Peugeot 406

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot 406
Peugeot 406
Valmistustiedot
Valmistusmaa Egyptin lippu Egypti
Iso-Britannia
Italia
Ranskan lippu Ranska
Valmistaja Peugeot
Konserni PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet 1995–2004
Korimalli 2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Muotoilija Pininfarina (Coupé)
Edeltäjä Peugeot 405
Seuraaja Peugeot 407
Teknisesti samankaltaisia Citroën Xantia
Iskutilavuus 1,6–3,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti
Henkilöluku 4–7

Peugeot 406 on Peugeot’n vuosina 1995–2004 valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto. Se tuli Peugeot 405:n seuraajaksi ja sen korvasi Peugeot 407. Auto suunniteltiin Citroën Xantian alustalle, kuitenkin ilman kaasunestejousitusta. Malli sai erityistä kiitosta hyvästä ajettavuudestaan ja matkustusmukavuudestaan. Kritiikki puolestaan kohdistui monia kilpailijoita heikompaan kolariturvallisuuteen.[1] Euro NCAP -kolaritestistä 406 sai tulokseksi vain kaksi tähteä vuonna 1997.[2] Vikojakin oli jonkin verran keskimääräistä enemmän.[3]

Peugeot 406 (1995–2004)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Peugeot 406 esiteltiin syksyllä 1995 vanhentuneen 405:n seuraajaksi. Ulkomittojen osalta koko oli kasvanut huomattavasti, mutta sisätilat pysyivät suunnilleen samoina kuin edeltäjässä, ollen kuitenkin luokkansa parhaimpia. Rakenteellisista uudistuksista suurin oli taka-akseliston monivarsituenta.[1]

Moottorit olivat peräisin PSA-konsernin aiempien mallien valikoimasta, eivätkä ne enää olleet kaikista ajanmukaisimpia. Tämän vuoksi suorituskyky ja polttoaineenkulutus olivat kilpailijoita huonommat. Bensiinimoottorit olivat 16-venttiiliset 1,8- (112 hv) ja 2,0-litraiset (135 hv). Turbodieselit olivat 1,9- (90 hv) ja 2,1-litraiset (110 hv). Vuonna 1996 mallistoa täydensivät uudet bensiinimoottorit 1,8 8V (90 hv), 2,0 Turbo (150 hv) ja 3,0 V6 (190 hv), joka oli kehitetty Renault’n kanssa. Joissain maissa oli saatavana myös 1,6-litrainen bensiinimoottori.[1]

Peugeot 406 Grand Wagon

Perusmalli SL oli melko niukasti varusteltu. Vakiona oli kuljettajan turvatyyny, ABS-jarrut, kauko-ohjattava keskuslukitus, kaksiosainen takaselkänoja, sähköikkunat edessä ja takaistuimen keskikyynärnoja.[1]

Seuraavassa ST-mallissa oli lisäksi matkustajan turvatyyny, plyysiverhoilu, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, kierroslukumittari ja kuljettajan istuimen korkeussäätö.[1]

Malliston huipulla olleeseen SV:hen kuului puujäljitelmäkoristeet myös ovissa, sisävalon viive, ulkolämpö- ja öljymäärän mittari sekä sähköikkunat takana. 2,0 Turbo- ja 3,0 V6 -malleissa oli lisäksi kevytmetallivanteet, ja niihin sai automaattivaihteiston lisävarusteena.[1]

Peugeot 406 Coupé

V6-moottorin yhteydessä vuonna 1996 esiteltiin uusi varustetaso SVE, jossa oli sähkösäätöiset nahkaistuimet, ilmastointi ja ajotietokone.[1]

Alkuvuodesta 1997 esiteltiin farmarimalli Grand Wagon, jonka 526 litran tavaratila oli luokkansa suurimpia. Pituutta oli 17 senttimetriä sedania enemmän. Tavaratilaan sai myös kahden istuttavan lisäistuimen.[4] Samana keväänä tuli myös Pininfarinan suunnittelema ja Italiassa[5] valmistama nelipaikkainen coupé-malli. Se oli sedania kuusi senttiä pidempi ja viisi senttiä matalampi. Ulkonäkö erosi etenkin keulan osalta muista malleista. Moottorivaihtoehdot olivat 2,0 Turbo ja 3,0 V6.[1]

Vuoden 1998 syksynä dieselvalikoimaa täydensi uusi 2,0-litrainen (110 hv) HDi.[1]

Facelift-mallin Peugeot 406.

