Tatra T49

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tatra T49
Tatra 49 IMG 6919.JPG
Valmistustiedot
Valmistusmaa Tšekkoslovakian lippu Tšekkoslovakia
Flag of the NSDAP (1920–1945).svg Saksa
Valmistaja Závody Tatra a.s. /
Ringhoffer Tatra a. s.
, Kopřivnice
Valmistusvuodet 19291939
Tuotantomäärä noin 200 kappaletta[1]
Mitat ja massat
Kantavuus 500 kg[2]
Omamassa noin 500 kg
Akseliväli 2 265 mm
Maavara 200 mm[1]
Moottori, voimansiirto ja alusta
Iskutilavuus 529 cm³
Teho 5 kW /2500 1/min
Polttoaine bensiini
Kulutus 6–8 l /100 km
Vaihteisto 3+1
Vetotapa takaveto
Jarrut edessä mekaanisesti toimivat rumpujarrut, takana käsikäyttöinen jarru

Tatra T49 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama kolmipyöräinen ajoneuvo, josta oli tavaran- ja henkilönkuljetusmuunnelmat.[1] Malli suunniteltiin edulliseksi kulkuvälineeksi tavallisille kansalaisille ja yritysten käyttöön.[2] Ajoneuvoja tehtiin noin 200 kappaletta vuosina 19291939. Mallin valmistuksessa hyödynnettiin paljon T12- ja T30-mallien komponentteja. Ajoneuvosta valmistettiin muutamia erikoiskoreilla varustettuja yksilöitä.[1]

Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Autossa oli voimanlähteenä ilmajäähdytteinen, yksisylinterinen nelitahtinen moottori, joka perustui T12:ssa käytettyyn rakenteeseen. Sytytysjärjestelmä oli Boschin valmistama ja ajoneuvon sähköjärjestelmä oli 12-volttinen. Kaasuttimena oli Zenith 26 ABC. Käynnistys tapahtui moottoripyörien tapaan polkimen avulla.[1] Pakokaasut johdettiin eteenpäin pitkin runkoputkea, johon oli rakennettu äänenvaimennin.[2]

Voimansiirto ja alusta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tatra T49:n runkorakenne.

Ajoneuvon kantavana rakenteena oli keskusputkirunko. Runkoputken etupää oli kiinnitetty jäykkään etuakseliin, joka oli peräisin T30-mallista. Jousituksena oli kaksi poikittaista, puolielliptistä lehtijousta. Runkoputken takapäähän oli pultattu vaihteisto, jonka kylkeen moottori oli kiinnitetty. Vaihteita oli kolme eteen ja yksi taakse. Kytkin oli kaksilevyinen ja kuiva. Voimansiirtoakseli kulki taakse jousitetun takahaarukan varassa olleelle takapyörälle. Takahaarukka oli jousitettu pitkittäisen, puolielliptisen lehtijousen avulla.[1]

Jokaisella pyörällä oli rumpujarrut, joista etuakselin jarrut toimivat polkimella mekaanisen välityksen kautta, mutta takapyörän jarru toimi käsikäyttöisesti.[1]

Korirakenne[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ajoneuvo oli kaksipaikkainen ja matkustajan istuin oli sijoitettu kuljettajan taakse. Yläpuolelle sai levitettyä tarvittaessa katteen, mutta sivut ja takaosa jäivät avoimiksi.[2] Tavarankuljetuslaatikko oli etuakselin päällä.[3]

Jotkut yksilöt varustettiin umpinaisilla korirakenteilla.[1]

Ominaisuuksia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ajoneuvon huippunopeus oli noin 50–60 km/h[1] ja sen toimintasäde oli 200 km. Ajoneuvon etuina pidettiin yksinkertaista rakennetta, hyvää kestävyyttä ja käytännöllisyyttä.[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g h i Tatra Portal - Web site about Tatra cars and trucks - Tatra 49 Tatra portal. Viitattu 3.9.2010. (slovakiksi)
  2. a b c d e Referáty-seminárky.sk - História Tatry Kopřivnice Referáty-seminárky.sk. Viitattu 3.9.2010. (slovakiksi)
  3. Tatra Register Nederland - Model T49 (1929) Tatra Register Nederland. Viitattu 3.9.2010. (hollanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tatra T49.