KLM

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
KLM-n logo.svg
KLM Royal Dutch Airlines
IATA: KL – ICAO: KLM
Kutsukoodi KLM
Perustettu 7. lokakuuta 1919[1]
Laivaston koko 119
Kohteiden määrä 138
Tunnuslause Journeys of Inspiration
Solmukohdat Schipholin kansainvälinen lentoasema
Emoyhtiö Air France-KLM
Tytäryhtiö(t) KLM Cityhopper
Martinair
Transavia
Kotipaikka Alankomaiden lippu Amstelveen, Alankomaat
Kanta-asiakasohjelma Flying Blue
Allianssi SkyTeam[1]
Avainhenkilö(t) Albert Plesman (perustaja)
Pieter Elbers (presidentti & CEO)
klm.com
KLM:n pääkonttori.
KLM:n Douglas DC-2 kone.
KLM:n Boeing 737-800.

KLM (lyhenne hollannin sanoista Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, suomeksi Kuninkaallinen lentoyhtiö) on Alankomaiden kansallinen lentoyhtiö, joka perustettiin 7. lokakuuta 1919.[1] KLM yhdistyi toukokuussa 2004 Air Francen kanssa Air France-KLM:ksi. KLM jatkaa toimintaansa entisellä nimellään Air France-KLM:n alaisena yhtiönä.

Yhtiöllä on käytössään 217 konetta ja lisäksi sillä on 31 konetta tilauksessa. Yhtiöllä on yli 250 lentokohdetta eri puolilla Eurooppaa, Aasiaa, Afrikkaa ja Amerikkaa.

KLM on mukana SkyTeam -lentoyhtiöallianssissa vuodesta 2004 lähtien.[1]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:[1]

KLM:n on perustanut 7. lokakuuta 1919 Albert Plesman. KLM on tällä hetkellä maailman vanhin yhtäjaksoisesti samalla nimellä toiminut lentoyhtiö. Yhtiön ensimmäinen lento tapahtui 17. toukokuuta 1920 Lontoosta Amsterdamiin. Perustamisvuonna yhtiö kuljetti 440 matkustajaa ja 22 tonnia rahtia, ja 1926 KLM jo liikennöi Amsterdamiin, Rotterdamiin, Brysseliin, Pariisiin, Lontooseen, Bremeniin, Kööpenhaminaan ja Malmöön, ja se lensi reitit Fokkerin F2- ja F.III-koneilla.

KLM:n kasvu jatkui niin, että vuonna 1930 yhtiö kuljetti 15 143 matkustajaa. 1940-luvulla yhtiö oli ainoa siviili-ilmailualan yhtiö, jolla oli laivastossaan Douglas DC-5 -koneita. 1946 yhtiö avasi ensimmäisenä eurooppalaisena lentoyhtiönä reitin Pohjois-Amerikkaan, kun yhtiö aloitti lennot New Yorkiin.

1950-luvulla yhtiön perusti uudet reitit, jotka suuntautuivat Aasiaan. Vuonna 1950 yhtiö kuljetti 356 069 matkustajaa. Ensimmäisen Douglas DC-8 -koneen se sai käyttöönsä 1960. Vuonna 1966 laivastoon hankittiin myös useita Douglas DC-9 -koneita. Boeing 747 -sarjan koneita yhtiö hankki laivastoonsa 1971.

Siihen asti maailman ilmailun pahin lentoturma sattui 27. maaliskuuta 1977, kun KLM:n lento 4805 ja Pan Amin lento 1736 törmäsivät Los Rodeosin lentoasemalla Teneriffalla. Kaikki KLM:n koneen 234 matkustajaa ja 14 miehistön jäsentä saivat surmansa.

Vuonna 1980 KLM kuljetti 9 715 069 matkustajaa. Se osallistui 1980-luvun aikana Boeing 747 -koneen suunnitteluun ja kehittämiseen. 1990 yhtiö kuljetti 16 miljoonaa matkustajaa, joten matkustajamäärä lähes kaksinkertaistui kymmenessä vuodessa. Heinäkuussa 1995 yhtiö aloitti laivaston mittavan uusimisprojektin ja hankki muun muassa Boeing 767-300ER -koneita.

