Britannian Grand Prix 1984
Britannian Prix 1984 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 22. heinäkuuta 1984 Brands Hatchin radalla Britanniassa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Niki Lauda, jolle voitto oli kauden kolmas.
Aika-ajo[1][muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kymmenennen MM-osakilpailun paalupaikan valtasi Nelson Piquet. Hän vaihtoi alleen Detroitin kilpailun voittoauton ja kiersi 4 206 metrin pituisen ratakierroksen ajassa 1.10,869. Se merkitsi 213,6 kilometrin keskituntinopeutta. Perjantain ensimmäisissä harjoituksissa Piquet ajoi Brabhamin uudistetulla versiolla neljä sekuntia heikomman ajan. Uusi auto ei vaikuttanut vielä kilpailukuntoiselta. Seuraavat lähtöruudut saivat Alain Prost, Niki Lauda, Elio de Angelis ja Keijo Rosberg.
Rosberg suhtautui optimistisesti kilpailuun, vaikka viides lähtösija ei tullutkaan helpolla. Mekaanikot olivat muuttaneet Rosbergin autossa lähes kaiken. Itse asiassa auto oli täysin uudistettu, vaikka siinä olikin vanha kori. Williams-talli ei aikonut kaudella 1984 rakentaa aivan uutta autoa, vaan lisäsi vanhaan autoon uusia osia.
Kilpailu[2][muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Hautovan kuumassa ukkoshelteessä ajettua kilpailua johti alussa paalupaikalta lähtenyt Nelson Piquet. Sitten McLaren-tallin parivaljakko Alain Prost ja Niki Lauda pääsivät hänen ohitseen 12. kierroksella. Samalla kierroksella ajoi RAM-tallin Jonathan Palmer kaiteeseen ja hänen autonsa syttyi tuleen. Muut kilpailijat kutsuttiin punaisilla lipuilla pois radalta ja kilpailu keskeytettiin. Yhdentoista kierroksen ajat jäivät voimaan ja puolen tunnin tauon jälkeen startattiin 60 kierroksen pituiseen kilpailun jälkipuoliskoon. Lopputuloksissa laskettiin molempien kilpailupuoliskojen ajat yhteen.
Kilpailun toiseen osaan startattiin kierroksen 11 asemista. Siksi Piquet sai lähteä taas paalulta. Kilpailun jälkipuoliskossa oli mukana 19 kuljettajaa. Parhaan lähdön sai Prost. Hän sai peräänsä Piquet'n, Laudan ja Warwickin. Lauda pääsi Piquet'n ohitse 16. kierroksella. 25. kierroksella Prost johti Laudaa 11 sekuntia ja Lauda oli kaksi sekuntia Piquet'n edellä. Seuraavalla kierroksella Prostin auto hyytyi ja hän ajoi varikolle. MM-sarjaa johtaneen Prostin keskeyttämisen syy oli vaurioitunut vaihdelaatikko. Kilpailun lopun ajan Lauda piti kärkipaikan suvereenisti hallussaan. Piquet putosi pois kilpailusta moottorin turboahtimen räjähdettyä. Ruutulipulle tultaessa Laudan ero Warwickiin oli jo 42 sekuntia.
Niki Lauda otti kauden kolmannen ja uransa 22. voiton. Voitosta saadut yhdeksän pistettä nostivat hänet kaikkien aikojen eniten MM-pisteitä saaneeksi kuljettajaksi. Kaikkien aikojen parhaat pistemiehet
- 1) Niki Lauda 367,5
- 2) Jackie Stewart 360
- 3) Carlos Reutemann 310
- 4) Graham Hill 289
- 5) Emerson Fittipaldi 281
- 6) Juan Manuel Fangio 277,5
- 7) Jim Clark 274
- 8) Jack Brabham 261
- 9) Jody Scheckter 255
- 10) Denny Hulme 248
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 71 | 1.29.28,532 | 3 | 9 |
| 2 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 71 | + 42,123 | 6 | 6 |
| 3 | 19 |  Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 71 | + 1.03,328 | 7 | 4 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 70 | + 1 krs. | 4 | 3 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 70 | + 1 krs. | 9 | 2 |
| 6 | 28 |  René Arnoux
|
Ferrari | 70 | + 1 krs. | 13 | 1 |
| 7 | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 70 | + 1 krs. | 1 | |
| 8 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 69 | Turbo | 10 | |
| 9 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 68 | + 3 krs. | 21 | |
| 10 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 68 | + 3 krs. | 19 | |
| 11 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 67 | + 4 krs. | 15 | |
| 12 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 66 | + 5 krs. | 17 | |
| DSQ | 4 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 68 | Hylättiin | 26 | |
| NC | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 62 | Ei sijoittunut | 22 | |
| Kesk. | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 43 | Sähköt | 20 | |
| Kesk. | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 37 | Vaihdelaatikko | 2 | |
| Kesk. | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 24 | Vaihdelaatikko | 8 | |
| Kesk. | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 24 | Sähköt | 12 | |
| Kesk. | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 14 | Vesipumppu | 16 | |
| Kesk. | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 10 | Ulosajo | 23 | |
| Kesk. | 2 | Corrado Fabi
|
Brabham-BMW | 9 | Sähköt | 14 | |
| Kesk. | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 8 | Ulosajo | 11 | |
| Kesk. | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 5 | Moottori | 5 | |
| DSQ | 3 |  Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 1 | Hylättiin | 25 | |
| Kesk. | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 0 | Kolari | 18 | |
| Kesk. | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 0 | Kolari | 24 | |
| Kesk. | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 0 | Lähtökolari | 27 | |
| DNQ | 20 |  Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Paalupaikka: Nelson Piquet – 1.10,869
- Nopein kierros: Niki Lauda – 1.13,191 (kierroksella 57)
- Kilpailu keskeytettiin 11 ajetun kierroksen jälkeen. Uusintalähdössä ajettiin 60 kierrosta. Lopputuloksissa lähdöt laskettiin yhteen.
- Kilpailu selostettiin radion Rinnakkaisohjelmassa selostajana Raimo Häyrinen.
Tilanne kuljettajien MM-sarjassa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Kuljettaja | Pisteet |
|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | 34,5 |
| 2 | Niki Lauda | 33 |
| 3 | Elio de Angelis | 26,5 |
| 4 | René Arnoux | 23,5 |
| 5 | Keijo Rosberg | 20 |
| Derek Warwick | 20 | |
| 7 | Nelson Piquet | 18 |
| 8 | Michele Alboreto | 11 |
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Helsingin Sanomat 22.7.1984
- ↑ Helsingin Sanomat 23.7.1984
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 1. marraskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 18.1.2015. Viitattu 1. marraskuuta 2007.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) | |||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
