Tribal-luokka (hävittäjä)
Tribal-luokka oli Britannian Kuninkaalliselle laivastolle, Australian laivastolle ja Kanadan laivastolle hieman ennen toista maailmansotaa valmistettu hävittäjäluokka, johon kuului kaikkiaan 27 alusta.
Sisällysluettelo
Suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Laivastoesikunnan määritteli maaliskuun 1935 aikana esikunnan vaatimukset, joka oli ensimmäisenä arvauksena tuolloin määriteltävälle V-luokan laivueenjohtajalle. Alusten tehtävänkuvauksena oli partiotehtävät, varjostus, hävittäjälaivueiden lähituki sekä yhdessä risteilijöiden kanssa tiedustelu ja saattuetehtävät. Lisäksi tehtäviksi määriteltiin laivaston, saattueiden ja satamien ilmapuolustus. Seuraavat ominaisuudet katsottiin ensisijaisen tärkeiksi tehtävien suorittamiseksi:[1]
- 10 kappaletta 4,7 tuuman tykkiä kaksoistykkitorneissa, joista kolme olisi sillan etu- ja kaksi takapuolella
- hyvät viesti- ja paikanmäärityslaitteet
- 36 solmun nopeus
- 5500 merimailin toimintamatka 15 solmun nopeudella, mikä olisi selkeä parannus edeltäneisiin hävittäjäluokkiin verrattuna
- torpedoaseistus yötaisteluita varten
- uppouma ei saisi ylittää voimassa olevien laivastosopimusten hävittäjille asettamaa maksimi uppoumaa 1850 tonnia
Muiden ominaisuuksien tuli täydentää varsinaisia ominaisuuksia tehtävien täyttämisessä ja niiksi määriteltiin seuraavat:[1]
- Mahdollisuus 40 asteen korotuskulmaan joko kaikilla tai osalla 4,7 tuuman tykeistä
- Paras mahdollinen lähi-ilmatorjunta-aseistus. Tämän ajateltiin olevan järjestyksessä:
- kaksi neljäputkista kaksinaulaista ilmatorjuntatykkiä (pompom)
- yksi neliputkinen kaksinaulainen ilmatorjuntatykki keskilaivaan ja kaksi moniputkista 0,5 tuuman konekivääriä
- pieni tulenjohtojärjestelmä
- tulenjohtotorni
- yksi 12 jalan etäisyysmittari
Esikunnan esittämät vaatimukset jatkuivat huomautuksella, jonka mukaan pitkän kantaman ilmatorjunta oli tärkeämpää pienehkölle alukselle kuin lähitorjunta. Kaukotorjuntaa ei voitaisi luoda eikä täydentää kriisin tultua, mutta lähitorjunta voitaisiin.[1]
Esikunta sai vaatimuksiin liittyvinä kysymyksinä ratkaistavakseen muun muassa seuraavat hinnan ja uppouman suhteeseen liittyvät:[1]
- olisiko 35 solmun nopeus hyväksyttävissä
- olisiko 37 solmun nopeus hyväksyttävä
- voitaisiinko kaikki tornit varustaa suuremmilla korotuskulmilla
- olisiko ainoastaan matalat korotuskulmat riittäviä
- olisiko ainoastaan kahden tornin varustaminen suurilla korotuskulmilla riittävää
Vuoden 1935 laivasto-ohjelma muutettiin maaliskuussa 1935 käsittämään seitsemän 1850 tonnin V-luokan laivueenjohtajaa, joiden aseistuksena olisi 8-10 kappaletta 4,7 tuuman tykkejä. Laivaston pääsuunnittelija (A. W. Johns) esitteli 19. maaliskuuta viisi aluksen pohjasuunnitelmaa:[1]
- Malli A: 1870 tonnin uppouman omaava alus, jonka pääaseina oli viisi kappaletta 4,7 tuuman kaksoistykkitorni, joista kaksi edessä, yksi savuhormien välissä keskilaivassa ja kaksi takana sekä lisäksi kaksi nelipiippuista konekivääriä komentosillalle asennettuna. Aluksen mitat olisivat 370' x 36' (sama kuin malleissa B ja C). Mikäli 190 laukauksen määrä tykkeihin olisi riittävä eikä tarvittaisi 240 laukausta, uppouma laskisi 1850 tonniin.
