Volvo V70
Volvo V70 on Volvon vuosina 1996–2016 valmistama E-segmentin[1][2][3][4] farmariauto, joka korvasi Volvo 850:n. Perusmallin lisäksi valmistettiin maastokelpoisempaa Volvo XC70 -mallia. Vuoden 2016 alussa esiteltiin Volvo V70:n korvaava Volvo V90 ja viimeiset V70-mallit valmistuivat keväällä 2016.[5]
Volvo V70 (1996–2000)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Volvo V70 | |
|---|---|
_2.4_20V_CD_station_wagon_(2015-07-10)_01.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Belgia Kanada Ruotsi |
| Valmistaja | Volvo |
| Valmistusvuodet | 1996–2000 |
| Korimalli | 5-ovinen farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä | Volvo 850 |
| Seuraaja | Volvo V70 N |
| Teknisesti samankaltaisia |
Volvo C70 I Volvo S70 |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volvo P80 |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 2,0–2,5 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti |
Volvo 850:n farmarimallin nimi muuttui uuden nimeämiskäytännön mukaisesti V70:ksi perusteellisen kasvojenkohotuksen yhteydessä. Sedanista puolestaan tuli S70. Kaksi kolmasosaa autojen osista sanottiin olevan uusia edeltäjään verrattuna. S70- ja V70-mallien alustalle perustui myös coupé-korisen C70:n ensimmäinen sukupolvi.[6]
Suurimmat ulkonäölliset uudistukset olivat pyöristyneessä keulassa, sillä aiempi kulmikas muotoilu alkoi olla jo vanhanaikainen. Teknisinä uudistuksina oli parannettu iskunvaimennusta, sivutörmäyssuojaa sekä murtosuojausta. Sisustus oli uudistettu täysin ja materiaalit olivat aikaisempaa laadukkaampia. Kojelaudan muodot olivat entistä pyöreämpiä. Uudelle lisävarusteiselle navigaattorille oli varattu tila kojelaudan päältä. Audiojärjestelmä oli aikaisempaa kehittyneempi.[6]
.jpg)
Vuonna 1998 testattu Volvo S70 sai Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi neljä tähteä viidestä. Sivutörmäystestissä auto oli luokkansa paras SIPS-järjestelmän ansiosta.[7]
Moottorivalikoiman muodostivat aluksi 2,5 10V (144 hv), 2,5 20V (170 hv), matalapaineturbot 2,5 T (193 hv) ja T-5 (240 hv) sekä 2,5 TDI (140 hv). Hieman myöhemmin Suomeen ehtivät R (240/250 hv) ja säästömalli 2,0 10V (126 hv). Nelivetoiset malliversiot olivat V70 AWD (2,5 T) ja V70 R AWD.[6]
Vakiovarustukseen kuului kolme turvatyynyä (matkustajan etuturvatyyny lisävaruste), ABS-jarrut, turvavöiden esikiristimet, valomuisti, keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana, lämmitettävät sähköpeilit, plyysiverhoilu, kaksiosainen takaselkänoja ja valonpesimet.[6]
Edeltäjänsä tavoin V70:ssä ei ollut varustetasoja, vaan niiden tilalla oli erilaisia varustepaketteja, jotka olivat Suomessa seuraavat:[6]
- Comfort 1 -paketti sisälsi ilmastoinnin, etusumuvalot, ajotietokoneen ja takaistuinten lämmityksen.
- Comfort 2:ssa oli lisäksi automaatti-ilmastointi.
- Sportswagon-paketissa oli näkösuoja, suojaverkko, lukittavat lattialuukut ja puskurin suojapeite.
- Varkaudenestopaketin mukana sai murtohälyttimen, lasinrikkoutumistunnistimen ja kauko-ohjatun keskuslukituksen.
