Ford Focus

Ford Focus
[[Tiedosto:|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa	lukuisia, katso erikseen eri sukupolvien mallien infolaatikoista
Valmistaja	Ford
Konserni	Ford Motor Company
Valmistusvuodet	1998–
Korimalli	2-ovinen coupé-cabriolet 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Luokka	C-segmentti
Edeltäjä	Ford Escort (Eurooppa & Pohjois-Amerikka) Ford Laser (Aasia & Oseania)
Tekniset tiedot
Moottori	R3, R4, R5
Iskutilavuus	1,0–2,5 l
Vetotapa	etuveto neliveto
Infobox OK

Ford Focus on Fordin vuodesta 1998 valmistama alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoilla Escortin ja Aasiassa sekä Oseaniassa Laserin.

Yleistä

Euroopassa Focusta on valmistettu Saksassa Saarlouisssa, elokuusta 1998 lähtien Espanjan Valenciassa ja vuoden 2002 heinäkuusta lähtien Venäjällä Pietarissa. Valenciassa valmistui miljoonas Focus huhtikuussa 2004. Euroopan ulkopuolisia valmistuspaikkoja ovat muiden muassa Yhdysvallat, Kiina, Taiwan, Filippiinit ja Etelä-Afrikka.

Focusta myytiin Yhdysvalloissa aluksi pienin eroavaisuuksin vuosina 1999–2004. Tällöin Euroopassa esiteltiin Focuksen toinen sukupolvi, mutta yhdysvaltalainen malli sai vain pienen kasvojenkohotuksen. Vuonna 2007 eurooppalainen ja yhdysvaltalainen Focus erotettiin täysin omiksi malleikseen. Vuonna 2010 tuli markkinoille uusi kolmannen sukupolven Focus, joka on samanlainen kaikkialla maailmassa.

Vuosina 2001 ja 2002 Focus oli myydyin auto maailmassa. Samalla siitä tuli historian ensimmäinen auto, joka voitti Vuoden auto -tittelin sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa.

Ford Focus on menestynyt hyvin myös ralliautoilussa. Ensimmäisen kilpailun autolla ajoi Colin McRae Monte Carlossa vuonna 1999. Hänen suorituksensa kuitenkin hylättiin sääntöjenvastaisen vesipumpun takia.

Ford Focus 1. sukupolvi (1998–2004)

Ford Focus (1. sukupolvi)
[[Tiedosto:|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Argentiina  Espanja  Filippiinit  Meksiko  Saksa  Taiwan  Venezuela  Venäjä  Yhdysvallat
Valmistaja	Ford
Konserni	Ford Motor Company
Valmistusvuodet	1998–2004
Korimalli	3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Luokka	C-segmentti
Edeltäjä	Ford Escort Ford Laser
Seuraaja	Ford Focus 2. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia	Ford Mondeo Ford Transit Connect
Henkilöluku	5
Iskutilavuus	1,4–2,0 l
Polttoaine	bensiini diesel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Infobox OK

Ensimmäisen sukupolven Focus esiteltiin Euroopassa ikääntyneen Escortin seuraajaksi vuonna 1998. Edeltäjästään poiketen auton muotoiltu oli rohkeaa ja modernia ja kuului silloiseen New Edge Design -sukupolveen. Focuksen suunnittelu oli aloitettu lähes puhtaalta pöydältä, sillä Escortista ei ollut ainesta uuden automallin suunnittelussa. Sen sijaan apuna käytettiin jonkin verran Mondeon tekniikkaa. Samaan pohjalevyyn kuin Focus perustui myös pieni pakettiauto Transit Connect.

Turvallisuuden osalta Focus saavutti hyvän neljän tähden tuloksen vuoden 1999 Euro NCAP -kolaritestissä.

Ford Focus Wagon

Korimalleina olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit. Farmari seurasi vuoden 1999 alussa ja sedan saman vuoden lopussa. Bensiinimoottoreina oli Suomessa 1,6-litrainen (100 hv) Zetec SE ja Mondeosta peräisin olevat 1,8- (115 hv) ja 2,0-litraiset (130 hv). Dieselvaihtoehtona oli 1,8-litrainen TCI (90 hv) -suorasuihkutusdiesel. Muilla markkinoilla tarjolla oli myös 1,4-litrainen (75 hv) Zetec SE.

