Ero sivun ”Thure Hellström” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
KielimiliisiBot (keskustelu | muokkaukset)
p ajatusviivat ym. merkit AWB
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1: Rivi 1:
'''Thure Hellström''' oli [[suomi|suomalainen]] [[arkkitehti]], joka työskenteli [[rautatiehallitus|rautatiehallituksen]] rakennussuunnitteluosastolla vuodesta [[1907]] alkaen pääarkkitehti [[Bruno Granholm]]in kanssa.
'''Thure Hellström''' (1857-1950) oli [[suomi|suomalainen]] [[arkkitehti]], joka työskenteli [[rautatiehallitus|rautatiehallituksen]] rakennussuunnitteluosastolla vuodesta [[1907]] alkaen pääarkkitehti [[Bruno Granholm]]in kanssa.


Hellström on suunnitellut puurakenteiset asemarakennukset rataosille [[Kemi]]–[[Rovaniemi]], [[Joensuu]]–[[Nurmes]], [[Seinäjoki]]–[[Kaskinen]], [[Perälä]]–[[Kristiinankaupunki]], [[Pieksämäki]]–[[Savonlinna]] ja [[Jyväskylä]]–[[Pieksämäki]]. Hellströmin varhaiskauden asemarakennukset edustivat [[jugend]]-tyylisuuntausta.
Hellström on suunnitellut puurakenteiset asemarakennukset rataosille [[Kemi]]–[[Rovaniemi]], [[Joensuu]]–[[Nurmes]], [[Seinäjoki]]–[[Kaskinen]], [[Perälä]]–[[Kristiinankaupunki]], [[Pieksämäki]]–[[Savonlinna]] ja [[Jyväskylä]]–[[Pieksämäki]]. Hellströmin varhaiskauden asemarakennukset edustivat [[jugend]]-tyylisuuntausta.

Versio 16. joulukuuta 2007 kello 14.06

Thure Hellström (1857-1950) oli suomalainen arkkitehti, joka työskenteli rautatiehallituksen rakennussuunnitteluosastolla vuodesta 1907 alkaen pääarkkitehti Bruno Granholmin kanssa.

Hellström on suunnitellut puurakenteiset asemarakennukset rataosille KemiRovaniemi, JoensuuNurmes, SeinäjokiKaskinen, PeräläKristiinankaupunki, PieksämäkiSavonlinna ja JyväskyläPieksämäki. Hellströmin varhaiskauden asemarakennukset edustivat jugend-tyylisuuntausta.

Hellström on todennäköisesti suunnitellut myös 1920-luvulla valmistuneiden rataosien uusklassistiset asemarakennukset. Hellström on myös tehnyt tyyppipiirustukset, joita on käytetty rakennettaessa pysäkkirakennuksia rataosille Oulu–Kontiomäki sekä Joensuu–Varkaus.

Myöhemmin Hellström suunnitteli suurempia asemarakennuksia, kuten kivirakenteiset Hämeenlinnan, Malmin, Kuopion, Riihimäen ja Porin rautatieasemat ja 1935 valmistuneen tiilestä tehdyn Lahden rautatieaseman.

Kirjallisuutta

  • Husbyggnaderna vid statens järnvägar. Finska statsjärnvägarne 1862–1912 11, Thure Hellström, Helsingfors, 1915, 314.

Helströmin suunnittelemia rautatieasemia


Tämä arkkitehtiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.