Vuonna 1998 mallistoa täydensi maastokelpoisempi V70 XC (Cross Country) -malli. Autoa oli korotettu edestä 3,7 senttimetriä ja takaa 6,7 senttimetriä. Etusäleikkö, puskurit ja kattokiskot oli muotoiltu hieman maasturimaisemmin ja alustarakenteita oli suojattu pohjapanssarein. Moottorina oli 2,5 T -matalapaineturbo ja nelivetotekniikka viskokytkimineen vastasi AWD-versioita.[6]
Mallivuodelle 1999 kaikki mallit saivat suuremmat sivuturvatyynyt, jotka suojasivat nyt myös päätä.[8] Vuosimallin 1999 muita uudistuksia olivat kauko-ohjattu keskuslukitus ja saattovalot. Comfort-paketeissa oli nyt entisen lisäksi ajotietokone, ulkolämpömittari ja vakionopeudensäädin. Puujäljitelmäkoristeet sisältyivät nyt uusiin Design-paketteihin. Security-pakettiin kuului aikaisemman varkaudenestopaketin lisäksi ensiapulaukku.[6]
Keväällä 1999 esiteltiin SE-mallit, joissa oli muun muassa automaatti-ilmastointi, puujäljitelmäkoristeet, kevytmetallivanteet, etusumuvalot, vakionopeudensäädin, luistonesto ja ajotietokone. Samaan aikaan uutuutena olivat kevennetyt, huomattavasti aikaisempaa taloudellisemmat RN-moottorit sekä peräänajosuojausjärjestelmä WHIPS. Automaattivaihteisto vaihtui viisivaihteiseksi 140/170-hevosvoimaisissa sekä R:ssä, jonka teho nousi 265 hevosvoimaan.[6]
Viimeinen uutuus oli syksyllä 1999 mallisarjan päättävä Classic, jonka varusteluun kuului SE:n lisäksi vielä sähkötoiminen kuljettajan istuin, mukitelineet ja murtohälytin. Classicin tehokkain moottorivaihtoehto oli 2,5 T.[6]
Volvo V70 N (2000–2007)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Volvo V70N | |
|---|---|
_2.4_20V_SE_station_wagon_(2015-08-07)_01.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Belgia Ruotsi Thaimaa |
| Valmistaja | Volvo |
| Valmistusvuodet | 2000–2007 |
| Korimalli | 5-ovinen farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä | Volvo V70 |
| Seuraaja | Volvo V70 II |
| Teknisesti samankaltaisia |
Volvo S60 I Volvo S80 I Volvo XC90 I |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volvo P2 |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 2,0–2,5 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen automaatti |
Vuoden 2000 alussa esiteltiin toisen sukupolven V70, jonka rinnakkaismallina oli myöhemmin saman vuoden marraskuussa esitelty sedan-korinen S60. Muotoilultaan auto muistuttaa suuresti vuonna 1998 esiteltyä suuremman kokoluokan S80-mallia. Etupuskurin ilmanottoaukko oli kuitenkin erilainen ja musta puskurilista yhtenäinen. Takaseinä oli hyvin pysty ja takaluukku oli valmistettu muovista. Tavaratilaa oli suurimmillaan 1 641 litraa, mutta tilan pituus jäi useimpia muita isoja farmareita lyhemmäksi.[9]
Vuonna 2001 testattu S60 sai Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi neljä tähteä viidestä.[10]
Moottorit olivat uudistettuja viisisylinterisiä. Vaihtoehdot olivat samat S60:ssä. 140- ja 170-hevosvoimaiset erosivat toisistaan vain kierroslukualueen yläpäässä. Merkittävästi paremman suorituskyvyn tarjosi 200-hevosvoimainen matalapaineturbo. Huippumallina oli 2,3-litrainen T5 (250 hv). Dieselmoottori oli entuudestaan tuttu 2,5-litrainen. Vaihteistot olivat viisivaihteisia. Bensiiniturboihin sai automaattivaihteiston veloituksetta ja 2,4 T oli saatavana myös nelivetoisena AWD-mallina.[9]
