Jyväskylän suurajot 1989

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

Jyväskylän suurajot 1989 järjestettiin 23. - 26.8.1989. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1989 yhdeksäs osakilpailu ja 39. Jyväskylän suurajot kautta aikain. [1]

Osallistujat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailuun ilmoittautui täydet 200 autokuntaa. Tehdastalleista mukana olivat Lancia (Markku Alén, Massimo Biasion ja Didier Auriol), Toyota (Juha Kankkunen, Carlos Sainz ja Kenneth Eriksson), Mazda (Timo Salonen ja Hannu Mikkola) ja Mitsubishi (Ari Vatanen ja Mikael Ericsson). Biasion oli mukana kilpailussa ensimmäistä kertaa, omien sanojensa mukaan "opintomatkalla" [2]. Lisäksi hän voisi varmistaa toisen maailmanmestaruutensa sijoittumalla neljänneksi [2].

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Reitin pituus oli 1447,34 km joista erikoiskokeita 507,83 km [1]. Erikoiskokeita oli yhteensä 43. Rallin reitin rakennetta oli edellisvuodesta siten, että edellisenä vuonna perjantaina ajettu Päijänteen itäpuolinen lenkki oli siirretty sunnuntaille, kun taas perjantaina ajettiin Pieksämäen suunnan lenkki, joka oli edellisenä vuonna ajettu sunnuntaina. [3][4]

Kilpailun kulku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäisenä päivänä kilpailun johtopaikan otti Juha Kankkunen perässään Markku Alén. Lauantaiaamupäivänä kilpailun kärjessä ajaneet Kankkunen, Alén ja Vatanen joutuivat keskeyttämään teknisiin vikoihin lähes samanaikaisesti. Tämän jälkeen kilpailun johtoon nousi hetkeksi Carlos Sainz, joka kuitenkin menetti lopulliset voittomahdollisuutensa ulosajoon lauantai-iltana, minkä jälkeen Mikael Ericsson ajoi helppoon voittoon. Sainz pystyi lopulta nousemaan kolmanneksi Massimo Biasionin menetettyä aikaa viimeisenä päivänä turbo-ongelmiin. [2]

Tehdaskuljettajista Didier Auriol ja Hannu Mikkola keskeyttivät jo ensimmäisillä erikoiskokeilla. Kotimaisista yksityiskuljettajista Mikael Sundström, Sebastian Lindholm, Lasse Lampi ja Antero Laine keskeyttivät. Kilpailun paras yksityiskuljettaja olikin Ruotsin Thjorbjörn Edling. [5]

N-ryhmän voitti Uruguayn Gustavo Trelles. [5]

Viisi parasta sijaa menivät japanilaisille automerkeille [5]. AKK:n pääsihteeri Antti Syvälahden mukaan olikin poikkeuksellista, ettei aiemmat vuodet rallin MM-sarjaa hallinnut Lancia ollutkaan kärkisijoilla. [2]

Tulokset [5][muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kuljettaja Auto Aika
1. Ruotsi Mikael Ericsson Mitsubishi Galant VR-4 4:42:03
2. Suomi Timo Salonen Mazda 323 4WD +1:41
3. Espanja Carlos Sainz Toyota Celica GT-4 +2:35
4. Ruotsi Kenneth Eriksson Toyota Celica GT-4 +5:46
5. Ruotsi Thornbjörn Edling Mazda 323 4WD +7:58
6. Italia Massimo Biasion Lancia Delta HF Integrale 16v +10:58
7. Saksa Armin Schwarz Audi 200 quattro +11:54
8. Ruotsi Stig-Olov Walfridsson Audi 80 quattro +18:09
9. Suomi Risto Buri Audi 200 quattro +20.24
10. Suomi Esa Saarenpää Audi 90 quattro +21:54

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b juwra.com  |  Rallies - Finland 1989 www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.
  2. a b c d YLE - Jyväskylän Suurajot 1989 TV-lähetykset
  3. juwra.com  |  Rallies - Finland 1989 itinerary www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.
  4. juwra.com  |  Rallies - Finland 1988 itinerary www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.
  5. a b c d juwra.com  |  Rallies - Finland 1989 final results www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.