Ford S-Max

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Ford S-Max on Fordin vuodesta 2006 lähtien valmistama keskikokoinen tila-auto.

Ford S-Max 1. sukupolvi (2006–2015)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford S-Max (1. sukupolvi)
Ford S-Max front 20100815.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Belgian lippu Belgia
Valmistaja Ford
Konserni Ford Motor Company
Valmistusvuodet 2006–2015
Korimalli 5-ovinen tila-auto
Luokka M-segmentti
Seuraaja Ford S-Max (2. sukupolvi)
Teknisesti samankaltaisia Ford Galaxy
Ford Mondeo
Volvo S80
Volvo V70
Iskutilavuus 1,6–2,5 l
Polttoaine bensiini
diesel
flexifuel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen kaksoiskytkin

Ensimmäisen sukupolven S-Max esiteltiin Geneven autonäyttelyssä 2006 samaan aikaan suuremman Galaxyn kanssa. Koska Galaxy oli kasvanut kokoa, Ford tarvitsi uuden mallin vanhan Galaxyn kokoluokkaan, ja näin syntyi Ford S-Max. Se voitti heti seuraavana vuonna Vuoden Auto Euroopassa -palkinnon[1]. S-Maxia valmistettiin yhdessä sisarmallinsa Ford Galaxyn kanssa Genkissä, Belgiassa. Samaa pohjalevyä käytettiin myös Ford Mondeossa sekä Volvo S80- ja V70-malleissa.

S-Max sai vuoden 2006 Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi täydet viisi tähteä.[2]

Alkuperäisessä moottorivalikoimassa olivat 2,0- (145 hv) ja 2,5-litraiset (220 hv) bensiinimoottorit sekä 1,8- (115/125 hv) ja 2,0-litraiset (130/140 hv) TDCi-dieselit. 2,0-litrainen bensiinimoottori ja pienitehoisin diesel oli varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, muissa se oli kuusivaihteinen.

Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.

Vuonna 2007 tuli saataville 2,3-litrainen (160 hv) bensiinimoottori, joka oli aina automaattivaihteinen, sekä myös 2,0 TDCi:n 115-hevosvoimainen versio. Vuoden 2008 alussa 2,0-litraisesta bensiinimoottorista tuli myös flexifuel-versio, ja molemmat 1,8-litraiset dieselit sekä 2,0-litraisen 130-hevosvoimainen versio korvattiin uudella 2,2 TDCi:llä (175 hv).

Vuonna 2010 esiteltiin uudistetut mallit S-Maxista ja Galaxystä. Ulkonäkömuutoksia tuli erityisesti keulaan, jossa ilmanottoaukko oli aikaisempaa voimakkaammin esillä. Takavalot vaihtuivat LED-valoihin. Uusia sisäverhoilumateriaaleja tuli tarjolle, lisäksi myös kuolleen kulman valvontajärjestelmä.[3]

Moottoriosastolla uutta oli 2,0 litran (203/240 hv) EcoBoost-bensiinimoottori, jonka yhteydessä oli aina kuusiportainen PowerShift-kaksoiskytkinvaihteisto. Saman vaihteiston sai valinnaisena myös dieselmoottorien yhteyteen.[3] 2,0-litraisten TDCi-moottoreiden tehovaihtoehdot olivat nyt 140 ja 163 hevosvoimaa, ja 2,2 TDCi:n teholukema nousi 200 hevosvoimaan. 2,3- ja 2,5-litraiset bensiinimoottorit siirtyivät syrjään EcoBoostin tieltä.

Vuodenvaihteessa 2010–2011 esiteltiin lisäksi 1,6-litrainen (160 hv) EcoBoost ja 1,6 TDCi (115 hv).[4]

Ford S-Max 2. sukupolvi (2015–)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ford S-Max (2. sukupolvi)
Ford S-Max - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 004.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Espanjan lippu Espanja
Valmistaja Ford
Konserni Ford Motor Company
Valmistusvuodet 2015–
Korimalli 5-ovinen tila-auto
Luokka M-segmentti
Edeltäjä Ford S-Max (1. sukupolvi)
Teknisesti samankaltaisia Ford Edge
Ford Galaxy
Ford Mondeo
Iskutilavuus 1,5–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
neliveto
Vaihteisto 6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen kaksoiskytkin

Uudet S-Max- ja Galaxy-mallit esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2014. Ne perustuvat samalle pohjalevylle kuin Ford Mondeo- ja Edge-mallit.[5] S-Maxia valmistetaan Galaxyn ja Mondeon kanssa samalla tehtaalla Espanjan Valenciassa.[6]

Vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä S-Max ansaitsi täydet viisi tähteä.[7] Moottorivalikoimassa ovat 1,5- (160 hv) ja 2,0-litraiset (240 hv) EcoBoost-bensiinimoottorit sekä dieselvaihtoehtona 2,0 TDCi (120/150/180/210 hv). Tehokkaampi bensiinimoottori on aina varustettu kuusivaihteisella automaattivaihteistolla, ja 180- ja 210-hevosvoimaiset dieselit kuusivaihteisella PowerShift-kaksoiskytkinvaihteistolla. Sen saa halutessaan myös 150 hevosvoiman versioon. Neliveto on saatavana 150- ja 210-hevosvoimaisten dieselmoottorien yhteyteen.[8]

Varustetasot ovat Suomessa Trend ja Titanium.

Trend-mallissa on vakiovarusteina seitsemän turvatyynyä, ESP, 17 tuuman teräsvanteet pölykapselein, sumuvalot, päiväajovalot, lämmitettävä tuulilasi, radio/CD-soitin kahdeksalla kaiuttimella ja neljän tuuman värinäytöllä, avaimeton käynnistys, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi.[9]

Titaniumissa on lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, LED-päiväajovalot, kromilista ikkunalinjassa, kromattu etusäleikkö, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, kahdeksantuumainen kosketusnäyttö, vakionopeudensäädin, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.[10]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • S-Max-esite. Ford Motor Company Limited, 4/2015.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. 2007 – Ford S-Max Car of the Year. Viitattu 24.10.2015. (englanniksi)
  2. Ford S-Max 2006 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  3. a b Ford S-Max (2010–2015) RAC. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  4. Ford Mondeoonkin 1,6-litrainen EcoBoost Tekniikan Maailma. 26.11.2010. Viitattu 28.8.2016.
  5. Nyt löytyy Fordista särmää! Ilta-Sanomat. 23.5.2016. Viitattu 28.8.2016.
  6. Ford’s Spanish Mega-Plant Launches S-Max, Galaxy and Mondeo Vignale; Flexible Factory Now Builds Six Models Ford Media Center. 20.5.2015. Ford Motor Company. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  7. Ford S-Max 2015 Euro NCAP. Viitattu 28.8.2016. (englanniksi)
  8. Esite 4/2015, s. 58.
  9. Esite 4/2015, s. 26–27.
  10. Esite 4/2015, s. 28–29.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]