V70:n rinnakkaismallina oli edelleen Cross Country eli XC. Sen maavara oli kasvanut maasturilukemiin, 200 millimetriin. Mallin nimi vaihtui vuonna 2002 XC90-mallin esittelyn yhteydessä muotoon XC70. Nelivetojärjestelmä perustui aluksi viskokytkimeen, mutta vuodesta 2003 lähtien V70 AWD- ja XC70-malleihin tuli uusi Haldex-kytkimeen perustava nelivetojärjestelmä, joka oli huomattavasti aikaisempaa toimivampi. Pitävällä alustalla 95 prosenttia voimasta välitettiin etupyöriin. Vakiovarusteina mallissa oli sisustuksen alumiinikoristeet ja kevytmetallivanteet.[9]
Syksyllä 2001 kaikkiin kolmeen mallisarjaan (S60/V70 ja S80) tuli Volvon ensimmäiset omat dieselmoottorit 2,4 D (136 hv) ja D5 (163 hv).[9]
Syksyllä 2002 esiteltiin suorituskykyinen V70 R. R-mallissa oli 300-hevosvoimainen turbomoottori, neliveto, tehokkaammat Brembo-jarrut ja mukautuva Four-C-alustajärjestelmä, jossa on kaksi asetusta: Comfort ja Sport. Manuaalivaihteisto oli kuusivaihteinen. R-malli ei kyennyt tarjoamaan kunnon vastusta saksalaiskilpailijoille, vaikka olikin hinnaltaan hieman niitä edullisempi. Myynti jäikin varsin vähäiseksi.[9]
Syksyllä 2004 tulivat markkinoille uudistetut vuosimallin 2005 V70:t ja XC70:t. Näkyvimmät muutokset olivat korinväriset kylki- ja puskurilistat. Ajovalot, takavalot ja puskurit olivat myös uusia. Ajovalojen peitelasit olivat nyt muoviset, joten pyyhinpesureista oli jouduttu luopumaan. XC70:n alustan suojalevyt olivat aikaisempaa suuremmat ja vaaleanharmaat. Keskikonsoli ja kojelaudan keskiosa olivat saaneet uuden ilmeen.[9]
2,4 T -moottorin korvasi 10 hevosvoimaa tehokkaampi 2,5 T, joka oli esitelty jo aikaisemmin AWD-malleihin sekä S80:een. T5-mallin iskutilavuus kasvoi puolestaan 2,4 litraan ja teho 260 hevosvoimaan. Turboahdin oli sama kuin R-mallissa. Manuaalivaihteisto muuttui T5-malleissa kuusivaihteiseksi ja etujarrut 30 millimetriä suuremmiksi.[9]
Varustetasojen tunnukset olivat nyt V70:ssä Kinetic, Momentum ja Summum.
Kineticin tärkeimmät lisät perusmalliin olivat automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, etusumuvalot, kevytmetallivanteet ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Momentum sisälsi lisäksi muun muassa nahkaverhoilun, tuulilasinpyyhinten sadetunnistimen, sisustuksen alumiinikoristeet ja sähköisesti taittuvat ulkopeilit maavaloin. Summumissa oli lisäksi muun muassa urheiluistuimet, bi-xenon-ajovalot, 17 tuuman kevytmetallivanteet, sähkötoiminen kuljettajan istuin muistilla ja kromilistat puskureissa. XC70 oli aina vähintään Kinetic-tasoinen, ja siinä oli V70:n lisäksi muun muassa radio/CD-soitin, kattokaiteet ja tasonsäädin takajousituksessa.[9]
Keväällä 2006 esiteltiin parannellut dieselmallit D (126 hv), 2,4 D (163 hv) ja D5 (185 hv). Hiukkassuodatin tuli vakiovarusteeksi. Uusi automaattivaihteisto oli kuusivaihteinen ja D5:ssä myös manuaalivaihteistossa oli kuusi vaihdetta.[9]
Volvon tapaan mallisarjasta oli vuosien varrella lukuisia erikoismalleja. Näissä oli tyypillisesti Comfort-varustepakettien ja myöhemmin Summum-tason mukainen varustus ja ulkonäöllisiä erikoisuuksia.[11] Classic-mallien jälkeen ehkä tunnetuimmat ovat siniset Ocean Race -mallit vuosilta 2002 ja 2005–2006.
- Ocean Race (1/02): Ocean Blue -helmiäisväri, nahkaverhoilu, kevytmetallivanteet ja sisustuksen alumiinikoristeet.
- Volvon 75-vuotisjuhlamalli (2/02): 170/200-hevosvoimainen bensiinimoottori, metalliväri, kattokiskot, 17 tuuman kevytmetallivanteet, korinväriset kylki- ja puskurilistat, nahkaverhoilu ja sisustuksen alumiinikoristeet.