- Malli B: Aluksen koneteho laskettaisiin 41500 hevosvoimaan, jolloin nopeus olisi 35,5 solmua. Sen uppouma laskisi 1828 tonniin.
- Malli C: Aluksen koneteho laskettaisiin 40000 hevosvoimaan, jolloin nopeus olisi 35 solmua. Sen uppouma laskisi 1812 tonniin.
- Malli D: Aluksen aseistuksena olisi neljä 4,7 tuuman kaksoistykkitornia sekä neljä nelipiippuista konekivääriä, joista kaksi olisi komentosillalla sekä kaksi kyljillä. Aluksen mitat olisivat 360' x 36,5' sekä koneteho olisi 48000 hevosvoimaa, jolloin sen nopeudeksi tulisi 37 solmua. Aluksen uppouma olisi 1832 tonnia.
- Malli E: Aluksen aseistuksena olisi neljä 4,7 tuuman kaksoistykkitornia, neliputkinen kahdennaulan ilmatorjuntatykki savuhormien välissä sekä kaksi nelipiippuista konekivääriä komentosillalla. Aluksen mitat olisivat 360' x 36' sekä koneteho olisi 45000 hevosvoimaa, jolloin sen nopeudeksi tulisi 36 solmua. Aluksen uppouma olisi 1845 tonnia.
Kaikissa malleissa aluksen vapaatakorkeutta oli nostettu 75 centtimetriä (2,5 jalkaa) verrattuna edeltäneisiin aluksiin, jolla parannettiin alusten merikelpoisuutta, vähennettiin roiskeita kannella sekä mahdollistettiin etuosaan laajemmat sisätilat. Alusten konehuoneet jaettiin kahteen osaan, joiden väliin rakennettiin vesitiivisseinä. Lisäksi pääsuunnittelija herra Johns ilmoitti:[2]
- Uusien tykkitornien massa tulisi todennäköisesti kasvamaan 4-5 tonnia tornia kohden
- Viidessä esitetyssä suunnitelmassa oli oletettu, että neliputkista torpedoputkea eikä neljän putken ryhmää. Mikäli jälkimmäinen valittaisiin se nostaisi uppoumaa viidellä tonnilla.
- Mikäli kaikuluotain asennettaisiin se kasvattaisi uppoumaa yhdeksällä tonnilla.
Välimeren laivaston hävittäjävoimien komentaja kontra-amiraali Andrew Cunningham kommentoi esitystä siten, että alusten kansirakenteita ja savuhormeja tulisi mataloittaa sekä kaksiputkisen nelitykkisen aluksen komentosiltaa voitaisiin todennäköisesti mataloittaa 1,2 metriä (neljä jalkaa).[2]
Jo aiemmin 1. maaliskuuta pidetyssä kokouksessa oli esitetty etäisyysmittarin ja tulenjohtojärjestelmän pitämistä erillään. Esityksen perusteena oli aluksen vakaus ja uppouma. Aluksiin tarvittavat uudet tykkitornit olisivat valmiita vasta huhtikuussa 1937 ja siten päätettiin:[2]
- Vuoden 1935 laivasto-ohjelman aluksille olisi oltava mahdollista asentaa olemassa olevat 4,7 tuuman 50 paunan kranaatteja ampuvat tykit, joissa olisi uudistettu Mk IX latausjärjestelmä
- Vuoden 1936 laivasto-ohjelman aluksille asennettaisiin uudet 4,7 tuuman 62 paunan kranaatteja ampuvat tykit
Laivaston rakennusvalvonta teki 2 huhtikuuta muistioon lisäyksiä, joiden tarkoituksena oli pitää alusten uppouma sopimusten mukaisena eli alle 1850 tonnissa:[2]
- laski kunkin aseen ammustäyttöä viidelläkymmenellä, jolloin uppouman lasku oli 20 tonnia
- laski alusten nopeutta puoli solmua säästäen uppoumassa 40 tonnia
- kaksi aluksen viidestä tornista muutettiin pienemmän korotuskulman omaaviksi, jolloin säästettiin 17 tonnia uppoumasta
Samassa yhteydessä esitettiin epäilys, että mikäli 35 solmun nopeus olisi todella tarpeen niin rankoissa sääolosuhteissa ei kuitenkaan kyettäisi ylittämään 32 solmun nopeutta runkoon kohdistuvien rasitusten ja aaltojen kannelle nousun vuoksi. Täten 40 tonnin säästö uppoumassa voitaisiin hyödyntää parantamalla aluksen muita ominaisuuksia. Muita lisäyksiä olivat:[2]
