Peugeot 308

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot 308
Peugeot 308 e-HDi FAP 110 STOP & START Active (Facelift) – Frontansicht, 18. Juni 2012, Ratingen.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ranska[1]
Valmistaja Peugeot
Konserni PSA Peugeot Citroën
Korimalli 2-ovinen coupé-cabriolet
3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
Edeltäjä Peugeot 307
Koko ja tekniset tiedot
Pituus 4 276 mm
Leveys 1 815 mm
Korkeus 1 498 mm

Peugeot 308 on ranskalaisen PSA-yhtymään kuuluvan Peugeot'n kesäkuussa 2007 esittelemä automalli. Se on Peugeot 307:n seuraaja. Peugeot 308 on ensimmäinen numeroinniltaan kahdeksanteen sukupolveen kuuluva Peugeot.

Kehitys[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Auton suunnittelu alkoi vuonna 2002. Ensimmäisenä suunnittelupöydällä valmistuivat ohjaamon pääpiirteet. Auton ulkoasun suunnittelu valmistui seuraavana vuonna.[2]

Testivaiheessa autolla ajettiin yli kaksi miljoonaa kilometriä, kaksi kertaa enemmän kuin millään aikaisemmalla Peugeot-mallilla.

Peugeot 308 on 74 mm pidempi ja 85 mm leveämpi kuin edeltäjämalli 307. Suurempi koko johtuu pääasiassa lisätyistä turvavarusteista, ja auto onkin huomattavasti turvallisempi kuin edeltäjänsä.

Turvallisuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

EuroNCAP-turvallisuus[3]
Testattu malli Peugeot 308
Testattu vuosimalli 2007
Aikuisturvallisuus 5 stars.svg
Jalankulkijaturvallisuus GreenStars3.svg
Lapsiturvallisuus 4 stars.svg

Peugeot 308 saavutti EuroNCAP-törmäystestissä 5 tähteä etu- ja sivutörmäyssuojasta aikuismatkustajille. Pylväs- ja sivutörmäystestissä auto sai täydet pisteet. Jalankulkijaturvallisuudesta auto sai kolme tähteä ja lapsiturvallisuudesta neljä tähteä. Auton turvavarusteisiin kuuluvat muun muassa etumatkustajan etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt, päätä suojaava turvaverho ja kuljettajan polviturvatyyny.[2]

Muoto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Peugeot 308 muistuttaa ulkomuodoltaan sekä edeltäjäänsä Peugeot 307:ää, että pikkuveli Peugeot 207:ää. Kuten pikkuveljellään, mallilla on kaksi eri keulanmuotoa. Trendy-malleissa on perinteisempi keula, muilla varustelutasoilla puolestaan urheilullisempi. Molempiin kuuluvat Peugeot'lle tyypilliset viirumaiset ajovalot, sekä alas asti jatkuva helma.[2]

Sport- ja GT-malleissa on muista malleista eroava muotoiltu takapuskuri.

Ikkunapinta-alaa autolla on 3,6 neliömetriä. Sport- ja GT-malleissa on lisäksi panoraamakatto.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kulutus- ja päästötiedot ovat manuaalivaihteistolla varustetusta mallista; automaattivaihteinen malli kuluttaa hieman enemmän kuin manuaalivaihteinen. Kaikki moottorit ovat nelisylinterisiä rivimoottoreita.

Bensiinimoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaikki Peugeot 308:n moottorit ovat EP-sarjan moottoreita, jotka on kehitetty yhdessä BMW:n kanssa. Moottoreissa käytetään BMW:n kehittämää Valvetronic-tekniikkaa, joka mahdollistaa muuttuvan venttiilien ajoituksen sekä nousun säätämisen, siksi moottorissa ei tarvita kaasuläppää. THP-moottori on turboahdettu, VTi-moottorit puolestaan vapaasti hengittäviä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kulutus CO²-päästöt
VTi 95 EP3 1 397 cm³ 70 kW @ 6000 rpm 136 Nm @ 4 000 rpm 6,5 l/100 km 155 g/km
VTi 120 EP6 1 598 cm³ 88 kW @ 6 000 rpm 160 Nm @ 4 250 rpm 6,7 l/100 km 159 g/km
THP 156 EP6 DT 1 598 cm³ 110 kW @ 5 800 rpm 240 Nm @ 1 400 rpm 6,6 l/100 km 153 g/km
THP 175 EP6 DT 1 598 cm³ 128 kW @ 5 800 rpm 240 Nm @ 1 400 rpm 7,6 l/100 km 180 g/km

Dieselmoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaikki dieselmoottorit ovat turboahdettuja nelisylinterisiä rivimoottoreita. DV-sarjan moottorit ovat PSA Peugeot Citroën-yhtymän ja Fordin yhteistyönä kehittämiä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kulutus CO²-päästöt Hiukkassuodatin
HDi 90 DV6 ATED4 1 560 cm³ 66 kW @ 4 000 rpm 215 Nm @ 1 750 rpm 4,5 l/100 km 120 g/km ei
HDi 110 FAP DV6 TED4 1 560 cm³ 80 kW @ 4 000 rpm 240 Nm @ 1 750 rpm 4,7 l/100 km 125 g/km kyllä
HDi 136 FAP DW10 1 997 cm³ 100 kW @ 4 000 rpm 320 Nm @ 2 000 rpm 5,5 l/100 km 155 g/km kyllä

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Press memento september 2007 (PDF) (Sivu 30) Syyskuu 2007. PSA Peugeot Citroën. (englanniksi)
  2. a b c Toni Jalovaara: Uusi Peugeot 308 - Seuraava aikakausi. Aja hyvin, , nro 1 / 2008, s. 6 - 13. Maan Auto.
  3. Kolaritesti Peugeot 308 Autoliitto. Viitattu 8. tammikuuta 2008.