Spårakoff

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Spårakoff erottuu punaisen värinsä vuoksi normaaleista vihreäpohjaisesti väritetyistä raitiovaunuista Helsingissä.
Uusi Spårakoff Kauppatorilla vuonna 1995
Näkymä Spårakoffin sisätiloista.
Toinen näkymä Spårakoffin sisätiloista.

Spårakoff on helsinkiläinen liikkuva ravintola. Se on rakennettu HKL:n Karia HM V -sarjan vuonna 1959 valmistetusta raitiovaunusta. Se on yksi neljästä liikennöintikunnossa olevasta tämän tyypin raitiovaunusta. Kaksi muuta on museovaunuina ja yksi mainoskäytössä.[1]

Ravintola on saanut nimensä ja värityksensä vanhan helsinkiläisen Sinebrychoffin panimon tuotemerkin Koffin mukaan.

Spårakoff on liikenteessä kesäkuukausina ja siihen pääsee pääsymaksun maksamalla. Sitä operoivat Sinebrychoff, HOK-Elanto ja Helsingin kaupungin liikennelaitos yhdessä.[2]

Spårakoffin tunnistaa sen punaisesta väristä sekä tekstistä PUB.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Spårakoffin muuntotyöt tehtiin vuonna 1995 juhlistamaan Sinebrychoffin 175-vuotisjuhlia. Vaunu no. 15 valittiin tähän tarkoitukseen, ja sille annettiin uusi numero 175 uuden käyttötarkoituksensa mukaan. Vaunu otettiin nykyiseen käyttöönsä eräitten tietojen mukaan vapunaattona 1995[3], joskin toisten tietojen mukaan se esiteltiin tiedotusvälineille vasta 12.5.1995.[4]

Spårakoffin lattiapinta-ala on 20 . Siinä on istuinpaikkoja 24 asiakkaalle. Tarjoilua varten on baaritiski, ja asiakkaita varten lisäksi WC. WC on niin pienessä tilassa, että se piti teettää tehtaalla, jossa valmistetaan laivan hyttejä. Muuntotyöt suunnitteli Oy Windell & Riikonen Design Ltd ja ne suoritti Helsingin kaupungin liikennelaitos. Alun perin Spårakoffin oli määrä olla toiminnassa vain kaksi vuotta, mutta se osoittautui niin suosituksi, että se jatkaa toimintaansa edelleen. Se oli ainakin aluksi ainoa laatuaan maailmassa.[4][5]

Toiminta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2015 Spårakoff oli liikenteessä 4.5. ja 5.9. välisen ajan. Kiertoajelu kestää noin 40 minuuttia, ja se alkaa Rautatientorilta ja etenee Kallion, Töölön ja Kauppatorin kautta takaisin Rautatientorille. Pysäkit ovat seuraavat: Rautatientori, Linnanmäki, Oopperatalo, Aleksanterinkatu ja Kauppatori. Lisäksi se tekee tilausajoja.[6]

Nimestä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nimi Spårakoff on yhdistelmä Stadin slangin sanasta spåra ('raitiovaunu'[7], ruotsin samaa tarkoittavasta sanasta spårvagn) ja Pohjoismaiden vanhimman panimon Sinebrychoffin tuotemerkistä Koff.[8]

Tekniset tiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Spårakoffissa on kaksi kääntöteliä. Se on alun perin rakennettu 1959 ja muunnettu ravintolaksi vuonna 1995. Tekniset tiedot ovat seuraavat[9]:

  • Leveys: 2,3 m, korkeus: 3,6 m
  • Raideleveys: 1 000 mm
  • Massa: 20 t
  • Huippunopeus: 60 km/h
  • Kiihtyvyys: 12,6 s (0–50 km/h)
  • Matkustajia: 24 istuinta, 6 seisomapaikkaa, yksi WC
  • Tarjoilukapasiteetti: noin 500 tuopillista/tankkaus
  • Henkilökuntana on kuljettaja sekä tarjoilija.

Spårakoff Taiwanissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Spårakoffin kopio, joka oli muunnettu hylätystä HKL 23 -vaunusta esiintyi Taipei Expo -näyttelyssä Taiwanissa marras-joulukuun vaihteessa vuonna 2000 yhdeksän päivän ajan Suomen matkailuosastossa. Sisälle oli asennettu tietokonesimulaattorit, joista näkyi Virtual Finland. Näin ratikkaan menijöistä tuntui siltä kuin he olisivat olleet ajelumatkalla Helsingissä. Sisustukseen kuuluivat myös pöydät, penkit ja baaritiski. Muutokset vaunuun tehtiin Taipeissa. Näyttelyn jälkeen tämä vaunu jäi Taiwaniin, mikä teki siitä ainoan raitiovaunun Taiwanissa.[10] Kaohsiungissa avattiin pikaraitiotie vuonna 2016[11], joten Spårakoff ei ollut enään ainoa raitiovaunu Taiwanissa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Suomen Raitiotieseura: HKL: MOOTTORIVAUNUT 1 - 15 (1959) / HKL MOTOR TRAMS 1 - 15 (1959) raitio.org. Viitattu 10.5.2015.
  2. Kimmo Lundén: Miten niin pilkku-Suomi? "SpåraKoff säilyy!" Talouselämä. 24.11.2014. Viitattu 10.5.2015.
  3. Press Releases - Oy Sinebrychoff Ab: SpåraKOFF – a moving bar in the centre of Helsinki koff.fi. 13.5.2008. Viitattu 7.3.2010. (englanniksi)
  4. a b Tom Heino: Ravintolaraitiovaunu Spårakoff - HKL 175 Suomen Raitiotieseura ry. Viitattu 7.3.2010.
  5. Kaisu Moilanen: Spårakoffista tuli heti nähtävyys. Helsingin Sanomat, 7.5.2015. Sanoma Oy. Artikkelin verkkoversio Viitattu 10.5.2015.
  6. Vapaa-aikavirasto.com: Spårakoff, Helsinki vapaa-aikavirasto.com. Viitattu 7.3.2010.
  7. Heikki and Marjatta PaunonenTsennaaks Stadii, bonjaaks slangii. Stadin slangin suursanakirja, s. 1078. WSOY, 2000. ISBN 951-0-23239-4.
  8. Ari Lindholm: Suomalaisten suurpanimojen historia lindholm-fi.net. 26.7.2007. Viitattu 10.5.2015.
  9. SpåraKoff Virgin Oil Co.. Viitattu 10.5.2015.
  10. HKL:n neliakselinen moottorivaunu. tyyppi RM3, numero 23 Suomen Raitiotieseura ry. Arkistoitu 18.5.2015. Viitattu 17.6.2020.
  11. 領先全台 高雄輕軌4日正式通車 Newtalk. Viitattu 20.6.2020. (kiinaksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]