- Titanium (5/03): titaaninharmaa metalliväri, kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, etusumuvalot, radio/CD-soitin kuudella kaiuttimella, sisustuksen alumiinikoristus, kattokiskot ja hopeanväriset kylkilistat.
- Black Sapphire (10/03): musta metalliväri, kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, etusumuvalot, radio/CD-soitin kuudella kaiuttimella, kattokiskot ja titaaninharmaat kylkilistat.
- Chromium Edition (1/05): kromatut ulkopeilit ja ovenkahvat, 17 tuuman kevytmetallivanteet, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, automaatti-ilmastointi, etusumuvalot, vakionopeudensäädin, tuulilasinpyyhinten sadetunnistin, kattokiskot.
- Ocean Race (8/05): Ocean Blue -helmiäisväri, hopeanväriset kylkilistat, alumiiniset kattokiskot, musta kangasverhoilu sinisin tikkauksin, 17 tuuman kevytmetallivanteet, bi-xenon-ajovalot, automaatti-ilmastointi, radio/CD-soitin kuudella kaiuttimella ja vakionopeudensäädin.
Volvo V70 II (2007–2016)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Volvo V70 II | |
|---|---|
| Tiedosto:Volvo V70 D5 (II) – Frontansicht, 28. Mai 2011, Hilden.jpg | |
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
Ruotsi |
| Valmistaja | Volvo |
| Valmistusvuodet | 2007–2016 |
| Tuotantomäärä | 335 793 kpl [12] |
| Korimalli | 5-ovinen farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Muotoilija |
Stefan Jansson (ulkopuoli) Jonathan Disley (sisusta) |
| Edeltäjä | Volvo V70 N |
| Seuraaja | Volvo V90 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Ford Galaxy II Ford Mondeo III Ford S-Max I Land Rover Freelander 2 Volvo S60 II Volvo S80 II Volvo V60 I Volvo XC60 I |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volvo P3 |
| Moottori |
R4 R5 R6 |
| Iskutilavuus | 1,6–3,2 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel E85 maakaasu |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 8-vaihteinen automaatti |
| Mitat | |
| Massa |
V70: 1 579–1 801 kg XC70: 1 713–1 956 kg |
| Pituus |
V70: 4 823 mm XC70: 4 838 mm |
| Leveys |
V70: 2 106 mm XC70: 2 119 mm |
| Korkeus |
V70: 1 547 mm XC70: 1 604 mm |
Kolmannen sukupolven V70 esiteltiin helmikuussa 2007. Sen sedan-korinen rinnakkaismalli on vuotta aiemmin esitelty toisen sukupolven S80. Pohjalevy on kehitetty yhteistyössä Fordin kanssa, ja sitä käytettiin kyseisen valmistajan Galaxy-, Mondeo- ja S-Max-malleissa. Takaistuimelle tuli kaksi senttimetriä lisää jalkatilaa ja tavaratilan koko kasvoi 55 litralla. XC70:ssä uutena ominaisuutena oli alamäkihidastin.
Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä Volvo V70 sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[13]
Bensiinimoottorit olivat aluksi 2,0 (145 hv), 2,5 T (200 hv), 3,0 T6 (285 hv) sekä 3,2 (238 hv) ja dieselit 2,0 D (136 hv), 2,4 D (163 hv) sekä 2,4 D5 (185 hv). Vuonna 2009 mallistoa täydensi 1,6 D (109 hv) nimellä DRIVe (mallivuodesta 2013 eteenpäin nimellä D2). D5-moottorin teho kasvoi ensin vuosimallissa 2010 205 hevosvoimaan, sitten 2012 215 hevosvoimaan ja lopulta vuosimallissa 2016 220 hevosvoimaan. Myöhemmin esiteltiin myös dieselmoottorit D3 ja D4, jotka molemmat olivat neli- tai viisisylinterisiä ja niiden tilavuus vaihteli 2,0 ja 2,4 litran välillä.
Moottorista riippuen vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto tai kuusiportainen Geartronic-automaattivaihteisto. 2,0-litraisten bensiini- ja dieselmoottorien yhteyteen ei Geartronicia ollut saatavissa. Geartronic on momentinmuuntimeen perustuva automaattivaihteisto, jonka vaihdetta voi vaihtaa manuaalisesti ylös ja alas ohjauspyörän takana olevalla vivulla.