Perusvarustetaso Ambiente oli mukavuusvarusteiltaan kilpailijoihin verrattuna niukka, mutta turvavarustus oli siitä poiketen hyvä. Vakiona oli kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, turvavöiden esikiristimet ja voimanrajoittimet, ohjaustehostin, lämmitettävät etuistuimet, sähköikkunat edessä ja kaksiosainen takaselkänoja.

Ford Focus Sedan

Trendissä oli lisäksi urheiluistuimet, kojelaudan alumiinikoristeet, jäykempi jousitus ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.

Malliston huipulla oli Ghia, jossa oli varusteina korinväriset lämmitettävät sähköpeilit, takaluukun kromilista, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, plyysiverhoilu, takaistuimen keskikyynärnoja ja kartanlukuvalot.

Kaikkiin malleihin tuli lokakuussa 2000 vakioksi radio ja kauko-ohjattu keskuslukitus. Farmari sai kattokaiteet ja Ghia kyynärnojan eteen. Trendiin lisättiin sähköpeilit maaliskuussa 2001. Uusi varustetaso oli Limited, jossa oli Trendin lisäksi sumuvalot, radio/CD-soitin, kevytmetallivanteet, ilmastointi, takaistuimen keskipaikan pääntuki, erikoisverhoilu ja metalliväri.

Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.

Marraskuussa 2001 Suomeen saapuivat uudistetut facelift-mallit. Vilkut oli siirretty puskurista ajovalojen yhteyteen ja etusäleikkö oli uusi. Stereoiden yhteydessä oli aina CD-soitin. Kaikissa malleissa oli nyt vakiovarusteena sivuturvatyynyt ja takaistuimen keskipaikan pääntuki.

Uutuusmallina oli urheilullinen Focus ST170, jossa oli 170-hevosvoimainen moottori. Vaihteisto oli kuusiportainen, ja vakiovarustukseen kuului muun muassa 17 tuuman kevytmetallivanteet, luistonesto, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, lämmitettävä tuulilasi ja urheilulliset Recaro-istuimet. Tunnusvärinä oli ainoastaan ST-malleihin saatava Performance Blue -metalliväri.

Uutena moottorina oli 1,8-litrainen TDCi-dieselmoottori, jossa tehoa oli 115 hevosvoimaa. Samassa yhteydessä aikaisempi TCI:ksi kutsuttu 90-hevosvoimainen diesel muuttui tyyppimerkinnältään TDi:ksi.

Perusmalliksi tuli Comfort, josta oli karsittu radio ja keskuslukitus. Ambiente sai kojelautaan alumiinikoristuksen ja varustelu täydentyi lämmitettävillä sähköpeileillä. Trendissä uutta oli sumuvalot. Ghiassa varusteina oli aikaisemman lisäksi ajotietokone, ilmastointi, sumuvalot ja korinväriset ovenkahvat.

Fordin satavuotisjuhlien kunniaksi esiteltiin vuonna 2003 Centennial-malli, jossa oli Trend-varustelun lisäksi muun muassa ilmastointi, kevytmetallivanteet ja metalliväri. Lokakuussa 2003 Comfortiin lisättiin keskuslukitus. Comfort ja Trend saivat hieman myöhemmin peräänsä S-tunnuksen ja vakiovarustelistalleen ilmastoinnin. Ghia S -mallissa oli lisäksi urheiluistuimet, CD-vaihtaja ja sähköikkunat takana.

Ford Focus ST170

Ford Focus RS

Vuodelle 2003 esiteltiin TDCi:n 100-hevosvoimainen versio sekä Focus RS, joka oli rallissa menestyneen Focus WRC:n etuvetoinen siviilimalli. Sen 2,0-litraisessa turbomoottorissa oli tehoa 215 hevosvoimaa ja pyörät olivat 18-tuumaiset. RS:ää valmistettiin yhteensä noin 4 500 kappaletta.

Ford Focus 2. sukupolvi (2004–2010)

Ford Focus (2. sukupolvi)
[[Tiedosto:|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Espanja  Italia  Saksa
Valmistaja	Ford
Konserni	Ford Motor Company
Valmistusvuodet	2004–2010
Korimalli	2-ovinen coupé-cabriolet 3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Luokka	C-segmentti
Muotoilija	Pininfarina (CC)
Edeltäjä	Ford Focus 1. sukupolvi
Seuraaja	Ford Focus 3. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia	Ford C-Max Ford Fusion Ford Kuga
Henkilöluku	4–5
Iskutilavuus	1,4–2,5 l
Teho	80–350 hv
Polttoaine	bensiini diesel flexifuel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin CVT-automaatti
Infobox OK

Toisen sukupolven Focus esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 2004. Autossa on sama perusrakenne ja pohjalevy kuin Mazda3:ssa ja Volvo S40/V50 -sarjassa. Korimallit olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä farmari. Sedan liittyi joukkoon vuonna 2005.

