Jyväskylän suurajot 1990

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Suomi Suomen ralli 1990
9. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1990.
Sijainti Jyväskylä, Suomi
Pituus 42 erikoiskoetta, 527,61 km
Palkintokoroke
Voittaja Espanja Carlos Sainz
Espanja Luis Moya
(Toyota Team Europe)
Toinen Suomi Ari Vatanen
Ruotsi Bruno Berglund
(Mitsubishi Ralliart Europe)
Kolmas Ruotsi Kenneth Eriksson
Ruotsi Staffan Parmander
(Mitsubishi Ralliart Europe)

Jyväskylän suurajot 1990 järjestettiin 23.–26. elokuuta 1990. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1990 yhdeksäs osakilpailu ja 40. Jyväskylän suurajot koskaan.[1]

Osallistujat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kilpailuun ilmoittautui 192 autokuntaa.[1] Tehdaskuljettajien joukosta puuttui hallitseva maailmanmestari Massimo Biasion, joka toipui selkäleikkauksesta.[2] Autoista ensiesiintymisensä tekivät Ford Sierra Cosworth 4x4 ja Mazda 323 GT-X.[3]

Tehdastallit[4]
Talli Nro Kuljettaja Auto
Toyota Team Europe 1 Mikael Ericsson Toyota Celica GT-4
4 Carlos Sainz
Lancia Martini 2 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale 16v
7 Didier Auriol
Jolly Club 10 Alessandro Fiorio
STI Europe 3 Markku Alen Subaru Legacy RS
Mitsubishi Ralliart Europe 6 Ari Vatanen Mitsubishi Galant VR-4
9 Kenneth Eriksson
Mazda Rally Team Europe 5 Timo Salonen Mazda 323 GT-X
11 Hannu Mikkola
Q8 Team Ford 8 Pentti Airikkala Ford Sierra Cosworth 4x4
12 Malcolm Wilson
20 Gianfranco Cunico

Reitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Reitin pituus oli 1 604,11 km, joista erikoiskoekilometrejä 527,61.[1] Erikoiskokeita oli yhteensä 42.[1]

Reitti[5]
Torstai Perjantai Lauantai Sunnuntai
Jyväskylä–(Jämsä)*–Jyväskylä Jyväskylä–Pieksämäki–Jyväskylä Jyväskylä–Tampere–Jyväskylä Jyväskylä–(Sysmä)*-Jyväskylä
6 EK:ta 12 EK:ta 16 EK:ta 8 EK:ta
62,30 km 126,36 km 245,51 km 93,44 km

*=ei kokoomataukoa

Ralli alkoi edellisvuodesta poiketen jo torstai-iltana. Lyhyt torstain lenkki oli lisätty, jotta saataisiin muodostettua kuljettajien nopeustason mukainen lähtöjärjestys pidemmälle perjantaipäivälle, sillä vauhtiinsa nähdeen suurella numerolla ajaneille tiet olivat kuluneet aiempen vuosien avauspäivinä liian huonoon kuntoon. Torstain reitti koostui lähinnä hyväpintaisista teistä, joten tien kuluminen ei ollut vielä ongelmana.[6]

Jäppilä oli uusi erikoiskoe, mutta sen reittiä oli ajettu Suontniemen ja Ruuhilammen erikoiskokeiden reitillä 1970-luvulla. Alajoen erikoiskoe oli nimetty uudelleen Kutemajärveksi, mutta reitti pysyi samana.[7]

Laajavuoren erikoiskoe ajettiin nyt käänteiseen suuntaan, eli lähtö oli Killerin raviradalla. Lauantain kaupunkierikoiskoe oli siirretty Valkeakoskelta Tampereelle.[7]

Sunnuntain reitin uusia erikoiskokeita olivat Pitkäjärvi ja Lusi, joskin jälkimmäistä oli ajettu osana Marjoniemen erikoiskoetta 1970-luvulla.[7]

Kilpailun tapahtumia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Carlos Sainz loukkasi jalkansa viimeisenä nuotituspäivänä väistäessään nypyn alle pysäköityjä autoja.[8]