Kaikki Boeing 767- ja Boeing 747-300 -koneet korvattiin vuonna 2002 Boeing 777-200ER -koneilla ja Airbusin valmistamilla A330-200-koneilla. Ensimmäinen Boeing 777 -kone tuli 25. lokakuuta 2003 ja ensimmäisen Airbus A330 -koneensa 25. elokuuta 2005. Vuonna 2008 yhtiö kuljetti 23,4 miljoonaa matkustajaa.

Organisaatiorakenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tytär- ja osakkuusyhtiöt:

Aiempia tytäryhtiöitä:

Laivasto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

KLM:n laivasto marraskuussa 2017.[2]

KLM:n Boeing 787 Dreamliner.
KLM:n Boeing 747 -kone laskeutumassa.
KLM:n Boeing 737-800 Retro-värityksessä.
KLM:n kohteet.
KLM Royal Dutch Airlinesin laivasto[3]
Konetyyppi Määrä Matkustajia Reitit Huomioita
Airbus A330-200 8
251 Afrikka, Lähi-itä, Pohjois-Amerikka
Airbus A330-300 5
251 Afrikka, Lähi-itä, Pohjois-Amerikka
Airbus A350-900
(7 tilauksessa)
TBA
Boeing 737-700 18 149 Eurooppa Varustettu wingleteillä
Boeing 737-800 27
171 Eurooppa, Lähi-itä Varustettu wingleteillä
Boeing 737-900 5 189 Eurooppa, Lähi-itä Varustettu wingleteillä
Boeing 747-400 4 428 Afrikka, Meksiko, Aasia, Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka
Boeing 747-400M 12 Matkustaja- ja rahtikäytössä
280
Afrikka, Meksiko, Aasia, Pohjois-Amerikka,
Karibianmeri, Etelä-Amerikka
10 vanhinta poistuu käytöstä 2014.
Boeing 747-400ERF 3 Rahtikäytössä Aasia
Boeing 777-200ER 15 327 Afrikka, Lähi-itä, Aasia, Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka
Boeing 777-300ER 14
428 Brasilia, Dubai, New York, Manila
Boeing 787-9 10
(5 tilauksessa)
428
Boeing 787-10
(6 tilauksessa)
428

Biopolttoaineet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

KLM on tehnyt kokeiluja biopolttoaineilla, jotta lentojen hiilidioksidipäästöjä saataisiin vähennettyä. Yhtiö aloitti 8. maaliskuuta 2013 viikottaisen lennon New Yorkista Amsterdamiin, jolla käytetään osittain ruuanvalmistuksessa käytetystä öljystä valmistettua biopolttoainetta. Yhtiön ilmoituksen mukaan lento tuottaa 24 tonnia vähemmän hiilidioksidia kuin normaali lento. Biopolttoainetta käytetiin kuuden kuukauden ajan.[4] Seuraavana vuonna 20 Arubaan ja Bonaireen suuntautunutta lentoa käyttivät osittain biopolttoainetta. Lennoilla käytettiin yksilöllisesti maalattua Airbus A330-203 -lentokonetta PH-AON.[5][6]

Yhteistyökumppanit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Seuraavien lentoyhtiöiden kanssa KLM:llä on code sharing -sopimus.

Katso myös[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e History KLM Corporate KLM. Viitattu 5.9.2008. (englanniksi)
  2. Fleet age KLM Airfleets. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
  3. KLM's Fleet KLM. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
  4. Weekly flight using sustainable biofuel KLM Takes Care. 8.3.2013. KLM. Viitattu 11.11.2017. (englanniksi)
  5. Aruba and Bonaire on BioFuel KLM Takes Care. 16.5.2014. KLM. Viitattu 11.11.2017. (englanniksi)
  6. KLM's Biofuel Trial Continues…. Airliner World, heinäkuu 2014, s. 8.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta KLM.