Tatra V 855

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tatra V 855
Tatra011.jpg
Tekniset tiedot
Tyyppi Moottorikelkka
Valmistusmaa Flag of the NSDAP (1920–1945).svg Saksa
Valmistaja Tatra a.s., Kopřivnice
Ulkomitat
Pituus 5 325 mm
Leveys 2 020 mm
Korkeus 1 750 mm
Alustan mitat
Raideväli edessä 1 600 mm
Raideväli takana 1 620 mm
Moottori
Tyyppi 4-tahtinen, ilmajäähdytteinen V8
Iskutilavuus 2 968 cm³
Sylinterin halkaisija  75 mm
Iskun pituus  84 mm
Teho 55 kW (75 hv)

Tatra V 855 oli Tatran vuonna 1942 suunnittelema moottorikelkka. Malli ei koskaan päässyt sarjavalmistukseen, siitä ehdittiin tehdä kaksi prototyyppiä, joista toinen on säilynyt.

Kansallissosialistisen Saksan miehitettyä Tšekkoslovakian sudeettialueet Tatran tehdas Kopřivnicessa siirtyi Saksan puolelle. Toisen maailmansodan puhjettua Tatra määrättiin valmistamaan sotatarvikkeita Wehrmachtille.

Moottorikelkka V 855 suunniteltiin Saksan itärintaman tarpeisiin. Sen korirakenne ja ilmajäähdytetty V8-moottori olivat peräisin T87-mallista. Edessä oli istuimet kahdelle ja takana oli puinen penkki.

V855back.JPG

Moottorikelkan takaosassa olevan moottorin yhteyteen oli asennettu maston päähän puinen potkuri ja lisäksi erillinen rulla nykyajan rinnekoneiden tapaan. Rulla toimi jarruna sekä ajoneuvon liikuttamiseen olosuhteissa joissa potkuria ei voinut käyttää, esimerkiksi kaupunkiajossa.[1] Ajoneuvo kulki neljän suksen päällä, joista etummaiset olivat ohjattavissa. Taimmaisiin suksiin oli asennettu seisontajarrut. Suurimmaksi rakenteelliseksi nopeudeksi oli suunniteltu 130 km/h, mutta prototyyppiä ei koskaan testattu 80 km/h suuremmilla nopeuksilla.

Sodan päätyttyä moottorikelkankin suunnittelusta vastannut Tatran tekninen johtaja Hans Ledwinka tuomittiin kuuden vuoden vankeuteen natsien avustamisesta.

Nashvillessä, Yhdysvalloissa toimiva Ecorra-niminen ajoneuvojen entisöintiin erikoistunut yritys rakensi vuosina 2006-07 Tatra V 855 -replikan.[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]