- neljän ja viiden tykin vaihtoehdot pitäisi vielä tarkistaa etsimällä parhaita mahdollisia ampumasektoreita
- Kaikuluotain ja radiosuuntima välineet tulisi asentaa, jotta laivaston kaikuluotaimella varustettujen alusten lukumäärä ei vaarantuisi
Amiraliteetti teki maaliskuussa 1935 päätöksen, jonka mukaan konehuone ratkaisut olisivat risteilijä HMS Arethusan mukaisia. Ratkaisun piti mahdollistaa aluksen konetehon säilyminen osuman jälkeenkin. Päätöstä jouduttiin kuitenkin muuttamaan sen vaatimien tilojen vuoksi, mikä olisi kasvattanut uppouman 2100 tonniin.[2]
Tilaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tyypin nimeämisestä keskusteltiin 26. kesäkuuta 1935, jolloin esitettiin kahdeksan vaihtoehtoa: tiedustelija, hävittäjä, tiedusteluhävittäjä, hävittäjätiedustelija, partiohävittäjä, risteilijähävittäjä, raskas hävittäjä ja Tribal-hävittäjä. Amiraalineuvosto päätti 28. marraskuuta (esityslistan kohta 3317) nimeksi Tribal-luokka.[3]
Amiraliteetti lähetti 15. marraskuuta 1935 tarjouspyynnöt telakoille, joiden tarjoukset vastaanotettiin 10. joulukuuta. Seitsemän alusta nimettiin 27. helmikuuta 1936 HMS Afridiksi, HMS Cossackiksi, HMS Gurkhaksi, HMS Maoriksi, HMS Mohawkiksi, HMS Nubianiksi ja HMS Zuluksi. Nämä alukset tilattiin 10. maaliskuuta 1936.[3]
Nimi | Valmistaja | Kölinlasku | Vesillelasku | Palvelukseen | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
HMS Afridi | Vickers Armstrongs, Walker-upon-Tyne | 9.6.1936 | 8.6.1937 | 3.5.1938 | uponnut 3.5.1940 ilmahyökkäyksessä Namsoksen edustalla, Norjassa |
Cossack | Vickers Armstrongs | 9.6.1936 | 8.6.1937 | 7.6.1938 | uponnut 24.10.1941 Saksan laivaston sukellusveneen U-563 torpedoimana |
Gurkha | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan | 6.7.1936 | 7.7.1937 | 21.10.1938 | uponnut 9.4.1940 ilmahyökkäyksessä Stavangerissa Norjassa |
Maori | Fairfield | 6.7.1936 | 2.9.1937 | 2.1.1939 | uponnut 12.21942 ilmahyökkäyksessä Valettan satamaan Maltalla |
Mohawk | John I. Thornycroft and Company, Woolston | 16.7.1936 | 15.10.1937 | 7.9.1938 | uponnut 16.4.1941 Italian laivaston hävittäjän Tarigo torpedoimana |
Nubian | Thornycroft | 10.8.1936 | 21.121937 | 6.12.1938 | myyty romutettavaksi 11.6.1949 |
Zulu | Alexander Stephen and Sons, Linthouse | 10.8.1936 | 23.9.1937 | 7.9.1938 | uponnut 14.9.1942 ilmahyökkäyksessä Tobrukin edustalla |
Kymmenisen päivää ensimmäisten alusten tilaamiseen jälkeen tehtiin lisätilauspyyntö yhdeksästä aluksesta. Tarjoukset saatiin 26. maaliskuuta ja ne tilattiin 19. syyskuuta.[4]
Nimi | Valmistaja | Kölinlasku | Vesillelasku | Palvelukseen | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
HMS Ashanti | William Denny and Brothers, Dumbarton | 23.11.1936 | 5.11.1937 | 21.12.1938 | myyty romutettavaksi 12.4.1949 |
HMS Bedouin | Denny | tammikuu 1937 | 21.12.1937 | 15.3.1939 | uponnut 15.6.1942 |
HMS Eskimo | Vickers Armstrong | 5.8.1936 | 3.9.1937 | 30.12.1938 | myyty romutettavaksi 27.6.1949 |
HMS Mashona | Vickers Armstrong | 5.8.1936 | 3.9.1937 | 28.3.1939 | uponnut 28.5.1941 |
