Huutokoski–Parikkala-rata

Huutokoski–Parikkala

Perustiedot
Reitti	Huutokoski–Parikkala
Omistaja	Suomen valtio
Ylläpitäjä	Liikennevirasto
Liikenne
Operaattori(t)	VR-Yhtymä
Henkilöjunia / vrk	11
Tavarajunia / vrk	4
Tekniset tiedot
Pituus	133,5 km
Raiteiden lkm	1
Raideleveys	1524 mm
Sähköistys	ei
Sallittu nopeus
• henkilöliikenteessä	- Hko–Sl 60-80 km/h, - Sl–Par 110 km/h
• tavaraliikenteessä	- Hko–Sl 60-80 km/h, - Sl–Par 80 km/h
Liikenteenohjaus
Radio-ohjaus	Huutokoski–Parikkala
Vähäliikenteinen rata	Huutokoski–Savonlinna
Ohjauskeskus	Pieksämäki (Huutokoski–Savonlinna), Kouvola (Savonlinna–Parikkala)
Kulunvalvonta	JKV
Huutokoski–Parikkala Km       Lyh.   Liikennepaikat  Pieksämäelle 133,5 Hko Huutokoski  Joensuuhun 125,9 Jor Joroinen Kso Kerisalo 104,5 Kpe Kolkontaipale 95,3 Rmi Rantasalmi 74,4 Kll Kallislahti 65,1 Ahl Aholahti 58,7 Sl Savonlinna 57,8 Slk Savonlinna-Kauppatori 55,6 Pky Pääskylahti 45,0 Kiä Kerimäki 33,0 Ree Retretti 31,3 Lus Lusto 25,4 Pun Punkaharju 19,6 Pu Putikko 16,0 Kkv Kultakivi 4,6 Smi Särkisalmi  Joensuuhun 0,0 Par Parikkala  Kouvolaan Merkkien selitykset

Huutokoski–Parikkala-radalla tarkoitetaan Suomen rataverkon osuutta Joroisista Huutokosken rautatieasemalta Savonlinnan kautta Parikkalaan. Rataosan pituus on 133,5 kilometriä. Osuudella Parikkala–Savonlinna on sekä henkilö- että tavaraliikennettä, osuudella Savonlinna–Huutokoski ainoastaan tavaraliikennettä (henkilöliikenne lakkautettu 1988). Rataosa lasketaan kuuluvaksi vähäliikenteisiin rataosiin. Henkilöjunavuoroja välillä Parikkala-Savonlinna on neljästä kuuteen kappaletta suuntaansa. Savonlinna-Parikkala välillä on Suomessa ainoa itsekannattavasti toimiva kiskobussiliikenne. Liikennettä rataosuudella Parikkala–Savonlinna ohjataan kaukokäytöllä Kouvolan rautatieasemalta käsin.

Historia

Alun perin radan itäinen päätepiste oli vanhan Viipurista Sortavalan kautta Joensuuhun johtaneen Karjalan radan varrella Elisenvaarassa. Rata Elisenvaarasta Savonlinnaan valmistui vuonna 1908, jatke Pieksänmäelle vuonna 1914. Kun Elisenvaaran risteysasema jäi luovutetulle alueelle, rakennettiin pian sodan jälkeen yhdysrata Parikkalasta Simpeleelle, Lappeenrannasta Elisenvaaraan johtaneelle radalle, minkä jälkeen rataosat Simpeleeltä ja Parikkalasta rajalle on purettu.

Perusparannus

Osuudelle Huutokoski–Savonlinna tehtiin perusparannus touko–syyskuussa vuonna 2008. Perusparannuksesta päätettiin hallituksen budjettiriihessä 31. elokuuta 2007. Rataosalle asennettiin betoniratapölkyt ja jatkuvaksi hitsatut 54E1-kiskot (kiskopaino 54 kg/m). Väliliikennepaikat ovat Joroinen, Rantasalmi ja Kallislahti. Pääraidevaihteet vaihdettiin kierrätettyihin 54E1-kiskotuksella oleviin vaihteisiin. Perusparannetun rataosan suunniteltu nopeus oli 120 km/h.

Nopeuden nosto

Savonlinna–Huutokoski-osuuden suurin sallittu nopeus on tällä hetkellä 80 km/h sekä henkilö- että tavaraliikenteessä. Radalla on mahdollista ajaa 120 km/h, mutta tämä edellyttäisi vielä noin 11 tasoristeyksen varustamista varoituslaitoksilla sekä kulunvalvonnan uudelleenkoodausta. Tasoristeysten parantamiskustannukset ovat noin 120 000 €/kpl ja kulunvalvonnan koodauksen kustannukset noin 100 000 €.

Savonlinna–Huutokoski-osuuden perusparannuksen jälkeen käynnistyi suunnitelma henkilöliikenteen palauttamiseksi. Suunnitelman mukaisesti ensimmäinen juna kulkisi jo 2012.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Huutokoski–Parikkala-rata Wikimedia Commonsissa
• Junaliikenne on poikki Huutokoski Savonlinna välillä 12.12.2011-15.6.2012.
• Pieksämäki-Savonlinna-Parikkala henkilöjunaliikenteen kehittämisselvitys.
• Huutokoski-Savonlinna väli poikki joulukuun 2010 ja huhtikuun 2011 välillä.
• Pieksämäki-Parikkala henkilöjunaliikenteen selvitys.
• Savonlinna-Pieksämäki henkilöjunaliikenteen käynnistäminen.
• Liikenteessä kasvua välillä Savonlinna-Huutokoski.
• Pieksämäen höyryveturiyhdistys
• Laitaatsalmen liikennejärjestelyt
• Proxion pettynyt VR:lle myönnettyyn yksinoikeuteen
• Laitaatsalmensillan kunnostus
• Kiskobussilla Pieksämäeltä Savonlinnaan
• Savonlinna-Pieksämäki -rata kunnostettiin turhaan?
• Adressi Savonlinna-Huutokoski -rata avattava henkilöliikenteelle
• OLISIKO HENKILÖLIIKENNE SITTENKIN MAHDOLLISTA?
• Tavaravaunujen suistuminen Rantasalmella 31.7.2003
• Dm7 Lättähattu liikenteen lakkautus 1988 Yle Elävä arkisto