Euro NCAP -kolaritestissä toisen sukupolven Focus menestyi hyvin saavuttaen täyden viiden tähden tuloksen vuonna 2004.

Ford Focus Wagon

Geneven autonäyttelyssä 2005 esiteltiin uusi toisen sukupolven ST-malli, jonka 2,5-litraisessa viisisylinterisessä Volvon valmistamassa turbomoottorissa on 225 hevosvoimaa tehoa. Jarrulevyt ovat normaalia suuremmat paremman jarrutehon saamiseksi ja alustaa on madallettu. Ulkonäkö on tavallista Focusta aggressiivisempi urheilullisine puskureineen, helmoineen ja 18 tuuman kevytmetallivanteineen. Tunnusvärinä oli vain ST-malliin saatava Electric Orange -metalliväri. Sisällä on Recaro-istuimet, kojelaudan hiilikuitukoristeet ja urheilulliset alumiinipolkimet. Kojelaudan keskiosassa on lisäksi muista malleista poiketen ahtopaineen, öljynpaineen ja öljynlämpötilan mittarit. Edellisestä sukupolvesta poiketen ST-mallin sai nyt myös viisiovisena korimallina.

Vuonna 2006 tuli saataville myös Pininfarinan suunnittelema ja valmistama nelipaikkainen avomalli Focus CC, joka oli varustettu kokoontaittuvalla kovakatolla.

Lontoon autonäyttelyssä vuonna 2008 esiteltiin lisäksi vielä ST:tä urheilullisempi Focus RS. Siinä oli sama moottori kuin ST:ssä, mutta tehokkaampana 305 hevosvoiman versiona. RS-mallista tuli vielä 350-hevosvoimainen RS500-erikoisversio, jota valmistettiin ainoastaan 500 kappaletta. Auton väri on mattamusta.

Bensiinimoottoriksi sai aluksi 1,4- (80 hv), 1,6- (100 hv) tai 2,0-litraisen (145 hv). Saatavana oli myös 1,6-litrainen Ti-VCT (115 hv) muuttuvalla venttiilinajoituksella. Dieselvaihtoehdot olivat 1,6- (90/109 hv) ja 2,0-litraiset (136 hv) TDCi:t, jotka oli kehitetty yhteistyössä PSA:n kanssa. Automaattivaihteisena sai 100- ja 145-hevosvoimaisia bensiinimoottoreita. 109 hevosvoiman dieseleitä tuotiin myös pieniä määriä CVT-vaihteistolla varustettuna.

Ford Focus ST

Perusvarustetasona oli Ambiente, johon kuului neljä turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, radio, keskuslukitus ja kaksiosainen takaselkänoja.

Trendissä oli lisäksi ESP, turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä), kauko-ohjattu keskuslukitus, manuaali-ilmastointi, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa, alumiiniset sisäovenkahvat ja monitoimiohjauspyörä.

Sportissa oli nahkaverhoiltu ohjauspyörä, urheiluistuimet, sumuvalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet, urheilullinen jousitus, korinväriset ulkopeilit ja ovenkahvat sekä kromattu etusäleikkö.

Ghia-mallissa oli Trendin lisäksi kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, sumuvalot, 16 tuuman kevytmetallivanteet, korinväriset kylkilistat ja peilit, sähköikkunat edessä ja takana, automaatti-ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, valaistut meikkipeilit, jäähdytettävä hansikaslokero, kuljettajan istuimen ristiseläntuen säätö, kyynärnoja edessä ja vakionopeudensäädin.

Ford Focus RS

Ford Focus RS500

Malliston huipulla oli Titanium, jossa oli Ghian lisäksi osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet ja Sony-audiojärjestelmä kahdeksalla kaiuttimella, muttei vakionopeudensäädintä.

Toisen sukupolven facelift-malli.

