BAE Systems Hawk

Suomen Ilmavoimien Hawk

BAe Hawk (alkujaan Hawker-Siddeley Hawk) on suihkuharjoitushävittäjä, joka suoritti ensilentonsa 1974. Sitä käyttävät Royal Air Force, Suomen ilmavoimat ja muut ilmavoimat joko harjoitushävittäjänä tai taistelukoneena.

Historia

Red Arrowsin BAe Hawk

Hawk-harjoitushävittäjää alettiin suunnitella 1964, kun RAF etsi korvaavaa konetta Folland Gnatille. SEPECAT Jaguarin kaksipaikkaista versiota aiottiin käyttää tähän tehtävään. Vuonna 1968 Hawker Siddeley Aviation alkoi suunnitella paljon Jaguaria yksinkertaisempaa alisoonista suihkukonetta. Suunnittelunimi oli ensin P.1182 ja sitten HS.1182. Pääsuunnittelijana toimi Gordon Hudson. Nouseva ohjaamo antoi kouluttajalle hyvän näkyvyyden ja peräkkäisistuttava ohjaamo antoi oppilaalle tilanteen, joka vastasi yksinlentämistä. Yhtiö ja RAF luottivat suunnitelmaan niin paljon, että tuotantoon lähdettiin ilman prototyyppikonetta. Kuutta ensimmäistä tuotantokonetta käytettiin koelentoihin. Viisi näistäkin luovutettiin RAFlle myöhemmin. Koneen ensilento tehtiin 21. elokuuta 1974. Kaikkiaan 385 Hawkia valmistettiin.

Hawk tuli RAF:n käyttöön huhtikuussa 1976 korvaten Gnatin ja Hawker Hunterin. Red Arrows-taitolentoryhmä vaihtoi myös Gnateista Hawkeihin. RAF pohti Hawkin (T.Mk 1A versio) käyttöä tukihävittäjänä varustamalla tammikuussa 1983 88 Hawkia Sidewinder-ohjuksin. Tämä oli siis kylmän sodan erään huippukauden aikainen päätös. Hawk korvasi Canberran RAF:in maalihinauskoneena 1980-luvulla. Royal Navy hankki 12 Hawk T.Mk 1/1A-konetta RAFilta automaattiohjattaviksi maalikoneiksi.

Hawk oli tarkoitettu vientiin ja siitä toteutettiin useita eri vientiversiota (versiot 50, 60, 100, 200). Yhdysvaltain laivasto hankki koneen tyyppinä T-45 Goshawk, suurimpana erona kyky toimia lentotukialukselta.

Käyttö Suomessa

Suomen Ilmavoimat hankki 50 kpl Hawk Mk 51- ja 7 kpl 51A-version koneita. Niillä koulutetaan suomalaiset hävittäjälentäjät. Mahdollista sodanajan käyttöä haittaa se, että suomalaisissa Hawkeissa ei ole tutkaa, joten niissä ei voisi tarpeen tullen käyttää tutkaohjuksia kuten AMRAAM, vaan on pärjättävä tykillä ja infrapunaohjuksilla (Sidewinder).

Valmet lentokonetehdas, myöhemmin Finaviatec (ks. Patria Aviation), kokosi 50 Hawkia 1977-1980.

Lentokoneen tuhoon johtaneet kymmenen Hawk-koneen lento-onnettomuutta Suomessa vaativat neljän kuolonuhria 1981-2006:

Pääartikkeli: Luettelo Suomen ilmavoimien lento-onnettomuuksista

• 17. maaliskuuta 1981 törmäsi Satakunnan lennoston Hawk maahan Pirkkalassa. Ohjaaja kuoli ja oppilas/matkustaja loukkaantui vakavasti. Onnettomuus tapahtui silmukan oikaisussa (g-sakkaus?)
• 9. toukokuuta 1986 Lapin lennoston Hawk syöksyi maahan lentonäytöksen harjoituslennolla Kemijärvellä. Kone tuhoutui täysin ja ohjaaja sai surmansa.
• 16. joulukuuta 1988 Satakunnan lennoston Hawkin laskuteline petti laskussa Pirkkalan lentokentälle. Miehistö pelastautui heittoistuimilla.
• 27. helmikuuta 1989 Lapin lennoston Hawk törmäsi laskussa kiitotien reunan lumivalliin Kittilässä. Miehistö pelastautui heittoistuimilla.
• 5. joulukuuta 1989 Karjalan lennoston Hawkin moottori sammui lentoonlähdössä Rissalassa. Ohjaaja pelastautui heittoistuimella.
• 7. huhtikuuta 1998 Karjalan lennoston Hawk törmäsi kahden koneen ilmataisteluharjoituksessa maahan Tuusniemellä. Ohjaaja kuoli. (G-sakkaus kaarrossa?)
• 1. heinäkuuta 1998 Koelentokeskuksen Hawkin moottori sammui Pälkäneellä. Syynä oli polttoainejärjestelmän asennusvirhe (suodatin väärin päin?). Koneen ohjaaja ja koelennon valvoja pelastautuivat heittoistuimilla.
• 25. maaliskuuta 2003 Lapin lennoston Hawk törmäsi harjoituslennolla puihin Sallassa. Koneen miehistönä toimineet opettaja ja oppilas pelastautuivat heittoistuimilla.
• 1. syyskuuta 2004 Ilmasotakoulun (nyk. Lentosotakoulu) Hawk syöksyi maahan Siikaisissa, ohjaajan menetettyä asentotajunsa. Ohjaaja kuoli.
• 28. syyskuuta 2006 Lentosotakoulun Hawk syöksyi maahan Kruunupyyssä. Ohjaaja pelastautui heittoistuimella. Syyksi osoittautui noin 100 metrin korkeudessa lentänyt haapanaparvi.

Spesifikaatio

Tiedosto:HAWK (BAe).png

BAE SYSTEMS Hawk T.Mk.1

• Miehistö : 2
• Pituus 11,86 m
• Korkeus 3,99 m
• Kärkiväli 9,39 m
• Siipipinta-ala 16,69 m²
• Moottori Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk151-01 - 23.13 kN
• Massa - tyhjä 3647 kg
• Suurin lentoonlähtömassa 5700 kg

Suoritusarvot

• suurin lentonopeus 1038 km/h 3355 metrissä
• suurin nousunopeus 2835 m/min
• lakikorkeus 15240 m
• kantama 2428 km

Aseistus

• AIM-9 Sidewinder-ohjukset
• 30mm Aden-tykki
• Pommit
• Rakettikasetit (poistuneet käytöstä)
• Kuorma 680 kg - 3084 kg.