Lontoossa ajettiin kaksi osakilpailua saman viikonlopun aikana.[12][13]

Auto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Spark-Renault SRT 01E

Kilpa-autot ovat sähköautoja. Renkaat toimittaa autoille ranskalainen rengasvalmistaja Michelin.[14] Autoissa on Dallaran valmistama runko ja Hewlandin vaihdelaatikko.[15] Sähkömoottorit tulevat Mclarenilta.[15] Akustosta vastaa puolestaan Williams.[15] Formula E:n sähkömoottorin teho on noin 200 kilowattia, joka vastaa 270 hevosvoimaa.[15] Auton huippunopeudeksi on mitattu 250 kilometriä tunnissa.[16] Sarjan debyyttikaudella kaikki tallit käyttävät samanlaisia Spark-Renault SRT 01E -autoja. Toisesta kaudesta lähtien auton kehitys vapautuu asteittain. Toisella kaudella valmistajien sallitaan tehdä muutoksia auton voimansiirtoyksikköön.[17] Kolmannella kaudella myös akkuja saa kehittää vapaasti. Kulujen rajoittamiseksi auton aerodynamiikkaa ei kuitenkaan saa muuttaa.

Aluksi tunnin mittaisissa kisoissa kuljettajilla on käytössään kaksi autoa, joita molempia heidän on käytettävä kilpailun aikana, mutta suunnitelmissa on autojen langaton lataus kisojen aikana. Sarjan tavoitteena on pystyä kilpailemaan yhdellä autolla kuljettajaa kohden viidennellä kaudella.[17]

Säännöt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pistelasku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sijoitus  1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10.  Paalupaikka  Nopein kierros 
Pisteet 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 2
  • Jokainen kuljettaja pudottaa pois yhden kilpailun sijoituksen, mutta tämä sijoitus ei voi olla hylkäys.

Liput[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Ruutulippu tarkoittaa, että sessio on päättynyt. Kuljettajien tulee hidastaa vauhtiaan ja ajaa varikolle tai aika-ajoissa tai kilpailussa erilliselle parc fermé -alueelle.
  • Keltainen lippu tarkoittaa, että radalla on pysähtynyt auto tai jokin auton osa tai jokin muu ajamista huomattavasti haittaava tekijä. Kuljettajien tulee hidastaa vauhtiaan. Ohittaminen ei ole sallittua.[18]
  • Punainen lippu tarkoittaa, että sessio on keskeytetty. Kuljettajien tulee hidastaa vauhtiaan ja ajaa tilanteesta riippuen joko varikolle tai lähtöruutuihin. Ohittaminen ei ole sallittua.[18]
  • Keltainen lippu, jossa on punaisia raitoja, tarkoittaa että radalla on öljyä, vettä, soraa tai muuta liukastavaa ainetta, tai romua.[18]
  • Sininen lippu tarkoittaa, että takaa on tulossa nopeampi auto, joka pitää päästää ohi. Useimmiten lippua näytetään kilpailussa kuljettajalle, joka on jäämässä kilpailua johtavalle kuljettajalle yhdellä tai useammalla kierroksella.[18]
  • Valkoinen lippu tarkoittaa, että edessä ajaa huomattavasti hitaampi auto.[18]
  • Vihreä lippu tarkoittaa, että rata on jälleen vapaa. (Näytetään yleensä keltaisen lipun jälkeen ilmoittamaan että vaara-alue on ohi.)[18]

Muut säännöt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Formula E -sarjan turva-auto

Vakavan onnettomuuden sattuessa, eli keltaisen tai tuplakeltaisten lippujen aikana, radalle on mahdollista kutsua erityinen turva-auto. Turva-auto voidaan kutsua radalle myös pahan rankkasateen vuoksi, jonka aikana kuljettajien turvallisuus ei olisi muuten turvattu. Turva-auto ajaa aina jonon ensimmäisenä keskinopeudella. Tällöin ohitukset eivät ole sallittuja. Formula E -sarjan turva-auto on sähköauto.[18]

Formula E -sarjassa yleisön on mahdollista antaa niin sanottua ”FanBoostia”. Yleisö voi äänestää suosikkikuljettajaansa ennen kilpailun alkamista Formula E:n virallisilla kotisivuilla. Joka kilpailussa kolme eniten ääniä saanutta kuljettajaa saa ylimääräisen ”Power Boostin”, joka nostaa auton suorituskykyä 150kw:sta 180kw:iin viiden sekunnin ajaksi.[19]

Formula E -mestaruussarja koostuu kuljettajien sekä valmistajien mestaruuksista.[20]

Kilpailun aikana kuljettajien on tehtävä ainakin yksi pakollinen varikkopysähdys, jonka aikana heidän on vaihdettava autoa. Auton vaihdon on tapahduttava varikkopilttuussa ja vaihtoa seuraa FIA:n henkilö, joka varmistaa, että kaikki turvallisuustekijät ovat oikein suoritettu.[21] Autoja ei saa ladata harjoitusten, aika-ajon tai kilpailun aikana, vaan tälle on määritelty oma aika sekä paikka.[22]

Talleilla on yhdeksän virallista testipäivää. Viisi testipäivää ennen kauden alkua, kaksi kauden aikana ja kaksi kauden jälkeen. Epävirallinen testaaminen on kielletty. Myös muu auton käyttäminen on kiellettyä, ellei kyseessä ole mainoskuvaaminen.[23]

