Peugeot 406

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot 406
Peugeot 406
Valmistustiedot
Valmistusmaa Egyptin lippu Egypti
Iso-Britannia
Italia
Ranskan lippu Ranska
Valmistaja Peugeot
Konserni PSA Peugeot Citroën
Valmistusvuodet 1995–2004
Korimalli 2-ovinen coupé
4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka C/D-segmentti
Edeltäjä Peugeot 405
Seuraaja Peugeot 407
Iskutilavuus 1,6–3,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 4–7

Peugeot 406 oli Peugeot’n vuosina 1995–2004 valmistama ylemmän keskiluokan henkilöauto. Se tuli Peugeot 405:n seuraajaksi ja sen korvasi Peugeot 407. Auto suunniteltiin Citroën Xantian alustalle, kuitenkin ilman kaasunestejousitusta.

Malli sai erityistä kiitosta hyvästä ajettavuudestaan ja matkustusmukavuudestaan. Kritiikki puolestaan kohdistui monia kilpailijoita heikompaan kolariturvallisuuteen. Euro NCAP -kolaritestissä 406 sai vain kaksi tähteä vuonna 1997.[1] Vikojakin oli jonkin verran keskitasoa enemmän.[2]

Peugeot 406 (1995–2004)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Peugeot 406 esiteltiin syksyllä 1995 vanhentuneen 405:n seuraajaksi. Ulkomittojen osalta koko oli kasvanut huomattavasti, mutta sisätilat pysyivät suunnilleen samoina kuin edeltäjässä, ollen kuitenkin luokkansa parhaimpia. Rakenteellisista uudistuksista suurin oli taka-akseliston monivarsituenta.[3]

Peugeot 406 Grand Wagon

Moottorit olivat peräisin PSA-konsernin aiempien mallien valikoimasta, eivätkä ne enää olleet kaikista ajanmukaisimpia. Tästä johtuen suorituskyky ja polttoaineenkulutus olivat kilpailijoita huonommat. Bensiinimoottorit olivat 16-venttiiliset 1,8- (112 hv) ja 2,0-litraiset (135 hv). Turbodieselit olivat 1,9- (90 hv) ja 2,1-litraiset (110 hv). Vuonna 1996 mallistoa täydensivät uudet bensiinimoottorit 1,8 8V (90 hv), 2,0 Turbo (150 hv) ja 3,0 V6 (190 hv), joka oli kehitetty Renault’n kanssa. Joissain maissa oli saatavana myös 1,6-litrainen bensiinimoottori.[4]

Perusmalli SL oli melko niukasti varusteltu. Vakiona oli kuljettajan turvatyyny, ABS-jarrut, kauko-ohjattava keskuslukitus, 2-osainen takaselkänoja, sähköikkunat edessä ja takaistuimen keskikyynärnoja.

Seuraavassa ST-mallissa oli lisäksi matkustajan turvatyyny, plyysiverhoilu, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, kierroslukumittari ja kuljettajan istuimen korkeussäätö.

Peugeot 406 Coupé

Malliston huipulla olleeseen SV:hen kuului puujäljitelmäkoristeet myös ovissa, sisävalon viive, ulkolämpö- ja öljymäärän mittari sekä sähköikkunat takana. 2,0 Turbo- ja 3,0 V6 -malleissa oli lisäksi kevytmetallivanteet, ja niihin sai automaattivaihteiston lisävarusteena.

V6-moottorin yhteydessä vuonna 1996 esiteltiin uusi varustetaso SVE, jossa oli sähkösäätöiset nahkaistuimet, ilmastointi ja ajotietokone.

Alkuvuodesta 1997 esiteltiin farmarimalli Grand Wagon, jonka 526 litran tavaratila oli luokkansa suurimpia. Pituutta oli 17 cm sedania enemmän. Tavaratilaan sai myös kahden istuttavan lisäistuimen. Samana keväänä tuli myös Pininfarinan suunnittelema ja valmistama 4-paikkainen coupé-malli. Se oli sedania 6 cm pitempi ja 5 cm matalampi. Ulkonäkö erosi etenkin keulan osalta muista malleista. Moottorivaihtoehdot olivat 2,0 Turbo ja 3,0 V6.

Vuoden 1998 syksyllä dieselvalikoimaa täydensi uusi 2,0-litrainen (110 hv) HDi.