Didier Auriol osui puuhun heti avauserikoiskoe Harjulla. Hän pääsi jatkamaan, mutta spinnasi perjantaina Myhinpäässä ja keskeytti lauantaina ulosajoon Savon erikoiskokeella.[3]

Juha Kankkunen johti rallia avauspäivän jälkeen, mutta menetti yli viisi minuuttia perjantaina Kalliokosken erikoiskokeella kaasuvaijerin katkeamiseen. Kankkunen joutui istumaan tuulilasin päällä kaasuttamassa autoa kartanlukija Juha Piirosen ohjatessa auton erikoiskokeen maaliin.[3] Kankkunen oli maalissa lopulta viides.[9]

Edellisvuoden voittaja Mikael Ericsson keskeytti ulosajoon Konivuoren erikoiskokeella. Samalle erikoiskokeelle hajosi myös Hannu Mikkolan Mazdan moottori.[9] Timo Salonen menetti aikaa lauantaina kahteen etutasauspyörästön vaihtoon[3], joista ensimmäisestä seurasi kolme ja puoli minuuttia aikasakkoa[10].

Kaikki Fordin tehdasautot keskeyttivät: Pentti Airikkala keskeytti vaihteistovikaan EK4:llä, Malcolm Wilson putosi perjantaina – niin ikään vaihteisto-ongelmien vuoksi – niin kauas kärjestä, ettei startannut enää toiselle lenkille, ja Gianfranco Cunico keskeytti lauantaina ulosajoon.[3]

Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kuljettaja Auto Aika
1. Espanja Carlos Sainz Toyota Celica ST165 4.40,55
2. Suomi Ari Vatanen Mitsubishi Galant VR-4 +0.19
3. Ruotsi Kenneth Eriksson Mitsubishi Galant VR-4 +4.58
4. Suomi Markku Alén Subaru Legacy RS +5.52
5. Suomi Juha Kankkunen Lancia Delta HF Integrale 16v +6.15
6. Suomi Timo Salonen Mazda 323 GT-X +8.07
7. Suomi Lasse Lampi Mitsubishi Galant VR-4 +9.19
8. Suomi Sebastian Lindholm Lancia Delta HF Integrale 16v +9.56
9. Suomi Esa Saarenpää Audi 90 quattro +23.31
10. Suomi Risto Buri Audi 200 quattro +24.11
Lähde[9]

N-ryhmän voitti Tommi Mäkinen.[9]

Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Carlos Sainz oli ensimmäinen ei-skandinaavinen kuljettaja, joka voitti Suomen MM-rallin[8]
  • Pisin Suomen MM-rallin reitti[11]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ a b c d juwra.com  |  Rallies - Finland 1990 www.juwra.com. Viitattu 2.8.2016.
  2. ↑ Pusa, Ari; Lahti, Markku: Suurajojen suosikit. Helsingin sanomat, 22.8.1990.
  3. ↑ a b c d e VM Työryhmä: Aikakausi vaihtui. Vauhdin maailma, lokakuu 1990.
  4. ↑ juwra.com  |  Rallies - Finland 1990 itinerary www.juwra.com. Viitattu 2.8.2016.
  5. ↑ Maps | 1000 Lakes Rally 1990 [WRC] Rally-Maps.com. Viitattu 12.12.2023. (englanniksi)
  6. ↑ Jyskälän juhlakisa: enemmän nähtävää!. Vauhdin maailma, kesäkuu 1990.
  7. ↑ a b c Rally Finland Route History III:1988–1995 It Gets Faster Now!.
  8. ↑ a b Carlos Sainz Achieves the Impossible RallySportMag. 30.7.2019.
  9. ↑ a b c d juwra.com  |  Rallies - Finland 1990 final results www.juwra.com. Viitattu 2.8.2016.
  10. ↑ Timo Salonen / 1000 Lakes Rally 1990 ewrc-results.
  11. ↑ Rally Finland Route History: Stats Extra It Gets Faster Now!. 6.3.2020. Viitattu 10.12.2023. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Osakilpailut MM-rallikaudella 1990
Suomi
Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit
1970-luku
1980-luku
1990-luku
2000-luku
2010-luku
2020-luku
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Jyväskylän_suurajot_1990&oldid=22225786”