Ero sivun ”Ulvilan rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 52: | Rivi 52: | ||
}} |
}} |
||
'''Ulvilan rautatieasema''' sijaitsi {{Tpe-Pri}} -radalla [[Ulvila]]n keskustaajamassa [[Friitala]]ssa. Asema aloitti toimintansa [[Seisake|seisakkeena]], mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi.<ref name="Ulvilan rautatieasema">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tietoportti.com/Friitalan_rautatieasema.html | Nimeke = Friitalan rautatieasema | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 7.9.2014 | Kieli = }}</ref> Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. 1. kesäkuuta 1932 aseman nimi oli ''Friitalan rautatieasema''.<ref>http://vaunut.org/liikennepaikka/1894</ref> Ulvilan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja koko liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.<ref name="iltanen"> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref> |
'''Ulvilan rautatieasema''' sijaitsi {{Tpe-Pri}} -radalla [[Ulvila]]n keskustaajamassa [[Friitala]]ssa. Asema aloitti toimintansa [[Seisake|seisakkeena]], mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi.<ref name="Ulvilan rautatieasema">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tietoportti.com/Friitalan_rautatieasema.html | Nimeke = Friitalan rautatieasema | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 7.9.2014 | Kieli = }}</ref> Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. 1. kesäkuuta 1932 asti aseman nimi oli ''Friitalan rautatieasema''.<ref>http://vaunut.org/liikennepaikka/1894</ref> Ulvilan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja koko liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.<ref name="iltanen"> Jussi Iltanen: ''Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat'' (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.</ref> |
||
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide [[Friitala Oy]]:n tehtaalle.<ref name="Ulvilan rautatieasema" /> Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2003. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti [[Thure Hellström]] ja se oli siirretty paikalle [[Kontiolahti|Kontiolahden]] [[Jakokoski|Jakokoskelta]] [[Joensuu–Kontiomäki-rata|Joensuu–Kontiomäki-radan]] varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.<ref name="iltanen"/> |
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide [[Friitala Oy]]:n tehtaalle.<ref name="Ulvilan rautatieasema" /> Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2003. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti [[Thure Hellström]] ja se oli siirretty paikalle [[Kontiolahti|Kontiolahden]] [[Jakokoski|Jakokoskelta]] [[Joensuu–Kontiomäki-rata|Joensuu–Kontiomäki-radan]] varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.<ref name="iltanen"/> |
||
Versio 24. marraskuuta 2018 kello 13.20
| Ulvila | |
|---|---|
| Perustiedot | |
| Rataosa | Tampere–Pori |
| Sijainti | Friitala |
| Kunta | Ulvila |
| Lakkautettu | 1984 |
| • henkilöliikenne | 1983 |
| • tavaraliikenne | 1974 |
| Asemarakennus | |
| Suunnittelija | Thure Hellström |
| Materiaali | puu |
| Rakennettu | siirretty Jakokoskelta 1932 |
| Purettu | palanut 2003 |
|
|
|
Ulvilan rautatieasema sijaitsi Tampere–Pori -radalla Ulvilan keskustaajamassa Friitalassa. Asema aloitti toimintansa seisakkeena, mutta se laajennettiin myöhemmin rautatieasemaksi.[1] Teollisuusyritysten ja hyvien liikenneyhteyksien ansiosta Friitalasta kehittyi Ulvilan suurin taajama. 1. kesäkuuta 1932 asti aseman nimi oli Friitalan rautatieasema.[2] Ulvilan rautatieasema palveli lähinnä ympäröivän kylän henkilöliikennettä. Liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi seisakevaihteeksi vuonna 1970, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1974, henkilöliikenne vuonna 1983 ja koko liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1984. Tilausjunia paikalla pysähtyi satunnaisesti vielä 1990-luvulla.[3]
Asemalta rakennettiin 1930-luvulla teollisuusraide Friitala Oy:n tehtaalle.[1] Teollisuusraide purettiin tehtaan toiminnan supistuttua 1990-luvulla. Suojeltavaksi määrätty huonokuntoinen asemarakennus paloi vuonna 2003. Rakennuksen oli suunnitellut arkkitehti Thure Hellström ja se oli siirretty paikalle Kontiolahden Jakokoskelta Joensuu–Kontiomäki-radan varrelta vuonna 1932. Nykyään asemasta on jäljellä asemapäällikön talo ja laiturin jäännökset.[3]
Lähteet
- ↑ a b Friitalan rautatieasema tietoportti.com. Viitattu 7.9.2014.
- ↑ http://vaunut.org/liikennepaikka/1894
- ↑ a b Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 128. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.