Tatra T15

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tatra T15/30 ja T15/52
Drezína Tatra.JPG
Valmistustiedot
Valmistusmaa Tšekkoslovakia Tšekkoslovakia
Valmistaja Závody Tatra a.s. /
Ringhoffer Tatra a.s. /
Tatra n.p.
, Kopřivnice
Valmistusvuodet 193? - 1950
Korimalli sedan ja cabriolet
Muotoilija Hans Ledwinka
Henkilöluku malli Dm 4: 4;
malli Dm 6: 6[1]
Iskutilavuus T15/30: 1 680 cm³;
T15/52: 1 910 cm³
Teho T15/30: 17,6 kW /3000 1/min;[2]
T15/52: 22 kW /3000 1/min[3]
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 2 + 2[1]

Tatra T15 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama moottoriresiina. Sen pääasiallisia käyttäjiä olivat viranomaiset ja Tšekkoslovakian valtion rautateiden (ČSD) henkilökunta.[1] Resiinassa oli käytetty paljon samoja osia kuin Tatran henkilöautoissa.

Teknisiä tietoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vanhemmissa malleissa käytettiin Tatra T30:n 1 680-kuutioista, ilmajäähdytteistä bokserimoottoria, mutta myöhemmissä oli automallista T52 peräisin oleva, hieman isompi 1 910-kuutioinen. Moottori oli asetettu auton keulalle pitkittäin. Ensimmäisissä versioissa oli Solex 30 AVR -kaasutin, mutta loppupään malleissa se korvattiin tšekkoslovakialaisella Jikovilla.[1]

Voimansiirto ja alusta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Voima välittyi viisilevyisen kuivan kytkimen kautta vaihteistoon, jossa oli kaksi nopeutta. Kulkusuuntaa sai vaihdettua sisällä olleen vivun avulla. Resiinan sai käännettyä toiseen suuntaan sen alla, keskellä lattiaa olleen tunkin avulla; resiina tunkattiin ilmaan ja pyöräytettiin 180° ympäri.[1]

Seisontajarru vaikutti taka-akselilla olleeseen rumpujarruun, josta voima välittyi kummallekin takapyörälle. Käyttöjarru oli vain etuakselilla, jossa oli junista tutut, etupyöriä vasten hankaavat jarrupalat.[1]

Varusteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kiskojen jäätymisen, märkien lehtien ja vastaavien varalta takapyörien etupuolille oli asennettu hiekoituslaitteet. Kylmien ilmojen varalta sisätilat oli varustettu pakokaasun lämmöllä toimivalla lämmönvaihtimella.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g KHT Zvolen: Dm 4 – Tatra 15/52 Všeobecný popis Klub historickej techniky pri RD Zvolen. Viitattu 3.4.2010. (slovakiksi)
  2. Tatra portal - Web site about Tatra cars and trucks - Tatra 30 Tatra portal. Viitattu 3.4.2010. (slovakiksi)
  3. Tatra portal - Web site about Tatra cars and trucks - Tatra 52 Tatra portal. Viitattu 3.4.2010. (slovakiksi)
Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tatra T15.