Helsingin ja Espoon kaupunkipyöräjärjestelmä

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Helsingin ja Espoon kaupunkipyörät
Tyyppi kaupunkipyöräjärjestelmä
Sijainti Suomen lippu Helsinki, Suomi
Suomen lippu Espoo, Suomi
Avattu 2. toukokuuta 2016
Asemia 345[1]
Omistaja HKL
Operaattori(t) HSL
CityBike Finland
Matkoja vuodessa 3 000 000 (2018)[2]
Aiheesta muualla
Viralliset kotisivut

Helsingin ja Espoon kaupunkipyöräjärjestelmä on Helsingissä ja Espoossa toimiva kaupunkipyöräjärjestelmä. Järjestelmä avattiin vuoden 2016 toukokuussa 500 kaupunkipyörällä ja 50 kaupunkipyöräasemalla, jotka sijaitsivat Helsingin kantakaupungissa.[3]

Helsingissä oli käytössä vuosina 2000–2010 kolikkopantteihin perustuva kaupunkipyöräjärjestelmä, mutta pyöriä vandalisoitiin eikä panttijärjestelmä toiminut hyvin, joten pyörät poistettiin käytöstä.

Yleistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2. toukokuuta 2017 alkaen kaupunkipyöräjärjestelmä on koostunut 1 400 pyörästä 140 asemalla ympäri Helsingin kantakaupunkia sekä sadasta pyörästä kymmenellä asemalla Matinkylä-Olari-akselilla Espoossa.[4]

Pyörän saa käyttöönsä rekisteröitymällä palveluun verkossa. Rekisteröinnin yhteydessä saa henkilökohtaisen pyöräilijätunnuksen ja avainkoodin, joilla pyörän voi ottaa käyttöön asemalta. Käyttöönoton yhteydessä voi liittää tunnukseensa matkakortin, minkä jälkeen pyörän saa asemalta matkakortilla ja avainkoodilla. Pyörän voi saada käyttöönsä myös ilman rekisteröitymistä maksukortilla viideltä asemalta. Pyörillä on kolme eri käyttömaksua: vuosimaksu on 30 euroa, viikkomaksu 10 euroa ja päivämaksu 5 euroa. Jokaisen käyttökerran ensimmäinen puoli tuntia on ilmaista, ja ylittävästä ajasta tulee lisäveloitus.[5]

Hallinto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

HKL ja Espoon kaupunki ovat kaupunkipyöräjärjestelmän tilaajia. Järjestelmän toteutuksesta vastaa CityBike Finland. HSL vastaa kaupunkipyörien verkkopalvelusta ja markkinoinnista yhdessä HKL:n ja Espoon kanssa. Clear Channel vastaa järjestelmän mainosmyynnistä. Järjestelmän pääyhteistyökumppani on HOK-Elanto.[4]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingissä käytöstä poistetun järjestelmän kaupunkipyöriä

Helsingissä oli käytössä vuosina 2000–2010 rahapanttiin perustuva kaupunkipyöräjärjestelmä. Pyörät kärsivät kuitenkin vandalismista eikä kolikkopanttijärjestelmä toiminut hyvin, joten pyöristä luovuttiin 2010. Parhaimmillaan pyöriä oli yli 400 kappaletta, mutta vuonna 2009 niitä oli liikenteessä enää alle 150 kappaletta.[6] Järjestelmä mukaili Kööpenhaminan aiempaa kaupunkipyöräjärjestelmää.lähde?

Helsingin uusi kaupunkipyörä

Vuonna 2016 Helsingissä otettiin käyttöön uusi kaupunkipyöräjärjestelmä, jonka toimittajaksi valittiin ranskalainen Moventia & Smoove. Clear Channel Suomi toimi alihankkijana mainoksille ja kumppanuuksille. Ensimmäisenä vuonna käytössä oli 500 pyörää ja 50 pyöräasemaa.[5]

Clear Channel Suomen hankkima mainoskumppanuus Alepan kanssa sai osakseen kritiikkiä. Arvostelijoiden mukaan keltaiset ”Alepa-fillarit” näyttävät enemmän HOK-Elannon kuin Helsingin kaupungin hankkeelta. Keltainen väri oli kuitenkin Clear Channelin mukaan sattumaa, sillä sama väri on käytössä HSL:llä pyörien symbolina.[7]

2. toukokuuta 2017 Helsingin kaupunkipyöräverkosto laajentui kolminkertaiseksi, jolloin käytössä oli 1500 pyörää 150 pyöräasemassa. Verkosto laajeni kantakaupungista Munkkiniemeen, Pasilaan ja Kumpulaan.[8]

Vuonna 2018 järjestelmä laajeni myös Espooseen.[9] Espoo sai toukokuussa 70 pyöräasemaa ja 700 pyörää. Myöhemmin kesällä 2018 Espooseen asennetaan vielä 35 pyöräasemaa ja pyöriä tulee 350 lisää.

Helsingin ja Espoon kaupunkipyöräpalvelu toimii yhtenä kokonaisuutena. Pyörillä voi toukokuusta 2018 alkaen halutessaan ajaa kaupunkien välillä, Espoosta Helsinkiin tai toisinpäin.[10]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]