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._M%C3%A4rz_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Vakiovarustukseen kuului muun muassa kuusi turvatyynyä, ESP, automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Kineticin mukana sai muun muassa 16 tuuman kevytmetallivanteet ja vakionopeudensäätimen. Momentumissa oli lisäksi tuulilasinpyyhinten sadetunnistin, ostoskassinpidike ja 12 voltin pistoke tavaratilassa. Ylellisimmässä Summumissa oli 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoilu, sähkötoiminen muistilla varustettu kuljettajan istuin sekä bi-xenon-ajovalot.[14]
R-Design edusti urheilullisinta varustetasoa, joka sisälsi Kineticin ja Momentumin lisäksi muun muassa takaspoilerin, alumiinikoristeita ja erikoissisustan, johon sisältyy muun muassa mustavalkoinen istuinverhoilu, siniset mittariston taustat sekä urheilullisempi ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi. Myös madallettu urheilullinen alusta ja automaattinen jousituksen tasonsäädin kuuluivat tähän varustukseen.
Keväällä 2011 V70 koki ensimmäisen kasvojenkohotuksensa, jonka huomattavin uudistus oli uusi etusäleikkö suuremmalla Volvon logolla. Autoon tuli myös uusi Sensus-tietoviihdejärjestelmä. Vuotta myöhemmin uudistettiin sivupeilien vilkkuja.
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._Mai_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Geneven autonäyttelyssä keväällä 2013 esiteltiin uudistetut V70- ja S80-mallit. V70 sai kasvojenkohotuksessa uudelleenmuotoillut puskurit ja uuden etusäleikön. Tarjolle tuli uusia sisustuspaketteja sekä V40-mallissa esitelty mukautuva TFT-digitaalinäyttö. 50 km/h asti toimiva City Safety -järjestelmä kuului vakiovarustukseen. Saatavilla oli myös jalankulkijoiden havaitsemistoiminto, joka tarkkailee auton reitille kulkevia ihmisiä ja tekee tarvittaessa automaattisen täysjarrutuksen.
Mallivuodelle 2014 V70-mallit toimitettiin muun muassa D4-turbodiesel- tai T5-turbobensiinimoottorilla. Uuden D4-moottorin teho oli 181 hevosvoimaa ja T5:n 245 hevosvoimaa. Moottoreiden polttoaineensyöttöjärjestelmässä käytettiin uutta i-Art-teknologiaa, jonka avulla polttoaineenkulutusta saatiin pudotettua. Järjestelmän ominaisuuksiin kuuluu muun muassa polttoainepainetiedon mittaaminen jokaiselta suuttimelta erikseen, perinteisen yhden polttoainekiskolta painetta mittaavan tunnistimen sijaan. Näin i-Art mahdollistaa polttoainepaineen tarkemman suihkutuksen sylintereihin.
Vuonna 2015 tarjolle tulivat perinteen mukaan erikoisvarustellut mallisarjan päättävät Classic-mallit V70:stä ja XC70:stä. Classicin varustukseen V70:ssä sisältyi muun muassa mukautuvat bi-xenon-ajovalot, nahkaverhoilu, sähkötoiminen kuljettajan istuin ja pysäköintiapu taakse.[15] XC70:ssä oli muun muassa sähkötoiminen kuljettajan istuin, avaimeton käynnistys ja Sensus Audio High Performance -äänentoistojärjestelmä.[16]
Vuonna 2009 Volvo kehitti yhdessä energiayhtiö Vattenfallin kanssa lataushybridimallia V70:stä, jonka piti tulla myyntiin vuonna 2012. Malli ei kuitenkaan koskaan tullut markkinoille ja sen sijaan Volvo esitteli lataushybridiversion uudemmasta V60-mallista.[17]
Moottorit [18]
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kolmannen sukupolven V70 ja XC70 olivat saatavilla neljä-, viisi- ja kuusisylinterisillä rivimoottoreilla.
