Peugeot 309
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: Yhä valtaosin lähteetön. |
| Peugeot 309 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Espanja Iso-Britannia Ranska |
| Valmistaja | Peugeot |
| Konserni | PSA Peugeot Citroën |
| Valmistusvuodet | 1985–1993 |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Luokka | B-segmentti |
| Edeltäjä |
Peugeot 305 Talbot Horizon |
| Seuraaja | Peugeot 306 |
| Teknisesti samankaltaisia | Peugeot 205 |
| Tekniset tiedot | |
| Mitat | |
| Pituus | 4 100 mm |
| Leveys | 1 628 mm |
| Korkeus | 1 380 mm |
Peugeot 309 on Peugeot’n vuosina 1985–1993 valmistama pieni perheauto. Autoa valmistettiin vuosien 1985 ja 1993 välillä PSA:n tehtailla Englannissa, Espanjassa ja Ranskassa. Auto oli alun perin suunniteltu korvaamaan Talbot Horizon ja sen nimeksi oli tarkoitus tulla Talbot Arizona.[1] PSA Peugeot Citroën päätti kuitenkin vuonna 1985 lopettaa Talbot-merkkisten autojen tuotannon. Tämän seurauksena auton nimeksi muutettiin ennen myynnin aloittamista Peugeot 309. Samaan aikaan Peugeot-merkillä myytiin Peugeot 305 -mallia, joka oli kooltaan hieman suurempi. Koska uusi Talbot-lähtöinen auto ei ollut suoraan tarkoitettu 305-mallin seuraajaksi ja valmistaja halusi erottaa sen malleista, jotka oli alun perinkin suunniteltu Peugeot-merkille, otettiin uudelle, Simca- ja Talbot-merkeistä lähtöisin olevalle mallille käyttöön normaalista Peugeot-mallien numeroinnista poikkeava 309 sarjassa seuraavan numeron, 306, asemasta. Peugeot-tehtaan suunnittelema 309:n seuraajamalli sai sitten aikanaan nimekseen Peugeot 306. Peugeot-mallien numeroinnissa tuli ongelma eteen siinä vaiheessa, kun markkinoille oli tulossa Peugeot 308:n seuraajamalli, jonka olisi loogisesti tullut saada numerokseen 309, joka oli kuitenkin siinä vaiheessa jo käytetty aiemmin. Tämän vuoksi Peugeot 308:n seuraaja jatkaa Peugeot 308 -nimisenä.
Auton tuotanto alkoi loppukesällä 1985, alun perin Simca-merkkiä valmistaneilla, Poissyn tehtailla Ranskassa. Ensimmäiset autot asiakkaille toimitettiin saman vuoden lokakuussa. [2]
Auto perustuu tekniikaltaan paljolti edeltäjäänsä, Simca Horizon -malliin (myöhemmin Talbot Horizon). Muotoilusta vastasi PSA-konsernin autojen uutta ilmettä kokonaisuutena suunnitteleva työryhmä ja projektilla oli tunnus C28. Projektissa pyrittiin yhdistämään viistoperäinen ja sedan-korimalli, mikä näkyy hyvin Peugeot 309:n peräosan muotoilussa. Osin muotoilua on inspiroinut kilpailijan Renault 11 -mallin kuplamainen takalasi. Peugeot 309 hyödyntää myös Peugeot 205:n alustaa, jota on kasvatettu isompikokoisen auton tarpeisiin. Esimerkiksi ovet ovat täysin samat kummassakin mallissa.
Peugeot 309 koki vuonna 1989 kasvojenkohotuksen, johon kuului muun muassa uusi maski, isompi ja helppokäyttöisempi takaluukku, uudet takavalot ja uusi sisusta. Se oli merkittävä parannus myös sikäli, että vanhemman mallin perä vuoti takavalojen kohdalta, aiheuttaen takapään pohjan ruostumista. 1990-luvulla Peugeot korvasi Simcan peruja olevat moottorit Peugeot’n omilla TU-sarjan moottoreilla.
Peugeot 309 -malleja olivat Style 1,1 ja 1,4, GL 1,6, GT 1,9, GTI 1,9 ja 1,9 16V sekä dieselit GLX 1,8 turbo, GRD 1,8 turbo, GLD 1,9. Myös 1,3-litraista Talbot-moottoria on tarjottu. 1,1-litrainenkin oli Talbot (Simca) -sukuinen moottori.
Liki vuoden mallia myytiin vain viisiovisena (mallimerkinnän ensimmäinen kirjain G), ennen kuin kolmioviset (X-vaihtoehdot) tulivat markkinoille. Verhoilu- ja varustevaihtoehtoja oli kolme. Halvin ja yksinkertaisin oli L. Hieman runsaampaa varustetasoa kuvasi R-kirjain. Kolmas ja monipuolisin varustus oli vain GTi-mallissa.
309 Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
1980-luvulla Peugeot’n suosio koko Euroopassa ja myös Suomessa nousi nopeasti suosikkimallien Peugeot 205, 309 ja vuonna 1987 esitellyn Peugeot 405 ansiosta. Myös rallimenestys vaikutti asiaan etenkin ehkä Suomessa, koska Peugeot’n kuljettajina toimivat Ari Vatanen, Timo Salonen ja Juha Kankkunen.[3][4]. Suomessa 309 voitti Tekniikan Maailman 10/1986 vertailutestin, ja maahantuoja Maan Auto vertasi sitä mainonnassa sisätiloilta ja muilta ominaisuuksilta suomalaisten arvostamaan Saab 900:aan[5].
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Peugeot 309 (1985–1993) Honest John Classics. Viitattu 5.11.2017. (englanniksi)
- ↑ Peugeot 309 Classic Cars Wiki. Viitattu 17.2.2022. (englanniksi)
- ↑ Peugeot-myynninnousu vuonna 1987 edelleen 43%. (Maan Auton mainos.). Helsingin Sanomat, 31.5.1987, s. 20. Näköislehden aukeama (tilaajille).
- ↑ Peugeotin mallisto kasvaa. Helsingin Sanomat, 24.9.1988, s. 22. Näköislehden aukeama (tilaajille).
- ↑ Voiko Peugeot voittaja olla perheauto? Vertailussa Peugeot 309 ja Saab 900. (Maan Auton mainos.). Helsingin Sanomat, 11.10.1987, s. 66. Näköislehden aukeama (tilaajille).
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Peugeot 309 Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset henkilöautomallit | |
|---|---|
| Nykyiset hyötyajoneuvot | |
| Entiset mallit |