Pohjolan Liikenne

Oy Pohjolan Liikenne Ab
Yritysmuoto	osakeyhtiö
Perustettu	1940
Toimitusjohtaja	Heikki Alanko
Kotipaikka	Helsinki
Toiminta-alue	Suomi
Toimiala	linja-autoliikenne
Tuotteet	Oy Pohjolan Liikenne Ab: paikallis- ja kaukoliikenne; Finnair City Bus Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab: paikallisliikenne HSL-alueella Espoon sisäiset linjat: 143, 145, 146, 147, 164, 165, 202, 203, 214, 215, 224, 227, 236(V), 239, 531(B), 542 Helsingin sisäiset linjat: 50, 51, 52, 56, 57, 59, 61(N, T), 64-67, 500 Keravan sisäiset linjat: 964B, 975–978 Kirkkonummen sisäiset linjat: 181, 182, 901–903, 906–909 Kotkan sisäiset linjat: 1 (Kotka-Hamina) ,2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 25(T, Y), 27, 32B, 34B, 37B HSL-seutulinjat: 104, 171-174, 201B, 231N, 235N, 552, 555, 633N, 641-643, 665, 738, 785–788, 841(N), 842-843, 911, 972-973, 985–987 Sipoon sisäiset linjat: 982, 984, 992–996 Muita linjoja: U280
Liikevaihto	100 milj. € (2018)
Henkilöstö	1100 (2018)
Tytäryhtiöt	Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab
Omistaja	VR-Yhtymä Oy
Kotisivu	www.pohjolanliikenne.fi
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Ilmalan varikko vuonna 2010.

Oy Pohjolan Liikenne Ab on maantiekuljetuskonserni. Se on Suomen suurin maantiekuljetuskonserni. Se kuuluu VR-Yhtymän henkilöliikennedivisioonaan ja harjoittaa linja-autoliikennettä.

Pohjolan liikenne liikennöi HSL-alueella seutu- ja kaupunkiliikennettä. Pohjolan Liikenne on HSL-alueen suurin liikennöitsijä. Se liikennöi 79 bussilinjaa, eli noin 27 % HSL-alueen bussiliikenteestä.

Pohjolan Liikenne hoitaa vakio- ja paikallisvuoroliikennettä Etelä- ja Keski-Suomessa, Pohjois-Savossa sekä Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa. Lisäksi yhtiö hoitaa Finnair City Bus -sopimusliikennettä Helsingin keskustan ja Helsinki-Vantaan lentoaseman välillä. Yksi tytäryhtiöistä, Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab, puolestaan harjoittaa linja-autoliikennettä pääkaupunkiseudulla. Lisäksi yhtiö harjoittaa tilaus- ja sopimusajoja kotimaassa ja ulkomaille.

Pohjolan Liikenne lopetti helmikuun lopussa 2019 kaukoliikenteensä, jota ei yhtiön mukaan voi enää harjoittaa kannattavasti. Lopetetun toiminnan osuus yhtiön liikevaihdosta oli viitisen prosenttia.

Kalusto

Käytössä olevaa kalustoa

-Volvo 7900H

-Volvo 8700(Le)

-Volvo 8900Le

-Volvo 9700(S-NG, S-UG)

-Scania Lahti Flyer 520

-Scania Lahti Eagle 520

-Scania Omniexpress 320(Le)

-Scania Omniexpress 340

-Scania omniexpress 360

-Vdl Citea

-Vdl Futura

-Linkker 13Le

-Yutong E12

-Solaris Urbano

-Iveco Crossway Le

-Irisbus Crossway Le

-Scania Lahti Scala

-Vdl MidCity

Poistunutta kalustoa:

-Carrus Superstar

-Carrus Regal 350

-Scania Lahti 330

-Mercedes-Benz 409D

-Taivalkori GT

-Ajokki 5000D

-Wiima M310

-Ikarus E95

-Delta Star

-Autokori Airisto

-Ajokki 6000 Apollo

-Ajokki Royal

-Irisbus Axer

-Irizar Century

-VanHool Alizée

Historiaa

Pohjolan Liikenne perustettiin keväällä 1940 valtionyhtiöksi hoitamaan Suomen ulkomaankaupan tarpeita Golfvirran vuoksi ympäri vuoden sulana säilyvän Petsamon Liinahamarin sataman kautta. Itämeren reittiä ei tuolloin voitu käyttää, koska se oli sodan takia miinoitettu. Yhtiön omistajavastuu Suomen valtiolla kuului aluksi kansanhuoltoministeriölle, loppuvuodesta 1940 alkaen kauppa- ja teollisuusministeriölle. Yhtiö hankki käyttöönsä Volvo- ja Ford V8 -kuorma-autoja, joilla se vastasi liikenteestä Pohjoiselta jäämereltä etelään. Yhtiön toimitusjohtajaksi määrättiin kenraali Paavo Talvela.

Vuonna 1995 Pohjolan Liikenne osti vuonna 1935 perustetun Lohjan Liikenne Oy:n, joka harjoitti linjaliikennettä läntisellä Uudellamaalla. Ostetulla yrityksellä oli tuolloin 36 linja-autoa. Vuonna 1996 Pohjolan Liikenne otti käyttöön nykyisen violetin kaarilogon (lempinimeltään Valtionkaaret) vihreän tekstin kera.

Pohjolan Liikenteen auto

Vuonna 1999 Pohjolan Liikenne teki suuren yrityskaupan ostamalla vuonna 1934 toimintansa aloittaneen kotkalaisen Onni Vilkas Oy:n, jonka autot olivat aikanaan tunnettuja kylkiin maalatusta juoksevasta vinttikoirasta.

Vuonna 2007 Pohjolan Liikenne ilmoitti ostaneensa Itä-Uudellamaalla toimivan A. E. Koskisen & Poikien koko osakekannan. Yhtiöllä oli linjaliikennettä Helsingistä ja Järvenpäästä Sipooseen, Pornaisiin ja Porvooseen. Samana vuonna Pohjolan Liikenne ilmoitti ostaneensa Kotkan länsiosissa paikallisliikennettä harjoittaneen Jyrkilä Oy Kaupunkiliikenteen koko osakekannan. Kaupalla Kotkan paikallisliikenne siirtyi kokonaan Pohjolan Liikenteen hoitoon.

Vuoden 2008 alussa Pohjolan Liikenne osti kirkkonummelaisen perheyhtiön M. V. Wikströmin koko osakekannan. Yhtiö oli perustettu 1920-luvulla, ja kauppahetkellä sillä oli 40 työntekijää ja 27 linja-autoa.

Vuosina 2009–2010 toteutettiin kolme fuusiota VR-Yhtymän konsernirakennetta uudistettaessa. Pohjolan Liikenne -konsernin emoyhtiö Oy Pohjolan Liikenne Ab sulautettiin ensin junaliikennettä harjoittaneeseen VR Osakeyhtiöön, jolloin Pohjolan Liikenteen henkilöliikenne siirtyi henkilöliikennedivisioonaan ja tavaraliikenne logistiikkadivisioonaan, jolloin Transpoint-yhtiöt yhdistettiin VR Cargon kanssa VR Transpointiksi. Tämän jälkeen VR Osakeyhtiö sulautettiin VR-Yhtymään, josta tuli VR Group. Oy Pohjolan Henkilöliikenne Ab:n nimi muutettiin Oy Pohjolan Liikenne Ab:ksi.

Vuonna 2015 Pohjolan Liikenne siirtyi pikavuoroautoissaan uuteen lila-valkeaan väritykseen ja irtautui samalla ExpressBus-yhteenliittymästä, jossa se oli ollut mukana perustamisesta eli vuodesta 1991 lähtien.

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Pohjolan Liikenne Wikimedia Commonsissa

• Pohjolan Liikenteen kotisivut
• Timo Herranen: Petsamosta Hankoon. Pohjolan Liikenteen 50 vuotta. Pohjolan Liikenne 1990. ISBN 9789529019007.