Saab 9-3

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun


Saab 9-3
Saab 9-3 SportSedan valmistaja = Saab
Valmistustiedot
Valmistusmaa Ruotsi
Valmistusvuodet 1998
Korimalli 4-ovinen sedan
3-ovinen hatchback
5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
2-ovinen convertible
Luokka keskiluokka
Edeltäjä Saab 900
Koko ja tekniset tiedot
Moottori R4 V6
Iskutilavuus 1 910–2 800 cm3
Teho 120–300 hv
Vetotapa etuveto

Saab 9-3 on ruotsalaisen autovalmistajan Saabin malli. Se sijoittuu kooltaan keskiluokkaan. Saab 9-3:n ensimmäinen malli perustui teknisesti Saab 900 NG:hen, mutta toinen malli on teknisesti omanlainen uusine korimalleineen. Malli suunniteltiin urheilullisemmaksi kuin aiempi Saab 900.

Saab 9-3 (1998-2003)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saab 9-3:n ensimmäinen korimalli

Uusi malli 9-3 suunniteltiin vanhan Saab 900 -mallin pohjalta, ja se oli korimalliltaan Combi coupé eli käytännöllinen viistoperä. Tavaratila on kooltaan 494 litraa eli varsin tilava. Autoa on kehuttu ajomukavaksi ja suuntavakaaksi. Taloudellisuus ei ole auton vahvimpia puolia. Saab 9-3 oli valmistajan toinen malli Saab 9-5:n jälkeen, jossa oli TiD-turbodieselmoottori.

Saab 9-3 (2003)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saab 9-3 SportSedan Saab 9-3 SportCombi

Täysin uusi 9-3 tuli markkinoille porrasperäisenä SportSedan-mallina. Myöhemmin valikoimaan saapui vanhaan tapaan Convertible-avoauto sekä ensimmäistä kertaa SportCombi-farmari. Uusi 9-3-mallisto oli muotoilultaan varsin erottuva ja uudenaikainen.

"Facelift"-malli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saab 9-3 Turbo X-erikoismalli Saab 9-3 Convertible edestä Saab 9-3X

Vuonna 2007 julkaistiin uusi 9-3. Tosin 30 % auton osista oli yhteisiä vanhan mallin kanssa, mutta uudistus oli mittava. Se erottuu vanhasta erikoisemman etuosan ja suurempien spoilereiden avulla. Lisäksi tämä on ensimmäinen Saabin malli, jossa on XWD-neliveto Haldex-kytkimellä. Vuonna 2008 julkaistiin korotetulla maavaralla varustettu 9-3X-malli, joka pohjautuu Saab 9-3 SportCombiin.

Samana vuonna julkaistiin erikoismalli Turbo X, jota valmistettiin yhteensä 2000 kappaletta, korimalleina Sedan ja Sportcombi. Siinä on 280-hevosvoimainen 2.8-litrainen V6-turbomoottori, 6-vaihteinen manuaali- tai automaattivaihteisto, XWD-neliveto sekä sähköisesti ohjattu eLSD-tasauspyörästön lukko taka-akselilla (ko. varuste muihin malleihin lisävarusteeksi 2009 eteenpäin), joiden avulla Saab kiihtyy manuaalivaihteisena 0-100 km/h:iin 5,7 sekunnissa huippunopeuden yltäessä rajoitettuun 250 km/h. Muina eroina esim. Aero XWD -malliin on ulkopuolella puskurit, helmat, takaspoileri, vanteet, sport-alusta ja pakoputkisto. Sisäpuolella kokonaan musta Turbo X -nahkaverhoilu ja hiilikuitusomisteet. Turbo X oli valmistuessaan kaikkien aikojen tehokkain Saab-henkilöauto.

Moottorivaihtoehdot 2010-[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Dieselmoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1,9 TTiD (EcoPower) (vain man.) R4 1 910 cm3 96 kW (130 hv) @ 4 000 r/min 320 Nm @ 1 500 r/min
1,9 TTiD (EcoPower) R4 1 910 cm3 118 kW (160 hv) @ 4 000 r/min 360 Nm @ 1 750 r/min
1,9 TTiD (EcoPower) R4 1 910 cm3 132 kW (180 hv) @ 4 000 r/min 400 Nm @ 1 800 r/min
1,9 TTiD (EcoPower) Hirsch R4 1 910 cm3 147 kW (200 hv) @ 4 000 r/min 430 Nm @ 1 800 r/min

Bensiinimoottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1,8t (BioPower) R4 1 998 cm3 129 kW (175 hv) @ 5 500 r/min 265 Nm @ 2 500 r/min
1,8t (BioPower) Hirsch R4 1 998 cm3 143 kW (195 hv) @ 5 500 r/min 310 Nm @ 2 500 r/min
2,0t (BioPower) R4 1 998 cm3 147 kW (200 hv) @ 5 500 r/min 300 Nm @ 2 500 r/min
2,0t (BioPower) Hirsch R4 1 998 cm3 162 kW (220 hv) @ 5 500 r/min 330 Nm @ 2 500 r/min
2,0T XWD & XWD (BioPower) R4 1 998 cm3 154 kW (210 hv) @ 5 300 r/min 300 Nm @ 2 500 r/min
2,0T XWD & XWD (BioPower) Hirsch R4 1 998 cm3 176 kW (240 hv) @ 5 500 r/min 350 Nm @ 2 500 r/min


Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Saab 9-3.