14 (Helsingin bussilinja)

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Linjan 14 johdinauto Fredrikinkadulla vuonna 1967.

14 on Helsingin sisäinen bussilinja, jonka reitti kulkee Herne­saaresta Pajamäkeen. Linjan liikennöitsijänä toimii Helsingin Bussiliikenne Oy ja linjan suunnittelusta ja tilauksesta vastaa HSL. Linja on ollut Helsingin ainoa johdinautoilla liikennöity linja vuosina 1949-1974 ja koeluontoisesti myös 1979-1985.

Linjan historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1930–1940-luvut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Johdinautoliikenne 1948-1974[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Linjan 14 johdinauto vuonna 1964.
  • 11. syyskuuta 1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka-Töölöntori
  • 23. marraskuuta 1948 – Koeajo linjalla Töölöntori-Runeberginkatu/Arkadiankatu
  • 1. tammikuuta 1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu-Laivurinkatu/Tehtaankatu(Eira)
  • 24. tammikuuta 1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...-Runeberginkatu-Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmaninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
  • 5. helmikuuta 1949 – Johdinautoliikenne alkoi
  • 31. elokuuta 1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
  • 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
  • 11. kesäkuuta – 14. heinäkuuta 1956 – väli Naistenklinikka-Kampintori ajettiin johdinautoilla ja väli Kampintori-Eira dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
  • 1957 – Linja palautui reitille ...-Fredrikinkatu-Arkadiankatu-... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
  • 1. syyskuuta 1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...-Haartmaninkatu-Tukholmankatu (päätepysäkki)-Topeliuksenkatu-...
  • 1958 – Fredrikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
  • 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
  • 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
  • 1. toukokuuta 1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira-Tukholmankatu
  • 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
  • 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

1974 lähtien[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Linjan 14 bussi Topeliuksenkadulla vuonna 2015.
  • 1. maaliskuuta 1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
  • 1. syyskuuta 1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
  • 1. syyskuuta 1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen (...Haartmaninkatu-Tukholmankatu-Paciuksenkatu-Huopalahdentie-Vanha viertotie-Pitäjänmäentie-Pajamäentie), korvaten samalla linjan 36
  • 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa siten, että se ajoi Fredrikinkadun sijaan Runeberginkatua välillä Kampintori-Eteläinen Rautatienkatu
  • 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
  • elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu-Neitsytpolku-Pietarinkatu-Kapteeninkatu-Merikatu-...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta
  • 2009 – Linja alkoi kulkea Arkadiankadulta Kampintorille asti molempiin suuntiin Fredrikinkatua
  • 13 elokuuta 2012 – Linjan eteläinen päätepysäkki siirrettiin Hernesaareen

Liikenteenharjoittajat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1938–1944: Helsingin raitiotie- ja omnibusosakeyhtiö
  • 1945–1994: Helsingin kaupungin liikennelaitos
  • 1995–2004: HKL-Bussiliikenne
  • 2005 lähtien: Helsingin Bussiliikenne Oy

Koejohdinautoliikenne 1979-1985[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 26. kesäkuuta 1979 – Koejohdinautoliikenne aloitettiin linjalla 14. Auto liikennöi tarvittaessa omalla vuorollaan.
  • 1. syyskuuta 1983 – Varsinaisen linjan 14 päätepiste siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan, jolloin koe­johdin­auto­vuorot saivat oman linjatunnuksen 14A.
  • 1985: Koejohdinautoliikenne lopetettiin ja linjan 14 ajojohdot purettiin pois.

Apulinjat ja niiden linjahistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Linja 14A (Johdinauto)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 28. tammikuuta 1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
  • 24. kesäkuuta 1960 – 31. elokuuta 1960 – Linjaa ei liikennöity
  • 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
  • 3. kesäkuuta 1961 – 31. elokuuta 1961 – Linjaa ei liikennöity
  • 4. kesäkuuta 1962 – 1. syyskuuta 1962 – Linjaa ei liikennöity
  • 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
  • 1. tammikuuta 1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
  • 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
  • 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
  • 1. maaliskuuta 1975 – Linja lakkautettiin

Linja 14B[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1. syyskuuta 1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
  • 16. elokuuta 1993 – Linjan reitti muuttui
  • 6. kesäkuuta 1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
  • Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
  • 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
  • 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
  • Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Perämiehenkatu-Punavuorenkatu-...
  • 13. elokuuta 2012 – Linja lakkautettiin

Linja 14H[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 16. heinäkuuta 1952 – 3. elokuuta 1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

Linja 14V[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Apulinja 14V 17. elokuuta 1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila aloitti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldikadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä) 2. kesäkuuta 1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin

Reittikaavio[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]


Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • HRO:n vuosikertomukset 1920–1944
  • HKL:n Vuosikertomukset 1945-1993
  • Raitio -lehdet
  • HKL:n vanhat aikataulut ja linjakartat