HMS Matabele | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock | 1.10.1936 | 6.10.1937 | 25.1.1939 | uponnut 17.1.1942 |
HMS Punjabi | Scotts | 1.10.1936 | 18.12.1937 | 29.3.1939 | uponnut 1.5.1942 |
HMS Sikh | Alexander Stephen and Sons, Linthouse | 24.9.1936 | 17.12.1937 | 12.10.1938 | uponnut 14.9.1942 |
HMS Somali | Swan Hunter and Wigham Richardson, Wallsend | 26.8.1936 | 24.8.1937 | 12.12.1938 | uponnut 20.9.1942 |
HMS Tartar | Swan Hunter | 26.8.1936 | 21.10.1937 | 10.3.1939 | myyty romutettavaksi 6.1.1948 |
Australian laivaston alukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Australian hallitus päätti tilata 1939 Britannian Tribal-luokan aluksia siten, että ne valmistetaan Sydneyssä Cockatoo Islandin telakalla. Tilaus oli merkittävä Australian laivanrakennusteollisuudelle, koska sen edellinen suurempi alus oli vesilentokoneiden emälaiva HMAS Albatross. Vaikka alus oli ollut suurempi, mutta hävittäjät olivat selvästi monimutkaisempia ja nykyaikaisempia vaatien suurempaa teknistä osaamista.[5]
Britannia lupasi auttaa tietotaidon siirtämisessä ja alusten koneet toimitettaisiin Britanniasta. Aluksista HMAS Arunta ja HMAS Warramunga tilattiin tammikuussa 1939 ja neljä muuta alusta toukokuussa. Näistä myöhemmin tilatuista aluksista ainoastaan yhden HMAS Kurnain kölilaskettiin.[5]
Australian laivaston alusten rakentamisen aikana tehtiin muutoksia Britannian laivaston aluksista saatujen kokemusten seurauksena. Alusten X-torni korvattiin kaksiputkisella 4 tuuman ilmatorjuntaan soveltuvalla tornilla ja taaempi savuhorni lyhennettiin ampuma-alan lisäämiseksi.[5]
Nimi | Valmistaja | Kölinlasku | Vesillelasku | Palvelukseen | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
HMAS Arunta | Cockatoo Docks and Engineering Company, Sydney | 15.11.1939 | 30.11.1940 | 30.4.1942 | myyty romutettavaksi 1969 |
HMAS Warramunga | Cockatoo | 10.2.1940 | 2.2.1942 | 23.11.1942 | myyty romutettavaksi 1963 |
HMAS Bataan (ex-Kurnai) | Cockatoo | 18.2.1942 | 15.1.1944 | 25.5.1945 | myyty romutettavaksi 1958 |
Kanadan laivaston alukset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kanadalaiset ihastuivat Tribal-luokkaan sen raskaan aseistuksen vuoksi. Kahdeksan päivää siitä, kun Kanadan hallitus oli julistanut sodan Saksalle ja sen liittolaisille, Kanadan laivaston esikuntapäällikkö kontra-amiraali Percy W. Nelles esitteli 18. syyskuuta 1939 parlamentille laivasto-ohjelman. Ohjelma oli tehty alun perin kaksivuotiseksi, mutta siitä muodostui kolmivuotinen. Se käsitti pääosin korvetteja ja miinanraivaajia, mutta siihen oli sisällytetty myös kaksi uutta hävittäjää kummallekin vuodelle.[6]
Hävittäjät oli suunniteltu Kanadan telakkateollisuudelle, mutta myöhemmin todettiin, ettei niiden kapasiteetti riittänyt suunnitelman toteuttamiseen. Britannian Amiraliteetti lupautui neuvottelujen jälkeen lisätä vuoden 1940 laivasto-ohjelmaan Kanadan laivastolle kaksi Tribal-luokan hävittäjää sekä tilata Parsons Maritime Steam Turbine Companyltä kahden aluksen koneistot toimitettavaksi Kanadan laivaston aluksiin ja rungot Vickers-Armstrongin telakalta. Myöhemmin tilattiin huhtikuussa 1941 vielä kaksi alusta samoilta yhtiöiltä.[6]
