Daimler Ferret
| Daimler Ferret | |
|---|---|
 Daimler Ferret aavikkovarustettuna. |
|
| Aseen tyyppi | Panssariauto |
| Alkuperämaa |
 Iso-Britannia |
| Palvelushistoria | |
| Sodissa | Algerian sota |
| Valmistushistoria | |
| Suunnittelijat | Daimler Motor Company |
| Suunniteltu | 1949 |
| Valmistajat | Daimler Motor Company |
| Valmistusvuodet | 1952 - 1971 |
| Valmistusmäärä | 4 409 |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 3 700 kiloa |
| Pituus | 3.7 metriä |
| Leveys | 1.91 metriä |
| Korkeus | 1.88 metriä |
| Miehistö | Kaksi henkeä (johtaja ja ajaja) |
| Panssarointi | 8-16 mm |
| Pääaseistus | 7,62 mm konekivääri[1] |
| Moottori | Kuusisylinterinen Rolls-Royce B60 |
| Teho | 97 Kw |
| Polttoaineen määrä | Bensiini |
| Toimintasäde | 306 km |
| Huippunopeus | 93 km/h |
Daimler Ferret (tunnetaan myös nimillä Ferret armoured car ja Ferret Scout car) on Daimler Motor Companyn valmistama panssariauto. Auto oli laajasti Britannian armeijan sekä Kansainyhteisön joukkojen käytössä ja sitä käytettiin lähinnä tiedustelutehtäviin. Daimler Ferretiä valmistettiin yhteensä 4 409 kappaletta vuosina 1952–1971.
Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Daimler Ferret kehitettiin vuonna 1949, koska Britannian armeijan toisessa maailmansodassa käyttämät panssariautot olivat vanhentuneet eivätkä vastanneet taistelukäytön edellytyksiä. Uuden panssariauton kehittäminen uskottiin Daimler Motor Companylle, koska yhtiön aikaisemmin valmistama Daimler Dingo oli osoittautunut toimivaksi malliksi. Vaikka Ferretin rakenne oli uusi, siinä oli myös useita Daimler Dingosta tuttuja ominaisuuksia. Ferret rakennettiin itsekantavan korin ympärille, joka mahdollisti autolle matalan profiilin. Panssariauto varustettiin nelivedolla ja puhkeamattomilla renkailla. Pääaseen lisäksi Ferretin runkoon on kiinnitetty kuusi kranaatinheitintä, joilla oli mahdollista ampua savukranaatteja.
Daimler Ferret on suhteellisen nopea panssariauto ja sen pieni koko mahdollistaa auton käytön kaupunkiolosuhteissa.
Käyttäjät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Nykyisin Ferret on poistunut Britannian armeijan palveluskäytöstä, mutta useat Kansainyhteisön maat käyttävät sitä edelleen aktiivipalveluksessa.
Australia
Burkina Faso
Etelä-Afrikka
Hongkong
Indonesia
Intia
Iran
Iso-Britannia
Kanada 124 kappaletta, (käytössä vuosina 1954-1981)
Libanon
Malesia
Madagaskar
Nepal 40 kappaletta
Ranska
Sri Lanka
Sudan
Saint Kitts ja Nevis Kolme kappaletta
Uusi-Seelanti
Zimbabwe
Mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Daimler Ferretistä valmistettiin yhteensä yli 60 erilaista versiota. Osa malleista rakennettiin ilman tykkitornia ja osa varustettiin Swingfire panssarintorjuntaohjuksilla.
- Mk 1
- FV701C
- Ilman tykkitornia rakennettu malli.
- MK 1/1
- Raskaammin panssaroitu versio Mk 1 mallista.
- Mk 1/2
- Korkeammalla katolla varustettu malli.
- Kolmen hengen miehistö
- Aseistettu Browing .30 konekiväärillä
- Mk 2
- Alvis Saracen kuljetuspanssariauton tykkitornilla varustettu malli.
- Mk 2/1 - 5
- Alkuperäistä vahvemmin panssaroidut ja hieman parannellut mallit.
- MK 2/6
- FV703
- Kahdella Vickers Vigilant panssarintorjuntaohjuksella varustettu malli.
- Mk 2/7
- FV701
- Mk 2/6 malli ilman passarintorjuntaohjuksia.
- Mk 4
- FV711
- Isommilla pyörillä ja raskaammalla panssaroinnilla varustettu malli.
- Mk 5
- FV712
- Muokattu versio Mk 4 mallista.
- FN MAG konekiväärillä varustettu malli.
- Ferret 80
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Trewhitt, Philip: Panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot, s. 164. Suomentanut Petri Kortesuo. Hämeenlinna: Karisto, 2009. ISBN 978-951-23-5145-9.
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Trewhitt 2009, 164
