SEAT Altea

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
SEAT Altea

Seat Altea Stylance 2.0 FSI Emotionrot.JPG

Valmistustiedot
Valmistusmaa Espanjan lippu Espanja
Valmistaja SEAT
Konserni Volkswagen Group
Valmistusvuodet 2004–2015
Korimalli 5-ovinen tila-auto
Luokka M-segmentti
Muotoilija Walter de’Silva
Seuraaja SEAT Ateca
Teknisesti samankaltaisia
Pohjalevy Volkswagen Group A5
Iskutilavuus 1,2–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
nestekaasu
Vetotapa etuveto
neliveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
5-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen kaksoiskytkin
7-vaihteinen kaksoiskytkin

SEAT Altea on SEATin vuosina 2004–2015 valmistama tila-automalli. Sen korvasi crossover-malli SEAT Ateca.[1] Auto on nimetty Espanjassa sijaitsevan Altean kaupungin mukaan.

Vuoden 2004 Euro NCAP -kolaritestistä Altea sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[2]

Altea esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2004. Samana syksynä esiteltiin myös suurempi SEAT Toledo, joka on muotoilultaan hyvin samanlainen. Autot perustuvat samalle Volkswagen Groupin A5-pohjalevylle kuin esimerkiksi Volkswagen Golf V.

Bensiinimoottoreina olivat aluksi 1,6 8V (102 hv) ja 2,0 FSI (150 hv), jossa oli suorasuihkutus. Dieselmoottoreina olivat pumppusuutintyyppiset 1,9 TDI (105 hv) ja 2,0 TDI (140 hv).

SEAT Altea XL

Vuonna 2006 valikoimaan lisättiin 1,4 16V (85 hv), turboahdettu 2,0 TFSI (200 hv) ja 2,0-litraisen dieselin 170-hevosvoimainen versio. Pariisin autonäyttelyssä syksyllä esiteltiin pidennetty Altea XL -malli.[3]

SEAT Altea Freetrack

Seuraavana vuonna markkinoille tuli myös XL:ään perustuva Altea Freetrack, jossa on korotettu maavara ja suuremmat mustat puskurit, joilla autosta on pyritty tekemään maastokelpoisempi.[4] Se oli saatavana etu- tai nelivetoisena.

Loppuvuonna 2006 uutena moottorina mallistoon lisättiin turboahdettu 1,8 TSI (160 hv). Vuoden 2007 lopulla tuli markkinoille 1,4 TSI (125 hv).

Facelift-mallin SEAT Altea.

Vuonna 2009 Altea koki kasvojenkohotuksen, jossa se sai muun muassa uudenlaisen etupuskurin. Sisällä ohjauspyörä oli uusi ja käytetyt materiaalit aikaisempaa korkeatasoisempia. Uutena moottorina oli nestekaasua polttoaineenaan käyttävä versio 1,6-litraisesta. 2,0 TFSI:n teho nousi 211 hevosvoimaan ja 2,0 FSI poistui mallistosta. 1,9-litraisesta dieselistä tuli tarjolle 90-hevosvoimainen versio (105-hevosvoimainen poistui vuoden 2010 alussa) ja 2,0 TDI:n 170-hevosvoimainen versio muuttui yhteispaineruiskutteiseksi.

Vuoden 2009 lopulla esiteltiin yhteispaineruiskutteinen 1,6 TDI (105 hv). Seuraavan vuoden alussa 1,2 TSI (105 hv) korvasi 1,6-litraisen, josta jäi tarjolle ainoastaan nestekaasukäyttöinen versio. Syksyllä 1,9-litraisen TDI:n 90-hevosvoimainen tehoversio korvattiin samantehoisella 1,6 TDI:llä ja nyt myös 140-hevosvoimainen 2,0 TDI sai yhteispaineruiskutuksen.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Wat we te weten kwamen na een interview met Seat’s chef Autobahn. 11.2.2016. Viitattu 23.1.2018. (hollanniksi)
  2. SEAT Altea 2004 Euro NCAP. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)
  3. Seat Premieren in Paris : Altea XL und Leon Cupra 25.9.2006. Auto-motor.at. Viitattu 23.1.2018. (saksaksi)
  4. Seat Altea Freetrack 4 2.0 TDi (2007) review CAR Magazine. 28.6.2007. Viitattu 23.1.2018. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]