Formula E -sarjan viralliset renkaat toimittaa Michelin. Jokainen kuljettaja saa jokaiseen tapahtumaan viisi uutta paria etu- sekä takarenkaita. Näiden on kestettävä koko tapahtuman ajan, läpi harjoitusten, aika-ajon sekä kilpailun.[24]

Radat ja kilpailut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sarjassa tullaan kilpailemaan ainoastaan katuradoilla. Vuoden 2014 maaliskuun alussa vahvistetussa kilpakalenterissa olivat Lontoo, Berliini, Punta del Este, Los Angeles, Miami, Peking, Putrajaya ja Buenos Aires. Lisäksi autot kilpailevat legendaarisella Monacon katuradalla.[2] 3. helmikuuta FIA ilmoitti, että kaudelle lisätään 10. osakilpailu, joka ajetaan Venäjällä Moskovan katuradalla 6. kesäkuuta 2015.[25] 19. helmikuuta 2015 FIA ilmoitti, että sarjan debyyttikaudella ajetaan sittenkin vielä 11. osakilpailu, kun kauden päätösosakilpailussa Lontoossa ajetaan osakilpailu kahtena eri päivänä.[26]

Kausi 2014–2015
Isäntämaa Kaupunki Päivämäärä
Kiinan lippu Kiina Peking 13. syyskuuta 2014
Malesian lippu Malesia Putrajaya 22. marraskuuta 2014
Uruguayn lippu Uruguay Punta del Este 13. joulukuuta 2014
Argentiinan lippu Argentina Buenos Aires 10. tammikuuta 2015
Yhdysvaltain lippu Yhdysvallat Miami 14. maaliskuuta 2015
Yhdysvaltain lippu Yhdysvallat Los Angeles 4. huhtikuuta 2015
Monacon lippu Monaco Monte Carlo 9. toukokuuta 2015
Saksan lippu Saksa Berliini 23. toukokuuta 2015
Venäjän lippu Venäjä Moskova 6. kesäkuuta 2015
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Iso-Britannia Lontoo 27. kesäkuuta28. kesäkuuta 2015

Menestyneimmät Formula E -kuljettajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Luvut kauden 2014–2015 Monacon osakilpailun jälkeisen tilanteen mukaan:

Lihavoidulla merkityt kuljettajat jatkavat yhä Formula E -uraansa kuluvalla kaudella.

# Kuljettaja Ajetut GP:t Voitot Palkintosijat Paalupaikat Nopeimmat
kierrokset
Pisteet Maailman-
mestaruudet
1 Brasilian lippu Lucas di Grassi 7 1 5 0 0 93 0
2 Brasilian lippu Nelson Piquet 7 1 4 0 1 89 0
3 Sveitsin lippu Sébastien Buemi 7 2 3 2 0 83 0
4 Ranskan lippu Nicolas Prost 7 1 2 2 1 77 0
5 Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Sam Bird 7 1 2 0 1 64 0
6 Belgian lippu Jérôme d'Ambrosio 7 0 0 0 0 52 0
7 Portugalin lippu António Félix da Costa 7 1 1 0 0 45 0
8 Ranskan lippu Jean-Eric Vergne 5 0 1 2 1 34 0
9 Espanjan lippu Jaime Alguersuari 7 0 0 0 1 30 0
10 Brasilian lippu Bruno Senna 7 0 0 0 0 28 0

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Formula E Introduction FIA. Viitattu 17.11.2014. (englanniksi)
  2. a b Calender www.fiaformulae.com: FIA. Viitattu 17.11.2014. (englanniksi)
  3. Round 1 Beijing ePrix FIA. Viitattu 8.12.2014. (englanniksi)
  4. Toisen polven huippukuljettaja juhlii Formula E -mestaruutta 28.6.2015. MTV3. Viitattu 28.6.2015. (suomeksi)
  5. E.dams-Renault's big day 27.6.2015. FIA. Viitattu 29.6.2015. (englanniksi)
  6. a b c d e FORMULA E Overview FIA. Viitattu 7.6.2015. (englanniksi)
  7. Race timetable FIA. Viitattu 17.11.2014. (englanniksi)
  8. a b c Saj Chowdhury: Formula E: Does it have a future in a world dominated by F1? 10.9.2014. BBC. Viitattu 9.3.2015.
  9. Introduction FIA. Viitattu 1.4.2015. (englanniksi)
  10. a b Formula E makes history with spectacular first ePrix FIA. Viitattu 26.2.2015. (englanniksi)
  11. a b Teams and Drivers FIA. Viitattu 1.4.2015. (englanniksi)
  12. Calender FIA. Viitattu 12.3.2015. (englanniksi)
  13. Green light for 'double header' London ePrix in Battersea Park FIA. Viitattu 23.2.2015. (englanniksi)
  14. Tyres FIA. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
  15. a b c d Overview FIA. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
  16. Specification FIA. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
  17. a b Eight manufacturers to enter Formula E next season 23.2.2015. FIA. Viitattu 24.2.2015. (englanniksi)
  18. a b c d e f g Flag regulations flagmarshal. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
  19. Fanboost FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  20. Championship FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  21. Pitstop FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  22. Charging FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  23. Testing FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  24. Tyres FIA. Viitattu 23.11.2014. (englanniksi)
  25. Formula E to race in Moscow FIA. Viitattu 3.2.2015. (englanniksi)
  26. Green light for 'double header' London ePrix in Battersea Park FIA. Viitattu 23.2.2015.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]