Ford Focus CC

Vuonna 2006 heikoin Ambiente-varustetaso jätettiin Suomessa pois, jolloin vakiovarustelua tavallaan parannettiin. Lisäksi vaihtoehdoista karsittiin Titanium. Niiden tilalle mallistoon tuli Trend X, johon kuului normaalin Trend-varustelun lisäksi bluetooth-järjestelmä ääniohjauksella, sähköikkunat takana, korinväriset ulkopeilit, ovenkahvat ja kylkilistat sekä nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Trendiin lisättiin sumuvalot. ESP tuli vakioksi syyskuussa 2006 lukuun ottamatta 1,4-litraisia malleja.

Toukokuussa 2007 suurimman osan Trend-malleista korvasi uusi Collection, jonka varustelu sisälsi vakionopeudensäätimen, nahkaverhoillun ohjauspyörän sekä korinväriset ulkopeilit ja ovenkahvat.

Vuonna 2008 esiteltiin uudistunut facelift-malli, jonka myötä ulkomuoto noudatteli nyt uutta kinetic design -muotokieltä. Sivuvilkut sijaitsivat peileissä. Sisällä mittaristo oli uusi, samoin kuin sisustusmateriaalitkin.

Uuden moottorivalikoiman muodostivat 1,4- (80 hv), 1,6- (100/116 hv), 1,8- (125 hv) ja 2,0-litraiset (145 hv) Duratecit, dieseleinä olivat 1,6- (90/119 hv), 1,8- (115 hv) ja 2,0-litraiset (136 hv) Duratorq TDCi -moottorit. 1,8-litrainen bensiinimoottori oli saatavana myös flexifuel-versiona. 2,0 litran dieseliin sai Powershift-kaksoiskytkinvaihteiston.

Perusvarustetaso Trend Designiin kuului kuusi turvatyynyä, ESP, 16 tuuman muotovanteet, manuaali-ilmastointi, monitoimiohjauspyörä, sähköikkunat edessä ja kauko-ohjattava keskuslukitus. Vuosimallin 2010 autoihin tuli bluetooth-järjestelmä.

Ghiassa oli 16 tuuman kevytmetallivanteet, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, kromatut ovenkahvat ja etusäleikön kehys, korinvärinen takaspoileri (viisiovinen), sähköikkunat takana, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähkötoiminen kattoluukku, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, vakionopeudensäädin, lämmitettävä tuulilasi, comfort-istuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili ja tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin.

Titaniumissa oli Ghian lisäksi urheiluistuimet ja avaimeton käynnistys, mutta ei vakionopeudensäädintä.

Mallisto täydentyi Mondeon tapaan uudella ECOnetic-varustetasolla, joka panosti ympäristöystävällisyyteen. Siinä oli Trend Designin lisäksi urheilullinen jousitus, aerodynamiikkaa parantavat maski ja pyöränsuojat sekä vaihteen vaihtamisen merkkivalo. Moottorina oli 1,6-litrainen (90 hv) diesel Start/Stop-järjestelmällä. Vuoden 2009 lopussa moottoriksi vaihtui 1,6 litran dieselin 109-hevosvoimainen versio.

Syksyllä 2008 tuli erikoismalli Sport WRC, jonka sai vain 1,8-litraisella dieselmoottorilla varustettuna. Vakiovarusteina oli takaspoileri, avaimeton käynnistys, automaatti-ilmastointi ja keskikyynärnoja.

Vuosimallin 2010 Focukseen tehtiin uudistuksia väri- ja verhoiluvalikoimaan.

Syyskuussa 2010 tuotantoon jäivät vain 1,6 (100 hv), 2,0, 1,6 TDCi (109 hv) ja ST.

Ford Focus 3. sukupolvi (2010–)

Ford Focus (3. sukupolvi)
[[Tiedosto:|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Kiina  Saksa  Taiwan  Thaimaa  Venäjä  Yhdysvallat
Valmistaja	Ford
Konserni	Ford Motor Company
Valmistusvuodet	2010–
Korimalli	4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Luokka	C-segmentti
Edeltäjä	Ford Focus 2. sukupolvi
Teknisesti samankaltaisia	Ford Mustang
Iskutilavuus	1,0–2,3 l
Polttoaine	bensiini diesel
Vetotapa	etuveto neliveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin
Infobox OK

Focuksen kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 2010 Detroitin autonäyttelyssä. Farmarimalli julkistettiin kuukautta myöhemmin Geneven autonäyttelyssä. Uutta Focusta myydään samanlaisena koko maailmassa. Kolmiovinen korimalli jäi pois valikoimasta.

