Renault Trafic
Sivulta puuttuu
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
| Renault Trafic I | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Renault Trafic I |
| Muut nimet | Opel / Vauxhall Arena |
| Valmistaja | Renault S.A. |
| Tuotanto | 1981-2000 |
| Luokka | pakettiauto,pikkubussi |
| Valmistusmaa | Ranska |
| Edeltäjä | Renault Estafette |
| Seuraaja | Renault Trafic II |
| Moottorit | 1.4 bensiini OHV 1.6 bensiini OHV 2.2 bensiini OHC 2.1 Diesel OHC 2.5 Diesel OHC |
| Vetotapa | etuveto,takaveto,neliveto |
| Vaihteet | 5-portainen manuaali |
Sisällysluettelo |
Renault Trafic I [muokkaa]
Renault Trafic I on Renaultin vuosina 1981-2000 valmistama keskiraskas pakettiauto. Ensimmäisen sukupolven Trafic tuli markkinoille syyskuussa 1980 korvaamaan ikääntynyt Renault Estafette.
Ominaisuudet [muokkaa]
Trafic tarjosi tehdasvalmisteisina versioina ja alustana korinrakentajille lukuisia eri vaihtoehtoja. Etuvetoinen Traction (T) tai takavetoinen Propulsion (P), joka tuli markkinoille maaliskuussa 1981.Etuvetoinen laskee kuormatilan lattiaa ja takaveto antaa paremman pidon sekä vahvemman voimalinjan kun ajoneuvo on kuormitettu. Myös useita eri akselivälejä oli tarjolla ja korirakentajat hyödynsivät etenkin etuvetoisen version muunneltavuutta, mm. jatketut versiot, torimyyntiautot, lasinkuljetus ym. Myös kantavuuksia löytyi välille 800-1400 kg kokonaispainon ollessa 2,1 tonnista 3 tonniin. Moottoreiksi valikoitui jo tuotannossa, Renault 18 ja 20 malleissa, olleet 1.4 l bensiini tai 2.0 diesel. Taka-akseli oli jäykkä, toisin kuin edeltäjässä.
Pitkän valmistusaikansa kuluessa Trafic I käy läpi kaksi kasvoleikkausta ja myös lukuisia teknisiä muutoksia (moottori, mekaaniset osat, varusteet, mukavuus ja turvallisuus). Vuodelle 1985 esitellään uusi 4x4 versio.
Vuoden 1997 alussa alkaa yhteistyö GM:n kanssa ja Trafic saa myös nimen Opel Arena ja Vauxhall Arena. Brasiliassa sitä myydään nimellä Chevrolet Space Van. Valmistuspaikka näilläkin on Creil, Ranska
Vuonna 2000 Trafic I:n korvaa Trafic II .
Ensimmäisen sukupolven Trafic, phase 3, jatkaa uraansa Intiassa nimellä Tata Winger.
-
Renault Trafic I, phase 3, 4x4
-
Opel Arena
Renault Trafic II [muokkaa]
| Renault Trafic II | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | Renault Trafic II |
| Muut nimet | Nissan Primastar,Opel Vivaro,Vauxhall Vivaro |
| Valmistaja | Renault S.A., Nissan Motor Company, GMM Luton |
| Tuotanto | 2001- |
| Luokka | pakettiauto, pikkubussi |
| Valmistusmaa | Ranska, Englanti, Espanja |
| Edeltäjä | Renault Trafic I |
| Moottorit | 1.9 dCi 100hv 2.0 dCi DOHC 90hv/115hv 2.5 dCi DOHC 150hv 2.0 DOHC bensiini 120hv |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteet | 6-portainen manuaali 6-portainen Quickshift puoliautomaattinen vaihteisto |
Renault Trafic II on keskiraskas pakettiauto jonka ensiesittely tapahtui vuonna 2001. Sitä valmistaa yhteisyritys jonka muodostavat General Motors Europe ja Renault S.A sekä sen liittolaisyhtiö Nissan Motor Company Ltd. Sitä myydään useilla eri nimillä: Renault Trafic, Nissan Primastar , Opel Vivaro, Vauxhall Vivaro (UK ja Irlanti) . Trafic valmistetaan GM Manufacturing Luton Ltd:n tehtailla (aiemmin IBC, Isuzu Bedford Company Ltd) Lutonissa, Englannissa.
Trafic on saatavana umpikylkisenä, ikkunallisena pienoisbussina, yhdistettynä bussi/rahtiversiona ja alustana normaalimittaisella- tai miehistöohjaamolla. Valikoimassa on kaksi eri akseliväliä ja kaksi eri tavaratilakorkeutta. Moottorivaihtoehtoina on kolme eri diesel- ja yksi bensiinimoottori. Vivaro koki kevyen kasvojenkohotuksen 2006, etupuskurin uudelleenmuotoilun myötä suuntavilkut ajovaloumpioiden alla muutettiin oranssista kirkkaiksi. Samalla diesel-moottorit saivat Euro 4 luokituksen.
Meksiko [muokkaa]
Renault Trafic on ollut myynnissä Meksikossa toukokuusta 2007.
-
Opel Vivaro
-
Nissan Primastar