| Malli | Moottorikoodi | Vuosimallit | Teho | Vääntö | Tilavuus | Muuta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | B4204S3 | 2008–2010 | 107 kW; 145 hv | 190 Nm @ 4500rpm | 1999cm3 | R4 |
| 2.0F | B4204S4 | 2008–2010 | 107 kW; 145 hv | 190 Nm @ 4500rpm | 1999cm3 | R4 |
| 2.0T | B4204T6 | 2010–2011 | 149 kW; 203 hv | 300 Nm @ 1750rpm | 1999cm3 | R4, turbo |
| 2.5T
2.5T AWD |
B5254T6 | 2008–2009 | 147 kW; 200 hv | 300 Nm @ 1500rpm | 2521cm3 | R5, turbo |
| 2.5FT
2.5FT AWD |
B5254T8 | 2009–2009 | 147 kW; 200 hv | 300 Nm @ 1500rpm | 2521cm3 | R5, turbo Flexfuel |
| 2.5T
2.5T AWD |
B5254T10 | 2010–2011 | 170 kW; 231 hv | 340 Nm @ 2800rpm | 2521cm3 | R5 |
| 2.5FT
2.5FT AWD |
B5254T11 | 2010–2011 | 170 kW; 231 hv | 340 Nm @ 1700rpm | 2521cm3 | R5 |
| 3.2
3.2 AWD |
B6324S | 2008–2010 | 175 kW; 238 hv | 320 Nm @ 3200rpm | 3192cm3 | R6 |
| 3.2
3.2 AWD |
B6324S5 | 2011–2016 | 175 kW; 238 hv | 320 Nm @ 3200rpm | 3192cm3 | R6 |
| T4 | B4164T | 2011–2016 | 132 kW; 180 hv | 240 Nm @ 1600rpm | 1596cm3 | R4, turbo |
| T4F | B4164T2 | 2011–2016 | 132 kW; 180 hv | 240 Nm @ 1600rpm | 1596cm3 | R4, turbo Flexfuel |
| T4 | B4204T19 | 2015–2016 | 140 kW; 190 hv | 300 Nm @ 1350rpm | 1969cm3 | R4, turbo |
| T5 | B4204T7 | 2011–2013 | 177 kW; 237 hv | 320 Nm @ 1800rpm | 1999cm3 | R4, turbo |
| T5
BiFuel |
B4204T11 | 2014–2016 | 180 kW; 245 hv | 350 Nm @ 1500rpm | 1969cm3 | R4, turbo Flexfuel |
| T5 | B5254T12 | 2014–2016 | 187 kW; 254 hv | 360 Nm @ 5400rpm | 2497cm3 | R5, turbo |
| T6 AWD | B6304T2 | 2008–2010 | 210 kW; 285 hv | 400 Nm @ 1500rpm | 2953cm3 | R6, turbo |
| T6 AWD | B6304T4 | 2011–2016 | 224 kW; 304 hv | 440 Nm @ 2100rpm | 2953cm3 | R6, turbo |
| Malli | Moottorikoodi | Vuosimallit | Teho | Vääntö | Tilavuus | Muuta |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0D | D4204T | 2008–2010 | 100 kW; 136 hv | 320 Nm @ 2000rpm | 1997cm3 | R4, turbo |
| 2.4D | D5244T5 | 2008–2009 | 120 kW; 163 hv | 340 Nm @ 1750-2750rpm | 2400cm3 | R5, turbo |
| 2.4D | D5244T14 | 2010–2011 | 129 kW; 175 hv | 420 Nm @ 1500-2750rpm | 2400cm3 | R5, turbo |
| D2 (DRIVe) | D4162T | 2012–2015 | 85 kW; 115 hv | 270 Nm @ 1750rpm | 1560cm3 | R4, turbo |
| D2 | D4204T20 | 2015–2016 | 88 kW; 120 hv | 280 Nm @ 1500-2250rpm | 1969cm3 | R4, turbo |
| D3 | D5204T2 | 2011–2012 | 120 kW; 163 hv | 400 Nm @ 1400-2850rpm | 1984cm3 | R5, turbo |
| D3 | D5204T7 | 2013–2016 | 100 kW; 136 hv | 350 Nm @ 1500-2500rpm | 1984cm3 | R5, turbo |
| D3 | D4204T9 | 2015–2016 | 110 kW; 150 hv | 320 Nm @ 1750-3000rpm | 1969cm3 | R4, turbo |
| D3
D3 / DRIVe D4 |
D5204T3 | 2012-2015 | 120 kW; 163hv | 400 Nm @ 1500-2750rpm | 1984cm3 | R5, turbo |
| D3 AWD
D4 D4 AWD |
D5244T17 | 2012–2016 | 120 kW; 163 hv | 420 Nm @ 1500-2500rpm | 2400cm3 | R5, turbo |
| D4
D4 AWD |