Focus sai täydet viisi tähteä Euro NCAP -kolaritestissä vuonna 2012.

Bensiinimoottorit ovat 1,0- (100/125 hv) ja 1,6- (150/182 hv) litraiset uudet EcoBoost-moottorit, sekä 1,6- (85/105/125 hv) litrainen Duratec, joka on perua edellisestä sukupolvesta. Dieselit ovat 1,6- (95/115 hv) ja 2,0- (140/163 hv) litraiset Duratorq TDCi:t.

Ford Focus ST

Frankfurtin autonäyttelyssä 2011 esitellyssä ST-mallissa on 2,0-litrainen EcoBoost-moottori edellisen sukupolven 2,5-litraisen sijaan. Kyseisen moottorin teho Focus ST:ssä on 250 hevosvoimaa ja vääntö 360 Nm. Voimansiirtona on Getragin kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Vuoden 2014 faceliftin yhteydessä Focus ST:hen on ensimmäistä kertaa saatavilla dieselmoottori, 185-hevosvoimainen 2,0 litran TDCi, joka on optimoitu tuottamaan ST:n tasoisen suorituskyvyn, mutta on samaan aikaan polttoainetehokas ja siksi käytännöllinen myös päivittäiseen ajoon. Viisiovisen lisäksi ST:tä valmistetaan myös farmarina ensimmäistä kertaa Focuksen historiassa.

Ford Focus RS

Vuonna 2015 esitelty RS on nelivetoinen ja siinä on 2,3-litrainen turboahdettu EcoBoost-bensiinimoottori, jossa on 345 hevosvoimaa tehoa ja 470 Nm vääntöä. Samaa moottoria käytetään myös Ford Mustangissa. Sopeutuva nelivetojärjestelmä tarkkailee ajo-olosuhteita sata kertaa sekunnissa ja säätää etu- ja taka-akseleiden voimanjako. Lisäksi takatasauspyörästö säätää erikseen takapyörien voimaa – ja voi jakaa sitä suhteessa 0/100 vasemman ja oikean pyörän välille.

Kolmannen sukupolven facelift-malli.

Ford Focus ST facelift

Marraskuussa 2014 Focukselle tehtiin facelift. Uudistetussa mallissa on uusi konepelti, maski ja etusäleikkö. Ajovalot ovat aiempaa kapeammat ja sumuvalot ovat saaneet pitkulaisen muodon. Uudelleen suunniteltu keskikonsolin säilytystila on aiempaa tilavampi ja siihen on yhdistetty liukuva käsinoja. Moottorivalikoiman uutuus on polttoainetehokas 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori, jonka saa 150- tai 182-hevosvoimaisena versiona kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettuna. Automaattivaihteisto tuli saataville vuoden 2015 alussa. Toinen uusi moottori on 1,5-litrainen TDCi-dieselmoottori (95/120 hv). Paranneltu 2,0-litrainen TDCi on aiempaa tehokkaampi, vääntää paremmin ja on myös polttoainetaloudellisempi.

Perusvarustetaso Trendiin sisältyy kuusi turvatyynyä, ESP, ajotietokone, manuaali-ilmastointi, sähköikkunat edessä, kuljettajan istuimen ristiseläntuen manuaalinen säätö, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja vaihteenvalitsimen nuppi, lämmitettävät etuistuimet ja vakionopeudensäädin.

Titaniumissa on lisäksi automaatti-ilmastointi, nahkaverhoiltu käsijarrukahva, premium-keskikonsoli, avaimeton käynnistys, alumiiniset kynnyslevyt, LED-sisävalaistus, lämmitettävä tuulilasi, sähköikkunat takana, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, Bluetooth-järjestelmä ääniohjauksella sekä 8 tuuman kosketusnäyttö Ford SYNC 2 -käyttöjärjestelmällä.

Titanium Businessin varustukseen kuuluu Titaniumin lisäksi osittain nahkaverhoillut istuimet, Bi-Xenon-ajovalot LED-päiväajovaloilla, 17 tuuman kevytmetallivanteet ja kuljettajan istuimen sähkötoiminen säätö.

Katso myös

• Ford C-Max
• Ford Focus (Yhdysvallat)
• Ford Focus WRC
• Ford Focus RS WRC 06

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford Focus Wikimedia Commonsissa