Saab 37 Viggen
Sivulta puuttuu
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia lähteitä. |
| Saab 37 Viggen | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| Tehtävät | Hävittäjä, rynnäkkö-, tiedustelu-, harjoituskone | |||
| Miehistö | 1 tai 2 | |||
| Ensilento | helmikuu 1967 | |||
| Käyttöönottovuosi | 1972 | |||
| Valmistaja | Saab-Scania | |||
| Mitat | ||||
| Pituus | 16,3 m | |||
| Kärkiväli | 10,6 m | |||
| Korkeus | 5,9 m | |||
| Siiven pinta-ala | 46 m² | |||
| Paino | ||||
| Tyhjäpaino | 12 200 kg | |||
| Lastattuna | 18 600 kg | |||
| Maksimi lentoonlähtöpaino | 20 000 kg | |||
| Voimanlähde | ||||
| Moottori | AJ 37/SH 37: Yksi RM8A Svenska Flygmotor/Pratt & Whitney JT8D-22 | |||
| Teho | 12 750 kg | 13 125 kp (72,1 kN) | ||
| (jälkipoltolla) | 121,0 kN | |||
| Suorituskyky | ||||
| Suurin nopeus | 2,1 Mach (2 231 km/h) 11 000 metrissä | |||
| Lentomatka | 2000 km | |||
| Lakikorkeus | 18 000 m | |||
| Nousunopeus | m/min | |||
| Siipikuorma | xxx,x kg/m² | |||
| Teho/painosuhde | 0,xxx kW/kg | |||
| Aseistus | ||||
| Aseistus | AJ 37: Kaksi Saab Rb05 ohjusta tai kaksi Saab Rb04 ohjusta tai neljä Maverick tai neljä Sidewinder ohjusta tai neljä 135 mm rakettimakasiinia tai kuusitoista 120 kg pommia tai kaksi Aden 30m m tykkiä. Kaksi Rb15, neljä DWS39
JA 37: Yksi Oerlikon KCA 30 mm tykki, 150 ammusta; kaksi BAE Skyflash tai kuusi AIM-9 Sidewinder ohjusta tai neljä 135 mm raketti makasiinia. JA 37 D: Yksi Oerlikon KCA 30 mm tykki, 150 ammusta; kaksi AIM-9 Sidewinder ohjusta ja neljä AIM-120 AMRAAM |
|||
Saab 37 Viggen (suom. Salama) on ruotsalaisen SAABin valmistama yksipaikkainen monitoimihävittäjä, joka oli Ruotsin ilmavoimien palveluskäytössä vuodesta 1971 vuoteen 2005. Sitä valmistettiin viitenä tyyppinä yhteensä 329 kappaletta, joista kymmenen oli kaksipaikkaisia koulutuskoneita. Viggenin suorituskykyä ja aseistusta päivitettiin useita kertoja.
Käytöstä poistettuja Viggeneitä on romutettu Ängelholmissa vuodesta 1993.
Ensimmäinen prototyyppi lensi vuonna 1967 ja Ruotsin ilmavoimien viimeinen Viggen-lento tapahtui 25. marraskuuta 2005.
Viggen suunniteltiin nousemaan ja laskeutumaan myös lyhyille kiitoteille, jotta se voisi operoida normaalien lentokenttien lisäksi myös maantietukikohdista, eli normaaleille teille tehdyiltä levennetyiltä suorilta. Tätä varten Viggenissä oli muun muassa mahdollisuus suihkuvirtauksen kääntämiseen eteenpäin koneen jarruttamiseksi moottorilla.
Viggenin kehitykseen vaikutti Ruotsin 1960 Yhdysvalloilta saama turvallisuustakuu. Neuvostoliiton Itämeren laivaston mahdollista sukellusveneiden vastaista toimintaa varten tarvittiin Viggenin kaltainen hävittäjä estämään se. Tätä varten Viggenin kehitystyöhön saatiin merkittävässä määrin teknologiaa Yhdysvalloista.
Koneen siipimuoto oli kaksoisdelta, J-35 Drakenin tavalla. Siipimuotoilu oli sikäli mullistavaa laatua, että koneessa oli ns. "Canard"-siivet. Tämä tarkoittaa korkeusperäsimen ja siiven käänteistä järjestystä. Myöskin Ruotsin uusin monikäyttöinen torjuntahävittäjä, JAS-39 Gripen on Canard-siipinen.
Versiot [muokkaa]
Viggenin tärkeimmät versiot:
- AJ 37 Rynnäkköversio.
- JA 37 Hävittäjäversio.
- Sk 37 Koulutusversio.
- SF 37 Tiedusteluversio.
- SH 37 Meritiedusteluversio.
Viitteet [muokkaa]
- Hallen Hävittäjäsivut/Saab JA-37 Viggen (suomeksi)
Aiheesta muualla [muokkaa]
- Air Vectors: The SAAB 37 Viggen (englanniksi)
- Viggen-sivu (englanniksi)
- Totalförsvarets forskningsinstitut/Framsyn Magazine: [1] Secret nuclear submarines guaranteed Swedish security, 1/2005