Peugeot 406 facelift

Keväällä 1999 406 koki uudistuksia. Facelift-mallissa oli uudet aikaisempaa leveämmät ajovalot ja suurempi musta maski. Sedanin takavalot oli jaettu vaakasuoralla listalla kahtia, ja farmariin tuli uusi takapuskuri. Alustassa ainoa muutos oli uudet iskunvaimentimet. Uusi 2,0-litrainen bensiinimoottori oli 20% edeltäjäänsä kevyempi. Suorituskyky ja taloudellisuus olivat myös paremmalla tasolla. 110-hevosvoimaisen HDi:n rinnalle tuli 90-hevosvoimainen versio. Kaikissa malleissa oli nyt 15” pyörät. Tavaratila kasvoi hieman, kun hattuhyllyä nostettiin 4 cm ylemmäksi. Sisällä oli uusi ohjauspyörä ja kromikehyksiset mittarit, sekä sisustusmateriaalit olivat aiempaa laadukkaampia. Vakiovarusteisiin lisättiin öljymäärän mittari. Istuinten reisituki oli aikaisempaa parempi, ja kaikissa malleissa oli nyt korkeussäätö vakiona. Kolariturvallisuudessa yllettiin nyt kolmen tähden tasolle, mutta sivutörmäyssuoja oli edelleen huono sivuturvatyynyistä huolimatta.[5]

Perusmalli SL:ssä oli nyt 4 turvatyynyä, sisävalon viive ja kolme pääntukea takaistuimella.

SL:n ja ST:n väliin tuli uusi SR-varustetaso, jonka 2,0-litraisessa mallissa oli lisäksi manuaali-ilmastointi.

ST:ssä oli kaksivärinen verhoilu, automaatti-ilmastointi, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, radio/kasettisoitin, sähköpeilit, sumuvalot ja kuljettajan istuimen kallistussäätö. ST-varustelun sai 1,8- tai 2,0-litraisella bensiinimoottorilla sekä suuremmalla HDi:lla.

SV-mallissa oli ajotietokone, sähkösäätöiset etuistuimet, kevytmetallivanteet ja sähköikkunat takana.

Vuoden 2000 uudistuksia olivat uusi paranneltu 3,0 litran moottori sekä 2,2-litrainen (133 hv) HDi.

Peugeot 406 Coupé facelift

Vuosimallin 2001 valikoiman uutuus oli 406 Sport, johon sisältyi ST:n lisäksi osittain nahkaverhoillut istuimet, 16" kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja kojelaudan alumiinikoristeet. Mallissa oli uusi 2,2-litrainen (158 hv) bensiinimoottori. Samalla esiteltiin myös 1,8 16V. Kaikissa 406:ssa oli nyt levyjarrut takana, ajotietokone, sumuvalot ja kojelaudan puujäljitelmäkoristeet. ST sai sähköikkunat taakse, puujäljitelmäkoristeet oviin ja käsinojat etuistuimiin. 3,0-litraiseen SV:hen tuli ESP vakioksi.

SL:n korvasi vuosimallin 2002 autoissa Mistral, jossa oli aiemman SR:n lisäksi myös ilmastointi ja tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin. Kevään 2002 Spring-erikoismallissa oli ST:n lisäksi metalliväri ja kevytmetallivanteet.

406:n Coupé-mallia uusittiin keväällä 2003. Se sai keulalleen Peugeot’n uusia malleja vastaavan suurikokoisen etusäleikön. Sisäilmettä kohennettiin kromikoristuksilla. Samalla markkinoille tulivat uudet 406 Executive-mallit, joissa oli kromattu pakoputken pää ja etupuskurin reunus. Sisällä oli uudenlainen plyysiverhoilu ja kojelaudassa kromikoristeita. Kaikkiin malleihin tuli sähköikkunat myös taakse. ST-mallissa oli automaatti-ilmastointi ja SV:ssä ESP, vakionopeudensäädin sekä 16” kevytmetallivanteet.[6]

Korvaava malli 407 esiteltiin kesällä 2004. 406 pysyi mallistossa vielä vuoden loppuun, ja Coupé vuoteen 2005 saakka. Egyptissä 406:n valmistus jatkui 2008 asti.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. 406 1997 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  2. 406 vikatilasto ja tyyppiviat Autotie.fi. Viitattu 27.6.2015.
  3. Autoesittely Peugeot 406 1995–2004 Ajovalo.net. Viitattu 30.6.2015.
  4. Autoesittely Peugeot 406 1995–2004 Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.
  5. 406 2001 Euro NCAP Euro NCAP. Viitattu 27.6.2015.
  6. Autoesittely Peugeot 406 1995–2004 Ajovalo.net. Viitattu 27.6.2015.