Daimler Dingo

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Daimler Dingo
Daimler Scout Car (Dingo).jpg

Aseen tyyppi Panssariauto
Alkuperämaa Iso-Britannia
Palvelushistoria
Valtion käytössä Iso-Britannia,
Kypros,
Portugalin lippu Portugali,
Sri Lankan lippu Sri Lanka
Sodissa Toinen maailmansota
Valmistushistoria
Suunnittelijat Birmingham Small Arms
Valmistajat Daimler Motor Company
Valmistettu yhteensä 6 626 kappaletta
Tekniset tiedot
Paino 3 000 kiloa
Pituus 3,2 metriä
Leveys 1,7 metriä
Korkeus 1,5 metriä
Miehistö Kaksi henkeä

Panssarointi 30 mm
Pääaseistus .55 in Boys panssarintorjuntakivääri
Moottori 2,5-litrainen 6-sylinterinen Daimler
41 kW
Polttoaineen määrä Bensiini
Toimintasäde 320 km
Huippunopeus 88,5 km/h

Daimler Dingo (tunnetaan myös nimellä Daimler Scout Car) oli Daimlerin valmistama toisessa maailmansodassa käytetty panssariauto. Dingoa valmistettiin yhteensä 6 626 kappaletta. Auto oli pääsääntöisesti brittiläisten joukkojen käytössä ja sitä käytettiin lähinnä tiedustelutehtäviin. Auton suunnitteli brittiläinen Birmingham Small Arms Company.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1938 Ison-Britannian sotaministeriö järjesti panssariauton suunnittelukilpailun. Ministeriö sai ehdotukset Alvikselta, Morrisilta ja Birmingham Small Arms Companyltä (BSA). Voittajaksi valittiin BSA:n ehdotus. Panssariauton varsinaisen kokoonpanon suoritti Daimler Motor Company.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Daimler Dingo oli pieni kahdelle henkilölle tarkoitettu pansariauto. Dingossa oli 30 millimetrin panssarointi, joka suojasi miehistöä melko hyvin. Panssaroinnin lisäksi miehistöä suojeli auton matala silhuetti. Auton pohjassa oli suojalevy, jonka oli tarkoitus suojata autoa miinoja vastaan. Levystä huolimatta Dingo oli haavoittuvainen miinoille.

Dingon moottori sijaitsi auton takaosassa.

Käyttäjät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Daimler Dingo oli ensimmäistä kertaa taistelukäytössä vuonna 1940, jolloin brittiläiset joukot käyttivät sitä Ranskan taistelussa. Dingo osoittautui käyttökelpoiseksi panssariautoksi ja se säilyi brittijoukkojen käytössä vuoteen 1952 asti, jolloin Daimler Ferret korvasi sen. Dingo säilyi aktiivikäytössä Sri Lankan, Portugalin ja Kyproksen armeijoissa aina 1970-luvulle asti.

Mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Daimler Dingoa valmistettiin kaikkiaan viitenä erilaisena mallina.

  • Mk I – alkuperäinen malli jossa oli nelipyöräohjaus ja aukeava katto.
    • Mk IA – taittuvalla katolla varustettu malli.
    • Mk IB – malli jossa moottorin jäähdytystä oli muutettu.
  • Mk II – etupyöräohjauksella varustettu malli.
  • Mk III – vedenpitävällä moottorilla varustettu avomalli.

Ford Motor Company valmisti Kanadassa Daimler Dingoon perustuvaa Lynx Scout Car -panssariautoa yhteensä 3 255 kappaletta.

  • Mk I – normaaliversio.
  • Mk II – vahvistetulla rungolla varustettu avomalli.

Lancia valmisti Italiassa vuosina 1943–1944 129 kappaletta Daimler Dingo -kopiota nimellä Autoblinda Lince.

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Daimler Dingo.
Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja vieraskielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Daimler Dingo