Peugeot 406
Sivulta puuttuu | Peugeot 406 | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Peugeot 406 |
| Valmistaja | Peugeot / PSA |
| Tuotanto | 1995 - 2004 |
| Korimalli | sedan, farmari, coupé |
| Luokka | D-segmentti |
| Edeltäjä | Peugeot 405 |
| Seuraaja | Peugeot 407 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Citroën Xantia |
| Pituus | 4555 - 4740 mm |
| Leveys | 1760 - 1780 mm |
| Korkeus | 1352 - 1502 mm |
| EuroNCAP-turvallisuus[1] | |
|---|---|
| Testattu malli | Peugeot 406 |
| Testattu vuosimalli | 1997 |
| Aikuisturvallisuus |  |
| Jalankulkijaturvallisuus |  |
| EuroNCAP-turvallisuus[2] | |
|---|---|
| Testattu malli | Peugeot 406 |
| Testattu vuosimalli | 2001 |
| Aikuisturvallisuus |  |
| Jalankulkijaturvallisuus | |
Peugeot 406 oli ranskalaisen Peugeot'n vuosina 1995–2004 valmistama D-segmenttiin kuuluva perheauto. Se oli Peugeot 405:n seuraaja ja Peugeot 407:n edeltäjä. Auto suunniteltiin Citroën Xantian alustalle, kuitenkin ilman Xantian kaasunestejousitusta.
Peugeot 406 esiteltiin sedan-mallisena, mutta vuonna 1997 myyntiin tulivat myös farmari ja Pininfarinan suunnittelema ja valmistama coupé.
Malli sai erityistä kiitosta jousitusmukavuudestaan sekä luokassaan hyvästä ajettavuudestaan. Kritiikki puolestaan kohdistui muun muassa joitakin kilpailijoitaan heikompaan kolariturvallisuuteen. EuroNCAP-testissä auto sai vain kaksi tähteä viidestä. Vuonna 1999 Peugeot 406 turvallisuutta parannettiin faceliftin yhteydessä jolloin tuloksena oli kolmas tähti törmäystestissä.
Sisällysluettelo |
Facelift [muokkaa]
Autoon tuli vuonna 1999 kasvojenkohotus jossa autoon tuli muutoksia niin muotoiluun kuin tekniikkaan. Auton ulkoisiin muutoksiin lukeutui mm. uudet leveämmät ajovalot, suurikokoisempi etumaski ja takana kokonaan punaiset takavalot. Takakontti oli muotoiltu uudelleen ja konepelti oli aiempaa korkeampi joka teki tilaa uusille suuremmille moottoreille. Etu ja -takaovien välissä oleva pilari on facelift mallissa rungon värinen. Sisätiloissa on uudessa mallissa entistä laadukkaammat muoviosat ja uudet verhoilumateriaalit. Myös vanhassa mallista etuistuinten lyhyeksi kritisoidut istuinosat ovat saaneet lisää pittuutta. Tavatilaa on saatu entistä enemmän korottamalla hattuhyllyä ja takaluukkua muutama senttimetri. Samalla ennen paljas takaluukku on sai sisäverhoilun. Auton hijaisuuteen on panostettu mm. moottorin tiloissa mm. konepellin verhoilulla ja moottorin tukia kehittämällä. Autoon tuli maliuudistuksen myötä täysin uudet EW (Bensiini) ja DW (Diesel) moottorit kun vanhemissa malleissa moottoritekniikka oli peräisin 405 mallista. Uudessa 2 litraisessa EW moottorissa on parempi vääntö ja 10-prosenttia pienempi kulutus. Uudessa EW sarjan moottorissa on eri osien kevennyksellä pystytty pudottamaan painoa peräti 27 kiloa. Uudessa kahden litran DW sarjan moottorissa on kolmanneksen suurempi vääntö ja niiden hiljaisuuteen on panostettu mm. uudella kaksiosaisella vauhtipyörällä. Vähiten muutoksia tuli auton alustaan johon ei tullut kuin uudet iskunvaimentimet sekä vakiona toimitettavat 15" renkaat.
Moottorit [muokkaa]
Bensiini [muokkaa]
Kolmelitrainen V6-moottori on kehitetty yhdessä Renault'n kanssa, muut bensiinimoottorit ovat nelisylinterisiä rivimoottoreita ja PSA-yhtymän omaa tuotantoa.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Kiihtyvyys 0-100km/h | Huippunopeus |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 8V * | XU5 JP (BFZ) | 1580 cm³ | 66 kW (90 hv) | 14,6 sek. | 180 km/h |
| 1.8 8V | XU7 JB | 1761 cm³ | 65 kW (90 hv) | 14,5 sek. | 181 km/h |
| 1.8 16V | XU7 JP4 | 1761 cm³ | 81 - 85 kW (110 - 115 hv) | 12,5 sek. | 192 - 197 km/h |
| 2.0 16V | XU10 J4R | 1998 cm³ | 99 kW (135 hv) | 11 sek. | 203 km/h |
| 2.0 16V | EW10 J4 | 1997 cm³ | 99kW - 100 kW (135hv - 136 hv) | 11 - 10,8 sek. | 208 km/h |
| 2.0 Turbo 8V | XU10 J2TE | 1998 cm³ | 108 kW (147 hv) | 10,3 sek. | 210 km/h |
| 2.2 16V | EW12 J4 | 2231 cm³ | 116 kW (158 hv) | 10,0 sek. | 218 km/h |
| 3.0 V6 24V | ES9 J4 / ES9 J4S | 2946 cm³ | 140 - 157 kW (190 - 210 hv) | 8,2 - 8,1 sek. | 232 - 240 km/h |
*Ei Suomen tuontiohjelmassa
Diesel [muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Huippunopeus |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 D 8V * | XUD9 B | 1905 cm³ | 51 kW (68 hv) | 160 km/h |
| 1.9 TD 8V | XUD9 TE | 1905 cm³ | 66 kW (90 hv) | 181 km/h |
| 2.0 HDi 8V | DW10 TD | 1997 cm³ | 66 kW (90 hv) | 180 km/h |
| 2.0 HDi 8V | DW10 ATED | 1997 cm³ | 80 - 81 kW (110 hv) | 191 km/h |
| 2.1 TD 12V | XUD11 BTE | 2088 cm³ | 80 kW (110 hv) | 190 km/h |
| 2.2 HDi 16V * | DW12 TED4 | 2179 cm³ | 98 kW (133 hv) | 205 km/h |
*Ei Suomen tuontiohjelmassa
Lähteet [muokkaa]
- ↑ Peugeot 406 EuroNCAP. Viitattu 26. elokuuta 2007.
- ↑ Peugeot 406 EuroNCAP. Viitattu 26. elokuuta 2007.
Aiheesta muualla [muokkaa]
|
Série 1000 |
|