D5244T12 | 2014-2016 | 133 kW; 181hv | 420 Nm @ 1500-2500rpm | 2400cm3 | R5, turbo |
| D4 | D4204T5 | 2014–2016 | 133 kW; 181 hv | 400 Nm @ 1750-2500rpm | 1969cm3 | R4, turbo |
| D5 D5 AWD |
D5244T4 | 2008–2009 | 136 kW; 185 hv | 400 Nm @ 2000-2750rpm | 2400cm3 | R5, turbo |
| D5 D5 AWD |
D5244T10 | 2010–2011 | 151 kW; 205 hv | 420 Nm @ 1500-3250rpm | 2400cm3 | R5, 2 turboa |
| D5 D5 AWD |
D5244T11 | 2012–2015 | 158 kW; 215 hv | 420 Nm @ 1800-3250rpm | 2400cm3 | R5, 2 turboa |
| D5 D5 AWD |
D5244T15 | 2012–2015 | 158 kW; 215 hv | 440 Nm @ 1500-3050rpm | 2400cm3 | R5, 2 turboa |
| D5 AWD | D5244T20 | 2016 | 162 kW; 220hv | 440 Nm @ 1500-3000rpm | 2400cm3 | R5, 2 turboa |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ cataloge.eu/class/e-segment cataloge.eu. Viitattu 16.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Car valuation evolution for Volvo in Netherlands classictrends.eu. Viitattu 16.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Best in Class in the Executive segment at the Belgian election of Lease Car of the year, organised by ING Car Lease media.volvocars.com. Viitattu 16.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Volvo V70/XC70 wins Executive Car class honours in 2014 What Car? / JD Power Survey media.volvocars.com. Viitattu 16.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Kartano-Volvo siirtyy eläkkeelle: Tältä uusi V90 tuntui tien päällä Espanjassa Ilta-Sanomat. 16.6.2016. Arkistoitu 16.6.2016. Viitattu 16.6.2016.
- ↑ a b c d e f g h i Volvo S70/V70 (1997–2000) Ajovalo.net. Viitattu 17.2.2018.
- ↑ Volvo S70 1998 Euro NCAP. Viitattu 17.2.2018. (englanniksi)
- ↑ Second-Generation Sips-Bag protects both chest and head (Internet Archive) 17.7.1998. Volvo Group. Arkistoitu 2.1.2016. Viitattu 17.2.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h i Volvo S60 (2000–), V70 (2000–07), S80 (1998–2006) Ajovalo.net. Viitattu 17.2.2018.
- ↑ Volvo S60 2001 Euro NCAP. Viitattu 17.2.2018. (englanniksi)
- ↑ V70 – vakiovarusteet malleittain Ajovalo.net. Viitattu 25.7.2015.
- ↑ Volvo Car Production Statistics From 1927 Volvo Owners’ club. Viitattu 5.11.2021. (englanniksi)
- ↑ Volvo V70 2009 Euro NCAP. Viitattu 17.2.2018. (englanniksi)
- ↑ Autoesittely Volvo V70 2008–2009 Autotalli.com. Viitattu 25.7.2015.
- ↑ V70 Classic -mallisto Volvocars.com. Arkistoitu 27.6.2015. Viitattu 29.6.2015. [vanhentunut linkki]
- ↑ XC70 Classic -mallisto Volvocars.com. Arkistoitu 27.6.2015. Viitattu 29.6.2015. [vanhentunut linkki]
- ↑ Volvo V70 Plug-in Diesel-Electric Hybrid Dailymotion. Viitattu 5.11.2021.
- ↑ Volvo V70 ohjekirjat Volvo Car Corporation. Viitattu 5.11.2021. (suomeksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo V70 Wikimedia Commonsissa
_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_Hilden.jpg){kind=link}