San Marinon Grand Prix 1984
San Marinon Grand Prix 1984 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 6. toukokuuta 1984 Imolan radalla Italiassa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Alain Prost, jolle voitto oli kauden toinen.
Aika-ajo[1][muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Paalupaikan valloitti Nelson Piquet ajalla 1.28,517, joka merkitsi keskinopeutta 204,98 km/h. Aika oli myös Imolan radan rataennätys. Seuraavat lähtöruudut saivat Alain Prost, Keijo Rosberg, Derek Warwick ja Niki Lauda.
Rosberg ajoi vara-autolla ensimmäisellä rengaskerrallaan muita pari sekuntia paremman pohja-ajan. Sen jälkeen hän ajoi varikolle ja alle vaihdettiin toinen rengaskerta. Sitten hän jäi odottelemaan ajaako joku nopeamman kierroksen. Rosbergin edelle kiilasivat Prost, Piquet ja Warwick. Keke palasi radalle ja ajoi renkaat lämpimiksi. Aivan aika-ajon lopussa Rosberg paransi hieman aikaansa, mutta se ei riittänyt kuin kolmanteen sijaan. Hän jäi Piquet'n pohja-ajasta 0,9 sekuntia.
Kilpailu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Alain Prost starttasi toisesta lähtöruudusta ja siirtyi heti kilpailun johtoon. Hän piti johtopaikan vakuuttavasti hallussaan maaliin asti. Edes varikkokäynti kilpailun puolivälissä ei vienyt johtopaikkaa. Vain johto kaventui 34 sekunnista 14 sekuntiin.
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 60 | 1.36.53,679 | 2 | 9 |
| 2 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 60 | + 13,416 | 6 | 6 |
| 3 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 59 | Polttoaine loppu | 11 | 4 |
| 4 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 59 | + 1 krs. | 4 | 3 |
| 5 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 59 | + 1 krs. | 20 | 2 |
| 6 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 58 | Polttoaine loppu | 12 | 1 |
| 7 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 58 | Polttoaine loppu | 8 | |
| 8 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 58 | + 2 krs. | 24 | |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 57 | + 3 krs. | 25 | |
| DSQ | 4 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 59 | Hylättiin | 21 | |
| DSQ | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 55 | Hylättiin | 22 | |
| Kesk. | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 53 | Turbo | 23 | |
| NC | 20 |  Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart | 52 | Ei sijoittunut | 19 | |
| Kesk. | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 48 | Turbo | 1 | |
| Kesk. | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 48 | Turbo | 9 | |
| Kesk. | 30 |  Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 46 | Moottori | 26 | |
| Kesk. | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 40 | Turbo | 16 | |
| Kesk. | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 31 | Turbo | 7 | |
| Kesk. | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 23 | Pakoputki | 13 | |
| Kesk. | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 15 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 11 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 6 | Sähköt | 10 | |
| Kesk. | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 2 | Ulosajo | 18 | |
| Kesk. | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 2 | Sähköt | 3 | |
| Kesk. | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 0 | Kolari (Hesnault) | 14 | |
| Kesk. | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 0 | Kolari (Tambay) | 17 | |
| DNQ | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | ||||
| DNQ | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Paalupaikka: Nelson Piquet – 1.28,517
- Nopein kierros: Nelson Piquet – 1.33,275 (kierroksella 48)
- Riccardo Patresen sadas Grand Prix
- Jo Gartnerin ensimmäinen Grand Prix
- Nelson Piquet'n kymmenes paalupaikka ja kilpailun nopein kierros
- Williamsin 150:s Grand Prix
- McLaren saavutti 800 MM-pisteen rajan
- Alun perin Imolan kilpailu piti televisioida TV2:lla, mutta Zolderin muutoksen ja televisioinnin jälkeen Imolan kisa televisiossa siirrettiin ensin TV1:lle ja peruttiin ja sitten se lähetettiin suorana radiosta selostajana Höyry Häyrinen Rinnakkaisella.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Helsingin Sanomat 6.5.1984
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 29. lokakuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 18.1.2015. Viitattu 29. lokakuuta 2007.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1981–2006) | |||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
