Argentiinan Grand Prix 1980
 Argentiinan Grand Prix 1980 |
|
|---|---|
|
1. osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 1980.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 13. tammikuuta 1980 |
| Sijainti | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentiina |
| Ratatyyppi | moottorirata |
| Radan pituus | 5,810 km |
| Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 307,930 km |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Alan Jones (Williams-Ford) |
| Paaluaika | 1.44,170 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Alan Jones (Williams-Ford) |
| Toinen |
 Nelson Piquet (Brabham-Ford) |
| Kolmas |
 Keke Rosberg (Fittipaldi-Ford) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Alan Jones (Williams-Ford) |
| Kierrosaika | 1.50,450 (kierroksella 5) |
Argentiinan Grand Prix 1980 oli Formula 1 -kauden 1980 ensimmäinen MM-osakilpailu. Kilpailu ajettiin Buenos Airesissa 13. tammikuuta 1980 Autódromo Oscar Alfredo Gálvezin radalla.
Kuljettajat protestoivat kilpailun ajamista, koska radan asvalttipäällyste hajosi aika-ajojen aikana. Pikaisista korjaustöistä huolimatta päällyste hajosi edelleen ja aiheutti liukkaat olosuhteet radalle, minkä seurauksena moni kuljettaja keskeytti kilpailun. Suomen Keke Rosberg nousi kilpailun jälkeen ensimmäistä kertaa urallaan palkintokorokkeelle. Hän nousi lähtöruudusta 21 jokseenkin kilpailukyvyttömällä Fittipaldi-tallin ajokilla kohti kärkeä lähinnä muiden epäonnesta hyötyen. Kilpailun aikana johdossa olivat Alan Jones ja Jacques Laffite. Kotiyleisön suosikki Carlos Reutemann joutui keskeyttämään kilpailunsa, kun hänen autonsa ilmanottoaukko meni tukkoon radalla esiintyneistä roskista. Gilles Villeneuven osalta koettiin vaaratilanne, kun hänen Ferrarinsa kaasu jumiutui, minkä seurauksena hän ajautui 200 kilometrin tuntivauhdilla ratavalliin ja keskeytti kilpailun loukkaamatta kuitenkaan itseään.
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones
|
Williams-Ford | 53 | 1:43.24,38 | 1 | 9 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 53 | +24,59 | 4 | 6 |
| 3 | 21 | Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 53 | +1.18,64 | 13 | 4 |
| 4 | 4 |  Derek Daly
|
Tyrrell-Ford | 53 | +1.23,48 | 22 | 3 |
| 5 | 23 |  Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 52 | +1 kierros | 20 | 2 |
| 6 | 8 |  Alain Prost
|
McLaren-Ford | 52 | +1 kierros | 12 | 1 |
| 7 | 6 | Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford | 51 | +2 kierrosta | 16 | |
| Kesk. | 22 | Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 46 | Moottori | 23 | |
| Kesk. | 1 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 45 | Moottori | 11 | |
| Kesk. | 14 |  Clay Regazzoni
|
Ensign-Ford | 44 | Alle 90 % kierroksista | 15 | |
| Kesk. | 20 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 37 | Alle 90 % kierroksista | 24 | |
| Kesk. | 2 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 36 | Kolari | 8 | |
| Kesk. | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 30 | Moottori | 2 | |
| Kesk. | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 27 | Moottori | 7 | |
| Kesk. | 9 | Marc Surer
|
ATS-Ford | 27 | Tulipalo | 21 | |
| Kesk. | 11 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 20 | Polttoaineen syöttö | 6 | |
| Kesk. | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 20 | Vaihteet | 14 | |
| Kesk. | 28 | Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 12 | Moottori | 10 | |
| Kesk. | 12 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 7 | Jousitus | 5 | |
| Kesk. | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 5 | Vaihteet | 17 | |
| Kesk. | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 3 | Vaihteet | 9 | |
| Kesk. | 16 | René Arnoux
|
Renault | 2 | Jousitus | 19 | |
| Kesk. | 25 | Didier Pironi
|
Ligier-Ford | 1 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 3 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 1 | Kolari | 18 | |
| DNQ | 18 | Dave Kennedy
|
Shadow-Ford | 0 | Karsiutui | ||
| DNQ | 17 |  Stefan Johansson
|
Shadow-Ford | 0 | Karsiutui | ||
| DNQ | 10 |  Jan Lammers
|
ATS-Ford | 0 | Karsiutui | ||
| DNQ | 31 | Eddie Cheever
|
Osella-Ford | 0 | Karsiutui |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Alain Prostin ensimmäinen kilpailu ja MM-piste.
- Ricardo Zuninon paras sijoitus (7. sija)
.svg){kind=small}
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998) | |||||||||