Nimi | Valmistaja | Kölinlasku | Vesillelasku | Palvelukseen | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
HMCS Iroquois ex-HMCS Athabaskan | Vickers Armstrong | 19.9.1940 | 23.9.1941 | 10.12.1942 | myyty romutettavaksi 1966 |
HMCS Athabaskan ex-HMCS Iroquois | Vickers Armstrong | 31.10.1940 | 18.11.1941 | 3.2.1943 | uponnut 29.4.1944 |
HMCS Huron | Vickers Armstrong | 15.7.1941 | 25.6.1942 | 28.7.1943 | myyty romutettavaksi 1965 |
HMCS Haida | Vickers Armstrong | 29.9.1941 | 25.8.1942 | 18.9.1943 | museolaivana Hamiltonissa vuodesta 1964 |
HMCS Micmac | Halifaxin telakka, Halifax | 20.5.1942 | 18.9.1943 | 14.9.1945 | myyty romutettavaksi 1964 |
HMCS Nootka | Halifaxin telakka, Halifax | 20.5.1942 | 20.4.1944 | 9.8.1946 | myyty romutettavaksi 1964 |
HMCS Cayuga | Halifaxin telakka, Halifax | 7.10.1943 | 28.7.1945 | 20.10.1947 | myyty romutettavaksi 1964 |
HMCS Athabaskan | Halifaxin telakka, Halifax | 15.5.1944 | 4.5.1945 | 12.1.1947 | myyty romutettavaksi 1969 |
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- English, John: Afridi to Nizam - British Fleet Destroyers 1937-43. Kent: World Ship Society, 2001. ISBN 0-905617-95-9. (englanniksi)
- Whitley, M J: Destroyers of World War Two - an international encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5. (englanniksi)
- Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuninkaallinen laivasto: HMS Afridi - HMS Ashanti - HMS Bedouin - HMS Cossack - HMS Eskimo - HMS Gurkha - HMS Maori - HMS Mashona - HMS Matabele - HMS Mohawk - HMS Nubian - HMS Punjabi - HMS Sikh - HMS Somali - HMS Tartar - HMS Zulu |
Kanadan laivasto: HMCS Athabaskan - HMCS Athabaskan - HMCS Cayuga - HMCS Haida - HMCS Huron - HMCS Iroquois -HMCS Micmac - HMCS Nootka |
Australian laivasto: HMAS Arunta - HMAS Bataan - HMAS Warramunga |
Edeltäjät: I-luokka – Seuraaja: J-luokka |
Lentotukialukset |
Courageous • HMS Argus • HMS Hermes • HMS Eagle • HMS Ark Royal • Illustrious • HMS Unicorn • Implacable • ColossusC • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC |
---|---|
Saattuetukialukset |
HMS ArcherA • HMS Audacity • AvengerA • AttackerA • RulerA • HMS Activity • HMS Pretoria Castle • Nairana |
Taistelulaivat |
HMS Centurion • HMS Iron Duke • Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • HMS VanguardC |
Taisteluristeilijät | |
Raskaat risteilijät | |
Kevyet risteilijät |
C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Crown Colony • Minotaur |
Miinalaivat | |
Laivueenjohtajat | |
Hävittäjät |
R • S • V&W • TownA • HMS Ambuscade • HMS Amazon • A • B • C • D • E • F • G • H • I • Tribal • J • Hunt • K • L • M • N • O • P • Q • R • S • T • U • V • W • Z • Ca • C • Battle • Weapon • GX • DaringC |
Fregatit | |
Korvetit | |
Sluupit |
24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Bittern • Egret • Black Swan |
Miinanraivaajat | |
Sukellusveneet |
H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • P.611 • V • Amphion • X • XE |
Monitorit | |
Vesilentokoneiden emälaivat | |
Troolarit | |
Muut |
MAC-alukset • Katapulttialukset • AMC-alukset • Maihinnousualukset • Moottoritorpedoveneet • Moottoritykkiveneet |
A Amerikassa valmistettu X peruutettu C valmistunut sodan päätyttyä |