Keväällä 1999 Peugeot 406 koki uudistuksia. Facelift-mallissa oli uudet aikaisempaa leveämmät ajovalot ja suurempi musta maski. Sedanin takavalot oli jaettu vaakasuoralla listalla kahtia, ja farmariin tuli uusi takapuskuri. Alustassa ainoa muutos oli uudet iskunvaimentimet. Uusi 2,0-litrainen bensiinimoottori oli 20 prosenttia edeltäjäänsä kevyempi. Suorituskyky ja taloudellisuus olivat myös paremmalla tasolla. 110-hevosvoimaisen HDi:n rinnalle tuli 90-hevosvoimainen versio. Kaikissa malleissa oli nyt 15 tuuman pyörät. Tavaratila kasvoi hieman, kun hattuhyllyä nostettiin neljä senttimetriä ylemmäksi. Sisällä oli uusi ohjauspyörä ja kromikehyksiset mittarit, ja sisustusmateriaalit olivat aiempaa laadukkaampia. Vakiovarusteisiin lisättiin öljymäärän mittari. Istuinten reisituki oli aikaisempaa parempi, ja kaikissa malleissa oli nyt korkeussäätö vakiona.[1] Kolariturvallisuudessa yllettiin nyt kolmen tähden tasolle, mutta sivutörmäyssuoja oli edelleen huono sivuturvatyynyistä huolimatta.[6]

Facelift-mallin Peugeot 406 Coupé.

Perusmalli SL:ssä oli nyt neljä turvatyynyä, sisävalon viive ja kolme pääntukea takaistuimella. SL:n ja ST:n väliin tuli uusi SR-varustetaso, jonka 2,0-litraisessa mallissa oli lisäksi manuaali-ilmastointi. ST:ssä oli kaksivärinen verhoilu, automaatti-ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, radio/kasettisoitin, sähköpeilit, sumuvalot ja kuljettajan istuimen kallistussäätö. ST-varustelun sai 1,8- tai 2,0-litraisella bensiinimoottorilla sekä suuremmalla HDi:lla. SV-mallissa oli ajotietokone, sähkösäätöiset etuistuimet, kevytmetallivanteet ja sähköikkunat takana.[1]

Vuoden 2000 uudistuksia olivat uusi paranneltu 3,0 litran moottori sekä 2,2-litrainen (133 hv) HDi.[1]

Vuosimallin 2001 valikoiman uutuus oli 406 Sport, johon sisältyi ST:n lisäksi osittain nahkaverhoillut istuimet, 16 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja kojelaudan alumiinikoristeet. Mallissa oli uusi 2,2-litrainen (158 hv) bensiinimoottori. Samalla esiteltiin myös 1,8 16V. Kaikissa 406-malleissa oli nyt levyjarrut takana, ajotietokone, sumuvalot ja kojelaudan puujäljitelmäkoristeet. ST sai sähköikkunat taakse, puujäljitelmäkoristeet oviin ja käsinojat etuistuimiin. 3,0-litraiseen SV:hen tuli ESP vakioksi.[1]

SL:n korvasi vuosimallin 2002 autoissa Mistral, jossa oli aiemman SR:n lisäksi myös ilmastointi ja tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin. Kevään 2002 Spring-erikoismallissa oli ST:n lisäksi metalliväri ja kevytmetallivanteet.[1]

406 Coupé -mallia uusittiin keväällä 2003. Se sai keulalleen Peugeot’n uusia malleja vastaavan suurikokoisen etusäleikön. Sisäilmettä kohennettiin kromikoristuksilla. Samalla markkinoille tulivat uudet 406 Executive -mallit, joissa oli kromattu pakoputken pää ja etupuskurin reunus. Sisällä oli uudenlainen plyysiverhoilu ja kojelaudassa kromikoristeita. Kaikkiin malleihin tuli sähköikkunat myös taakse. ST-mallissa oli automaatti-ilmastointi ja SV:ssä ESP, vakionopeudensäädin sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet.[1]

Korvaajaksi tullut Peugeot 407 esiteltiin kesällä 2004, mutta 406 pysyi mallistossa vielä vuoden loppuun ja Coupé vuoteen 2005 saakka.[1] Egyptissä 406:n valmistus jatkui 2008 asti.lähde?

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p Autoesittely Peugeot 406 1995–2004 Ajovalo.net. Viitattu 30.6.2015.
  2. Peugeot 406 1997 Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015. (englanniksi)
  3. Peugeot 406 – vikatilasto ja tyyppiviat Autotie.fi. Viitattu 27.6.2015.
  4. Peugeot 406 -esite 2002 (PDF) (s. 11) Autoevolution. Viitattu 30.1.2016. (ranskaksi)
  5. Automallien valmistusmaat – PSA-konserni Ajovalo.net. Viitattu 16.2.2016.
  6. Peugeot 406 2001 Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]