Tatra T43

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tatra T43 ja T43/52
Tatra 43.JPG
Valmistustiedot
Valmistusmaa Tšekkoslovakian lippu Tšekkoslovakia
Valmistaja Závody Tatra a. s. /
Ringhoffer Tatra a. s.
, Kopřivnice
Valmistusvuodet 19291938
Tuotantomäärä T43: n. 900 kappaletta
T43/52: 492 kappaletta[1]
Edeltäjä Tatra T13[2]
Mitat ja massat
Kantavuus 1 500 kg
Omamassa 1 400–1 600 kg
Akseliväli 3 287 mm
Maavara 220 mm[1]
Moottori, voimansiirto ja alusta
Iskutilavuus T43: 1 679 cm³
T43/52: 1 911 cm³
Teho T43: 17,6 kW / 2650 1/min
T43/52: 22 kW / 3000 1/min
Polttoaine bensiini
Kulutus T43: 14–16 l /100 km
T43/52: 18–20 l /100 km
Vaihteisto 4+1
Vetotapa 4×2
Jarrut mekaanisesti toimivat rumpujarrut

Tatra T43 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 19291938 valmistama kevyt, kaksiakselinen, takavetoinen kuorma-auto, jonka kantavuus oli 1 500 kg. Auto oli erittäin suosittu erityisesti pienyrittäjien keskuudessa.[1] Ensimmäiset versiot muistuttivat ulkonäöltään paljon mallin edeltäjää, T13-mallia.[2]

Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Autossa oli voimanlähteenä ilmajäähdytteinen, nelitahtinen ja nelisylinterinen bokserimoottori, jonka lohko oli alumiinia. Kaasuttimena oli Zenith malliltaan 30KB tai U30. Sytytysjärjestelmä oli joko Boschin tai Scintillan valmistama ja toimi magneeton avulla.[1]

Voimansiirto ja alusta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottorin takana oli mekaanisesti toimiva kolmilevyinen kuiva kytkin. Vaihteita oli neljä eteen ja yksi taakse. Kantavana rakenteena oli keskusputkirunko, jonka sisällä ollut akseli välitti voiman heilurityyppisellä erillisjousituksella varustetulle taka-akselille. Vetopyörästön yhteyteen oli kiinnitetty poikittain kaksi neljänneselliptistä lehtijousta, jotka oli kytketty toisista päistään jarrukilpiin. Jousitus oli massiivisempi kuin T30:ssä käytetty. Edessä oli jäykkä akseli ja poikittain asennettu puolielliptinen lehtijousi.[1]

Jarruina oli mekaanisesti toimivat rumpujarrut.[1]

Kori ja varusteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

T43:n rakenne ja tekniikka sekä ohjaamon etuosa pohjautuivat T30-malliin. Sähköjärjestelmä oli 12-volttinen.[1]

Muunnelmat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Auton ulkoasua uusittiin noin vuonna 1931 tai 1932 Tatra T52 -henkilöauton tullessa markkinoille. Samalla siihen tehtiin muutamia teknisiä parannuksia. Keulan muotoa muutettiin pyöreämmäksi ja esiteltiin versio T43/52, jossa oli T52:n moottori. Taka-akselille lisättiin kallistuksenvakaaja.[1]

Uusi päivitys tehtiin vielä 1936, jolloin T30:n moottori jätettiin pois valikoimasta. Konepelti oli nyt peräisin T52:sta.[1]

Tatralla oli tapana ostaa takaisin käytettyjä T43-malleja ja rakentaa niiden päälle uusia koreja. Tämän jälkeen autot myytiin jälleen uusille omistajille. Lukuisia T43-malleja muutettiin toisen maailmansodan aikana kaasukäyttöisiksi.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i j Tatra Portal - Web site about Tatra cars and trucks - Tatra 43 Tatra portal. Viitattu 28.3.2010. (slovakiksi)
  2. a b The Tatra Pages - The TATRA truck history - Chapter 2: 1927 to 1935 autohistories.com. Viitattu 28.3.2010. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]